各种应急演习预案参考
1、船舶碰撞演习预案
时，值班驾驶员用船上广播系统发布碰撞警报。立即通知机舱减速、停车。 时，船长上驾驶台。
时，船长指令值班驾驶员：用船舶无线电设备与外界保持联络并精确定位。 时，甲板部船员集合于指定地点 （一般要求2分钟内）。大副点名后向船长报告：人员到齐，请指示。
轮机部船员集合于机舱，轮机长点名后向船长报告：人员到齐，请指示。 时，船长指令大副：
检查碰撞部位的受损情况、有无破损进水。 检查人员、货物的损伤情况。 安排专人测量各水舱情况。 检查干隔舱内情况。
时，船长指令轮机长：
安排专人测量各油舱情况。 检查机舱各设备运转情况。
时，船长模拟与对方船舶联系，询问对方船名、呼号、船籍、船籍港、船东或代理、通讯联系方法及受损情况，设法尽可能留有证据。准备碰撞责任通知书。 时，船长模拟向公司和有关当局报告
时，大副向船长报告：船舶损伤情况，有无进水、人员伤亡等。 时，轮机长向船长报告：
各油舱情况正常。
机舱各设备运转情况正常。
时，船长和对方共同评估、协调后，谨慎操纵本船和对方脱离，脱离后就近择地锚泊。
时，船长指令大副备锚，大副备妥后报船长。 时，船舶锚泊于 E N 时，船长指令大副、轮机长：
继续全面监测各油、水、货、干隔舱的情况。 全面检查各设备。
并共同评估续航的可能性。
时，船长模拟报告公司请示续航，征得同意后起锚续航并模拟报有关当局。
_时，演习结束。发布演习解除警报。船长组织讲评
二、演习讲评 (应认真进行讲评，对演习中暴露的不足应及时指出和纠正)
2、船舶搁浅演习预案
时，值班驾驶员发现本船搁浅，立即通知机舱停车并用船上广播系统发布搁浅
警报，并精确定位。
时，船长上驾驶台。 时，船长指令值班驾驶员：
立即显示规定的信号（模拟）（白天垂直3个球体）。 用船舶无线电设备与外界保持联络。
查阅航海图书资料，弄清搁浅处的海底底质情况，潮汐变化情况。 负责记录。
__时，甲板部船员集合于指定地点 （一般要求2分钟内）。大副点名后向船长报告：人员到齐，请指示。 轮机部船员集合于机舱，轮机长点名后向船长报告：人员到齐，请指示。 时，船长指令大副：
组织人员测量船四周的水深及底质，摸清搁浅部位。 安排专人测量各水舱情况
（是否需要出锚，船长综合当时及脱浅需要后定）
时，船长指令轮机长：
安排人员测量各油舱情况。 检查机舱各设备运转情况。
时，船长模拟向公司按规定的格式初步报告。
时，二副报告船长：搁浅处的图上底质为软砂，潮差 米，高潮潮时 ，低潮潮时 。
时，大副向船长报告：搁浅部位在船中前部右侧，搁浅部位处吃水小于左侧同部位吃水0.5M，底质为软砂，各水舱未发现明显异常。 时，船长指令大副：指定负责人，继续组织人员
检查船体、货舱有无破损进水。
检查干隔舱内情况。 大副到驾驶台。
时，轮机长向船长报告：
各油舱情况正常。
机舱各设备运转情况正常。
时，船长指令轮机长：指定负责人，继续组织人员
检查各油舱情况有无变化。
保持机舱各设备运转正常。 轮机长到驾驶台。
时，甲板负责人向船长报告
船体未发生破舱进水，干隔舱内情况正常，货物未受损，其它未发现
明显异常。
时，船长与大副、轮机长在驾驶台计算脱浅需要的拉力F，商定脱浅方案：
准备利用高潮时自力脱浅。
时，船长模拟向公司报告自力脱浅方案并征得公司同意。 时，在船长指挥下实施脱浅方案。 时，大副向船长报告：
调整压载水完毕。
时，船长宣布实施脱浅成功，并模拟向公司报告，值班驾驶员解除信号。 时，演习结束。发布演习解除警报。船长组织讲评。
二、演习评价(船长应认真进行讲评，对演习中暴露的不足应及时指出和纠正)
3、船舶失控应急演习预案（全船失电）
时，船长通过全船广播系统发出船舶失电演习警报，并亲自操纵船舶（减速、停车），在高频上发布航行信息。指令值班水手悬挂或发出规定的号型号灯、声号（模拟）。（白天：垂直两个黑球；夜间：垂直两盏环照红灯）
