西安地铁二号线南延段列车相撞脱轨事故演练方案
序号 姓名 岗位（人数） 执行效果评估小组（3人） 故障现场评估员（2人） 地点 联系电话 职责 备注 3 负责记录现场各部门处理情况及时间节点，监控现场安全，在演练结束后参加演练总结评估 负责记录各各岗位信息传递情况。 3.1 事故现场 3.2 信息传递情况评估OCC 员（1人） 场景制作小组（32人） 车辆起复救援人员(26人) 接触网救援人员(2人) 4 负责列车脱轨的救援起复，既要保证场景需求也要保证安全，演练结束后清理现场。 听从维调安排进入线路进行抢修，检查各自系统设备情况。 听从维调安排进入线路进行抢修，检查各自系统设备情况。 听从维调安排进入线路进行抢修，检查各自系统设备情况。 4.1 事故现场 事故现场 4.2 4.3 信号救援事故现人员(2人) 场 工建救援人员(2人以上) 事故现场 4.4 六、时间及地点安排
时间：2014年XX月XX日XX:XX-XX:XX 地点：二号线韦曲南折Ⅱ道 七、安全注意事项
1.按照 “统一指挥，逐级负责”的原则，参演人员在执行组长的具体指挥下，按照演练方案进行操作。
2.列车脱轨场景模拟负责人应能熟练进行电客车的救援起复，演练时需把救援设备从救援车上搬到事故现场，随时做好救援起复的准备，未收到救援指挥的指令不可擅自操作设备；救援起复开始后须密切关注灾情的发展，如有意外情况应及时上报救援指挥。
3.演练全过程，各参演人员应密切注意是否有无关人员进入演练现场，一经发现及时上报并清理现场。
4.演练评估人员中使用的手持台单独设立独立通讯组，对讲机应使用独立频道，不与运营生产人员混用，避免互相影响，保证通信质量。
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5.演练结束后，现场设备动作评估员应检查相关设备设施，确保设备设施正常完好，并上报执行副组长。
6.演练过程中，现场人员发现其他危及人身、设备安全或影响演练开展的意外事件，应及时向执行副组长、组长汇报，由执行组长反馈给运营相关单部门，运营相关单部门依据现有的规章制度及处理流程进行解决。
八、演练内容及步骤 （一）模拟列车脱轨背景
模拟某次列车准备回场时，由于司机操作失误、冒进信号，导致与停留在折Ⅱ道的列车发生相撞，造成该车车头损坏、第一轮对脱轨，停留列车后端车头损坏。
（二）演练准备
1.各部在演练前一天检查相关设备设施，确认设备设施功能完好，并向执行副组长汇报，由执行副组长判断演练是否按计划执行并向执行组长汇报。
2.演练当天各岗位人员按正常运营到岗工作，演练项目组人员提前30分钟到达各自演练地点，开展准备工作，各记录人员携带好记录表格与确认评估对象，并向执行副组长汇报。
3.演练当天车辆部人员确认电客车、工程车及救援设备处于正常工作状态，并向执行副组长汇报。
（三）场景制作
1.演练使用电客车、工程车按场景停放到位。
2.列车脱轨场景模拟负责人在模拟故障地点，并向执行副组长报告。
3.执行副组长收到各方报告，判断演练人员已到位、场景已完备后，向执行组长汇报。
（四）演练程序
1.执行组长宣布演练开始
2.场景模拟负责人引导列车模拟预设场景， 完成场景模拟后，负责人向执行组长汇报。
3.各岗位人员严格按照相关规章，预案流程进行应急响应：运营分公司按《突发事件应急处置原则》应急响应，调度部按《控制中心应急处置程序》启动相关程序，车辆部按《车辆事故救援应急预案》车辆抢险救援程序，车站按照《车站运作规定》处理，其他各部门分别启动响应程序，若事故造成轨道、道岔、信号、接触网等设备损坏，则分别启动响应程序，带列车起复并成功后，各部门开展抢修作业。
（1）值班主任宣布启动列车冲突事故处置程序，通知 DCC 派出救援队，调整回场计划。
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（2）工程车整备，做好将事故电客车救援至安全位置的准备。 （3）车辆部抢险救援队及车辆救援装备进场，在满足安全条件后（如接触网停电），开展脱轨列车起复作业。同时其他专业到场检查所属专业设备。
（4）脱轨电客车（转向架）起复完毕，检查轨道、道岔、信号、接触网等专业设备正常。
（五）演练结束
1.脱轨电客车已经起复完毕，相撞列车被拖到安全位置，抢修负责人确认电客车设备正常，救援起复设备及人员、工器具出清，向执行副组长报告。
2.执行副组长确认所有参演人员均抵达安全位置，设备恢复正常后，向执行组长汇报演练完成情况，申请演练结束。
