西安地铁二号线南延段列车相撞脱轨事故演练方案
接OCC应急终止命令，恢复正常运行。 接到救援命令后，是否及时赶往现场； 起复救援设备操作得当； 12 事故现场 车辆起复救援人员 整个救援过程及时，有效； 整个救援过程中指挥得当，安全可控； 若需开行工程车救援，工程车司机与电客车司机配合做好车辆连挂，并做好后续的调车工作。 是否配合安保部对事件原因进行调查、分析。 接到救援命令后，及时赶往现场。 检查本专业设备情况，做好相关分区接触网停电、挂/拆地线工作，开展故障修复工作。 接到救援命令后，及时赶往现场； 检查本专业设备情况，开展故障修复工作。 接到救援命令后，及时赶往现场； 检查本专业设备情况，开展故障修复工作。 执行力总评分 13 事故接触网救援现场 人员 事故信号救援人现场 员 事故工建救援人现场 员 14 15 评估内容共计A项 正确执行共计B项 执行力总得分（B/A*100） 说明: 1.个别评估内容如在演练中不需发生或执行的，可不做评估，不计入评分中的评估项数； 2.“是否正确执行”一栏，正确打“√”，错误打“X”，不做评估打“--”。
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附件2 执行效果评估表
序号 评估对象 1 事件发现及确认 评分权重 5% 评估内容 列车发生相撞事故，司机立即上报DCC（姓名、时间、地点、车号、大概情况） DCC及时将事故情况通知OCC DCC/OCC正确判断事故影响范围 值班主任及时宣布启动预案 各调度及时响应预案 维调及时发布抢修令 DCC及时启动车辆部抢险救援应急预案 值班主任有序指挥OCC各调度工作 DCC有序指挥抢险救援队工作 现场处置指挥部及时成立 故障列车司机及时将应急指挥权移交给现场处置指挥部 现场处置指挥部能统筹指挥应急处置工作 各岗位人员积极响应现场处置指挥部的指挥 行车值班员与司机信息传递顺畅 值班站长与车站各岗位人员信息传递顺畅 车站与控制中心信息传递顺畅 OCC与119、120、地铁公安等信息传递顺畅 值班主任与各调度信息传递顺畅 行车调度员与维调及各级调度等信息传递顺畅 各调度间信息传递顺畅 维调与各专业信息传递顺畅 检调与事故现场、控制中心信息传递顺畅 生产调度与信号抢修人员信息传递顺畅 是否达到效果 评分 2 启动预案 10% 3 指挥统筹 10% 4 信息传递 10% 第12页
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序号 评估对象 评分权重 评估内容 生产调度与工建抢修人员信息传递顺畅 生产调度与接触网抢修人员信息传递顺畅 各作业小组间信息传递顺畅 现场处置指挥部与各岗位人员信息传递顺畅 车站各岗位人员间协作良好 DCC与OCC间协作良好 车辆部与DCC调度间协作良好 是否达到效果 评分 5 岗位间协作及支援 15% OCC各调度间协作良好 安保部及时支援现场 技术部及时支援现场 各部及时支援现场 相撞列车被拖至安全位置 起复救援安全准备工作（断电、拉安全线） 事故抢险 脱轨列车起复救援 其他各专业检查设备 应急处置 视情况调整正线列车运营及回场、次日出车计划。 相撞列车、脱轨列车先期处理完毕，被拖至安全位置。 轨道、道岔、信号、接触网等个专业检查设备无异常。 运作恢复 事故现场人员工器具出清 恢复供电 救援工具齐备 脱轨无扩大影响 脱轨列车被及时起复 事故现场及时出清 现场清理彻底、及时 6 关键流程控制 20% 7 事件消除 20% 8 运营恢复 10% 第13页
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序号 评估对象 评分权重 预案被终止 OCC各调度恢复正常调度 正线恢复正常运作 列车恢复正常运行 评估内容 是否达到效果 评分 扣分对象 因引导失误造成人员死亡 9 安全事项 因人员疏忽错漏造成系统设备故障 因人员疏忽错漏造成不必要财产损失 一票否决 是否发生 执行效果总评分 说明:1.个别评估内容如在演练中不需发生或执行的，可不做评估，不计入评分中的评估项数； 2.“是否达到效果”一栏，达到打“√”，未达到打“X”，不做评估打“--”； 3.“评分”一栏的得分计算方法为：达到项数/评估项数*100*评分权重； 4.执行效果总评分计算方法为：评分对象得分（1+2+3+4+5+6+7+8）； 5.如发生一票否决项，该演练不合格。
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附件3 演练过程记录表 记录人： 时间 演练过程记录表 记录时间： 评估对象： 过程记录 内容 发现问题 整改建议 第15页