时，大副及水手长到达船首备锚，并报告船长锚已备妥，听从船长指令。 时，二管轮到达应急发电机间起动应急发电机，并检查其工况，同时报告轮机长。 时，非值班甲板部船员至驾驶台甲板集中（夜间尽可能带照明用具），驾驶员检查并报告船长。
时，非值班轮机部船员至集控室集中（夜间尽可能带照明用具），轮机长检查并报告船长。
时，船长下令改操应急舵。并指令轮机长组织检查失电原因、检查机舱其它设备。 时，操舵水手（二人）、二副、大管轮到达舵机间，作好相应准备工作，并通过声力电话或对讲机向船长报告，并根据船长指令模拟操舵。
船长在驾驶台指挥，评估对船舶影响的程度，和过往船舶保持联络，要求其避让；根据实际情况，在船舶失控期间决定采取正确的措施，漂航或锚泊；如若风浪大应争取使船舶迎风浪，如在大洋上可以松出锚链3-4节，减小横摇。
时，轮机长报告船长，失电原因是主配电板的 故障，本船有备件，正在更换中,机舱所有设备已复位，准备就绪。
时，轮机长报告, 更换完毕，故障排除，主配电板恢复正常，供电恢复。
时，驾驶员及管轮模拟为所分管的设备恢复供电。并报驾驶台。
大副锚机恢复正常后报告驾驶台。值班水手解除显示信号。 时，演习结束，发布演习解除警报。船长组织讲评。
二、演习讲评(，船长应认真进行讲评，对演习中暴露的不足应及时指出和纠正)
4、船舶失控应急演习预案（主机失控）
时，船长通过全船广播系统发出船舶主机失控演习警报，并亲自操纵船舶，在高频上发布航行信息。指令值班水手悬挂或发出规定的号型号灯、声号（模拟）（白天：垂直两个黑球；夜间：垂直两盏环照红灯）。
时，大副及水手长到达船首备锚，并报告船长锚已备妥，随时听从船长指令。 时，船长指令：轮机长组织人员对主机进行检查并尽快报告情况。
时，轮机长报告，主机故障的原因是 并提供主机可能恢复正常所需时间；
船长在驾驶台指挥，密切注意气象、潮汐的变化，评估对船舶影响的程度，根据实际情况，在船舶失控期间决定采取正确的措施，利用余速谨慎操作船舶到较宽阔水域，漂航或锚泊； _时，轮机长组织机舱人员进行抢修；
__ 时，轮机长报告，主机故障已排除，可恢复正常航行； __ 时，船长指令轮机长启动主机；
__ 时，轮机长报告主机已启动，工作正常。恢复正常航行。
__ 时，船长指令大副，锚机恢复正常。大副锚机恢复正常后报告船长。 船长指令值班水手撤消已悬挂的号型号灯，值班水手撤消悬挂的号型号灯后报告船长。 __ 时，演习结束。发布演习解除警报。船长组织讲评。
二、演习讲评(船长应认真进行讲评，对演习中暴露的不足应及时指出和纠正)
5、船舶失控应急演习预案（舵机失灵）
时，船长通过全船广播系统发出船舶舵机失灵演习警报，并亲自操纵船舶，在
高频上发布航行信息，采用最佳航向，并减速或停车。指令值班水手悬挂或发出规定的号型号灯、声号（模拟）。（白天：垂直两个黑球；夜间：垂直两盏环照红灯）。
听到警报后：
时，机舱值班人员立即备车，备妥后即报驾驶台。
时，大副及水手长到达船首备锚，并报告船长锚已备妥，随时听从船长指令。 时 非值班甲板部船员至驾驶台甲板集中（夜间尽可能带照明用具），驾驶员检查并报告船长。
时，轮机长、大管轮、电工到达舵机间，检查舵机。 时，船长下令改操应急舵；
时，驾驶台转换妥应急舵。相关人员携带对讲机等用具到达舵机室，应急舵备妥后报告驾驶台并按船长的指令进行操舵；
时，轮机长报告，舵机故障已查明是 造成，预计约 小时可恢复。
船长在驾驶台指挥，密切注意气象、潮汐的变化，评估对船舶影响的程度，根据实际情况，在船舶失控期间决定采取正确的措施，谨慎操作船舶到较宽阔水域，漂航或锚泊。 时，轮机长报告,舵机故障解决，舵机恢复正常，可试验。 时，船长指令转换手操舵，操作正常。
时，船长指令大副：紧急情况消除，将锚收妥后回来。大副将锚收妥后报告船长。指令值班水手撤消已悬挂的号型号灯。 时，船舶恢复正常航行。
时，演习结束，由大管轮对操舵转换系统进行讲解后，发布演习解除警报。船长组织讲评。
二、演习评价(演习结束，船长应认真进行讲评，对演习中暴露的不足应及时指出和纠正)
6、船舶进水演习预案