西安地铁二号线南延段列车相撞脱轨事故演练方案
西安地铁二号线南延段列车相撞脱轨
事故演练方案
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西安地铁二号线南延段列车相撞脱轨事故演练方案
目 录
一、演练概述 ........................................................ 3 二、演练目的 ........................................................ 3 三、编制依据 ........................................................ 3 四、前提条件 ........................................................ 3 五、演练项目组组成及岗位职责 ........................................ 4
（一）项目组组成 ................................................ 4 （二）岗位职责 .................................................. 4 （三）具体工作安排 .............................................. 5 六、时间及地点安排 .................................................. 6 七、安全注意事项 .................................................... 6 八、演练内容及步骤 .................................................. 7
（一）模拟列车脱轨背景 .......................................... 7 （二）演练准备 .................................................. 7 （三）场景制作 .................................................. 7 （四）演练程序 .................................................. 7 （五）演练结束 .................................................. 8 九、所需设备及工具 .................................................. 8
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西安地铁二号线南延段列车相撞脱轨事故演练方案
一、演练概述
通过模拟运营即将结束，列车在回场途中，由于信号故障、道岔位置不正确、司机误操作等原因，造成列车相撞，并导致脱轨，该演练触发相关列车相撞、脱轨，按照应急处理程序，检验列车相撞、脱轨情况下运营人员、设备、规章的总体协调及应对能力。
为提高救援人员实战能力，本次演练拟定在韦曲南站折Ⅱ道进行，模拟回场列车与前方停留在折Ⅱ道列车发生相撞、脱轨开展演练。
二、演练目的 （一）检验行车事故应急处置程序及相关行车规章制度的合理性和准确性。
（二）检验站务人员、检修调度、救援队伍的应急响应能力和列车起复救援操作处理技能。
（三）检验OCC各调度对事故现场的掌控能力，在突发事件情况下各调度的协调及应急应变能力。
（四）检验和锻炼车辆部、客运部、调度部及其他各部门人员之间应急状态下的联动、协作能力。
三、编制依据
本方案是依据西安市地下铁道有限责任公司运营分公司组织架构、部门职责及相关应急预案进行编制，具体参考文件如下：
（一）《突发事件应急处置原则》（V1.1） （二）《运营事故（事件）处理规则》（V2.0） （三）《列车行车事故应急预案》(V1.1) （四）《车辆事故救援应急预案》(V1.1) （五）《控制中心应急处置程序》(V2.2) （六）《车站运作规定》（V2.0） 四、前提条件
（一）二号线南延段“三权”移交运营，建筑设施、供电设备、信号设备、通讯设备、环控设备、机电设备等满足开行列车的条件，各项系统设备功能完成综合联调并达到开通标准。
（二）二号线南延段车站、司机、调度、设备维修、车辆救援人员等各岗位人员均已到岗并取得相关岗位资格证，各岗位人员已按照正常运营开展生产运作。
（三）《列车行车事故应急预案》、《车辆事故救援应急预案》、《控制中心应急处置程序》等相关规章/预案均已正式发布，调度部、车辆部、客运部、通号部、设施部等相关岗位人员通过培训，清楚掌握各规章/预案的流程。
（四）相关物资备品已经全部到位，例如车辆救援起复设备（含
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辅助工具、工料、器材、设备）、行车类的信号灯（旗）、荧光衣、手提广播、照明灯（应急灯）等。
（五）车辆部须按本方案要求提供两列状态良好的电客车，一台工程车备用。
（六）车辆救援人员必须经过安全教育和救援设备操作培训，能够熟练的使用救援设备。
五、演练项目组组成及岗位职责 （一）项目组组成
根据演练工作需要，成立列车相撞脱轨事故演练项目组。各岗位人员如下：
执行组长：车辆部部长/副部长
执行副组长：检修二车间主任、站务二分部主任、乘务二分部主任、控制中心主任、安全保卫部专职人员
列车相撞脱轨演练项目组成员：场景制作小组32人，岗位人员评估小组11人（部分评估员可以兼任，参见具体工作安排表）， 执行效果评估2人（安全保卫部人员）。
（二）岗位职责
1.执行组长、执行副组长及岗位人员评估小组、执行效果评估小组成员的岗位职责见总体运营演练实施方案。
2.场景制作小组岗位职责：负责列车相撞脱轨场景的模拟制作，以及演练后的人员清点和现场清理确认：
（1）提供2列状态良好的电客车参加演练；
（2）组织车辆救援人员迅速赶往现场按照车辆应急处理流程展开起复救援救援工作，车辆部安排26位（或以上）救援人员参加本次脱轨救援演练，具体分工如下：
救援指挥（1人，车辆专业主任）：全权负责现场救援工作的组织，协调工作，保证演练过程安全、可控。
救援队长（1人）：负责救援现场的指挥操作。 搬运组（12人）：负责搬运救援器材及相关防护用品 车底组（3人）：负责安装复轨桥及横移小车，并监控车底安全。 两侧组（4人）：拆卸头车的高度阀，并负责安装两侧的顶升油缸
安全监控组（3人）：负责布置隔离带，放置红闪灯及车轮止轮器，并负责整个救援过程中的安全监控。
操作组（2人）：负责操作控制台等设备的操作，一人指挥、一人操作。
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（三）具体工作安排 序号 1 1.1 1.2 姓名 岗位（人数） 项目组组长 执行组长（1人） 地点 联系电话 职责 备注 2 2.1 事故现 场 事故现执行副组场、控 长（5人） 制中心 岗位人员评估小组 （11人） 值班主任OCC调评估员（1 度大厅 人） 行调评估OCC调 员（1人） 度大厅 电调评估OCC调 员（1人） 度大厅 维调评估OCC调 员（1人） 度大厅 检修调度评估员 (1人) DCC值班室 负责记录值班主任的响应动作、正确性、时间节点，在演 练结束后参加演练总结评估。 负责记录行调的响应动作、正确性、时间节点，在演练结束后参加演练总结评估。 负责记录电调的响应动作、正确性、时间节点，在演练结束后参加演练总结评估。 负责记录维调的响应动作、正确性、时间节点，在演练结束后参加演练总结评估。 负责记录维调的响应动作、正确性、时间节点，在演练结束后参加演练总结评估。 负责记录司机的响应动作、正确性、时间节点，在演练结束后参加演练总结评估。 负责记录值班站长的响应动作、正确性、时间节点，在演练结束后参加演练总结评估。 负责记录行车值班员的响应动作、正确性、时间节点，在演练结束后参加演练总结评估。 负责记录客值的响应动作、正确性、时间节点，在演练结束后参加演练总结评估。 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 司机评估列车 员（2人） 值班站长（1人） 行值评估员 2.7 车控室 2.8 车控室 1人（兼职行值评估员） 2.9 客值评估车控室 员（1人） 站务员评估员 车站 2.10 2.11 救援队评事故现估员（2人） 场 负责记录站务员员的响应动作、正确性、时间节点，在演练结束后参加演练总结评估。 负责记录救援队各岗位作业、配合情况及时间节点，监控现 场安全，在演练结束后参加演练总结评估。 1人（兼任站务员评估员） 第5页