3.执行组长宣布演练结束。 九、所需设备及工具
以下所列工具仅供演练项目组人员使用，不包括运营正常生产用工器具。 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 工具名称 手持台 对讲机 救援起复设备 荧光衣 应急照明灯 红闪灯 黄色警示带 急救医药箱 数量 5台 3台 1套 29件 4个 4盏 2条 1个 工具分配 执行组长、执行副组长各1台 执行副组长、列车脱轨场景模拟负责人、灾情评估员各1台 列车脱轨场景模拟人员 列车脱轨场景模拟人员各1件 列车脱轨场景模拟人员 列车脱轨场景模拟负责人 列车脱轨场景模拟负责人 车站客值 备注 已充满电 已充满电 可正常使用 可正常使用 应急 第8页
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附件1 执行力评估表
评估序号 评估人 地点 评估对象 评估内容 接行调报告事故发生，向当值调度宣布执行列车冲突事故处置程序，按信息通报的有关规定向公司领导及地铁公安通报。 通知DCC派出救援队，向邻线的值班主任通报信息。 制订小交路运营方案，指挥行调执行。 和现场指挥确定救援方案，向行调、维调下达命令。 在整个事故处理中，监督和协调控制中心各岗位的工作，及时做好信息汇报。 抢修结束后，根据现场设施设备修复情况，指示行调按照限制条件做好行车组织。 接报列车相撞脱轨事故发生后，立即通知司机待命并报告值班主任。 与事发司机初步了解事故情况、受影响区段及人员伤亡情况，报告值班主任及维调。 若无法与司机取得联系时，须立即命令相关车站赶赴现场尽快确认现场情况：设备设施受损、人员伤亡、影响范围等情况。 向全线列车司机和车站发布故障及列车调整信息， 维持最大限度运营。并通知车场调度准备工程车，做好抢修救援准备。 确认具备停电条件后，通知电调停电，通知环调组织隧道送风。 配合现场事故处理主任，加强与现场抢修负责人的联系，了解抢修进程。 抢修完毕后，与现场抢修负责人确认线路具备开通条件后，发布解封命令，通知电调送电。 与事发车站初步了解事故情况、受影响区段及人员伤亡情况，报告值班主任。 扣停开往受影响区段的列车，通报全线车站及车场调度，向全线车站发布故障区段封锁命令，指令车站派员做好现场监护，与值班主任共同制定运营调整方案，最大限度维持运营，通知车站做好客运组织工作。 向相关车站发布救援列车进出封锁区段书面命令，监督车站执行。 与车站确认抢修救援人员及工器具出清线路，发布开通封锁区段命令。 接报后立即通知相关专业做好抢修救援准备。 是否正确执行 岗位评分（正确项/ 评估项*100） 1 OCC 值班主任 2 OCC 行车调度1 3 OCC 行车调度2 4 OCC 维调 第9页
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5 DCC 检调 组织、协调设施部、通号部、车辆部救援队、抢险队前往抢险处理。 向各专业发布抢修命令，组织事故区段故障抢修救援，跟踪现场抢修情况。 跟踪抢修情况，及时向值班主任通报设备损坏情况和抢修进度。 组织车辆部的抢险救援工作。 及时向OCC汇报事故程度、影响、应急抢修方案、预计恢复时间等等。 若抢修需要接库内股道触网停电的，安排好股道接触网的停电，挂/拆地线工作。 当需要外部资源时，及时向OCC汇报。 确认事故区段接触网供电情况。 做好相关接触网分区停电工作，并监督接地线的挂/拆工作。 6 OCC 7 车站 8 车控室 9 10 车站 车站 列车/工程车 11 接触网损坏的，协同维调做好接触网抢修跟踪。 向供电车间进行信息通报。 确认接地线拆除，恢复接触网供电。 接OCC命令后，立即启动列车相撞脱轨应急处置方案。 做好乘客疏导、伤员救助准备。 值班站长 根据OCC命令组织清客，做好现场处置的指挥协调。 故障恢复，接OCC命令，通知各岗位终止列车相撞脱轨应急处置方案。 接OCC启动相应的应急预案命令，报值站。 做好与OCC、车站各岗位、救援部门之间的信息传递。 行车值班员 打开相应的区间照明，做好安全防护。 将事发区间出清情况向OCC汇报。 维持秩序，做好乘客安抚。 客运值班员 准备荧光衣、探照灯等应急备品。 做好乘客解释及退票准备。 站务员 根据值站命令在站台端进行防护，防止无关人员进入。 事故发生后，司机立即报告OCC行调。 根据行车调度命令降弓，配合现场救援人员做好救援。 司机 如有工程车配合救援，电客车司机与工程车司机配合做好车辆连挂。 电调 第10页