1K413000 城市轨道交通工程 一、单项选择题
1、喷锚暗挖法施工的地铁车站的开挖断面一般为（ ）㎡。 A、100～150 B、150～200 C、150～250 D、100～200 2、（ ）是修建地铁车站的常用施工方法，具有施工作业面多、速度快、工期短、易保证工程质量、工程造价低等优点。 A、明挖法 B、盖挖法 C、喷锚暗挖法 D、新奥法
3、基坑开挖采用井点降水，当基坑宽度为4m且降水深度为5.5m时，可采用（ ）井点。 A、单排 B、双排 C、环形 D、井形
4、工字钢桩围护结构不适于（ ）。 A、粒径150mm的砂卵石地层 B、砂性土
C、粒径100mm的砂卵石地层 D、黏性土
5、预备压，用来补偿施工中的压力损失，设定泥水式盾构泥水压控制值时，预备压通常取（ ）。
A、5～10kN/m2 B、10～20kN/m2 C、10～50kN/m2 D、20～50kN/m2
6、土压式盾构开挖控制说法正确的是（ ）。
A、以土压和排土量控制为主，以塑流性改良、盾构参数控制为辅 B、以排土量和盾构参数控制为主，以土压、塑流性改良控制为辅 C、以土压和塑流性改良控制为主，以排土量、盾构参数控制为辅 D、以土压控制为主，以排土量、盾构参数和塑流性改良控制为辅
7、管棚由钢管和（ ）组成，钢管沿着开挖轮廓线，以较小的外插角，向开挖面前方敷设。 A、小导管 B、钢筋网 C、锚杆 D、钢拱架
8、喷射混凝土施工前，应做混凝土凝结时间试验，混凝土初凝时间不应大于（ ）。 A、3min B、5min
C、10min D、15min
9、钢筋混凝土管片的耐压性和耐久性都比较好；目前已可生产抗压强度达60MPa，渗透系数小于（ ）cm/s的管片。 A、10-12 B、10-11 C、10-13 D、10-15
10、当隧道曲线半径过小时，（ ）施工较为困难。 A、喷锚暗挖法 B、盾构法 C、新奥法
D、浅埋暗挖法
11、按桥梁经济跨径的要求，当桥跨结构的造价（ ）下部结构（墩台、基础）造价时最为经济。
A、大于等于 B、大于 C、等于 D、小于
12、基坑井点降水施工时，井点管距坑壁不应小于（ ）。 A、0.6～1.2m B、0.8～1.6m C、1.0～1.5m D、1.5～2.5m
13、单管法及双管法的高压水泥浆和三管法高压水的压力应大于（ ）MPa。 A、20 B、30 C、40 D、80
14、严格禁止在基坑边坡坡顶（ ）范围堆放材料、土方和其他重物以及停放或行驶较大的施工机具。 A、较远 B、较近 C、适当 D、很远 15、土压式盾构排土量控制方法分为重量控制与容积控制两种。以下关于排土量控制说法错误的是（ ）。
A、检测运土车重量是重量控制方法之一
B、容积控制一般采用比较单位掘进距离开挖土砂运土车台数的方法 C、用计量漏斗检测排土量的方法是容积控制方法之一 D、我国目前多采用容积控制方法
16、为充分进行注浆控制，应采用的控制方法是（ ）和注浆量控制。 A、压力控制 B、砂浆控制
C、配比控制 D、压强控制
17、盾构掘进施工前必须根据地质条件、隧道条件、环境条件、设计要求等，在（ ）的基础上，确定具体掘进控制内容与参数。 A、调查 B、试验 C、研究 D、论证
18、下列喷锚暗挖法掘进方式中，结构防水效果差的是（ ）。 A、正台阶法 B、侧洞法 C、中隔壁法
D、单侧壁导坑法
19、长管棚采用的钢管每节大于（ ）m。 A、15 B、10 C、20 D、25
20、超前小导管注浆施工应根据土质条件选择注浆法，以下关于选择注浆法说法正确的是（ ）。
A、在黏土层中宜采用劈裂或电动硅化注浆法 B、在砂卵石地层中宜采用高压喷射注浆法 C、在砂层中宜采用渗入注浆
D、在淤泥质软土层中宜采用劈裂注浆法 21、（ ）适用于地质条件好的地层，围岩必须有足够的自稳能力。 A、反台阶法 B、正台阶法 C、全断面法 D、导坑法
22、盾构掘进通过某一断面的地层变形前期沉降控制的关键是保持（ ）。 A、地下水压 B、开挖面土压 C、盾构机推力 D、盾构机扭矩
23、关于盾构方向控制表述错误的是（ ）。 A、盾构方向修正依靠调整千斤顶顶力进行
B、掘进过程中，主要对盾构倾斜及其位置，以及拼装管片的位置进行控制
C、若遇硬地层或曲线掘进，进行大的方向修正场合，须采用仿形刀向调整方向超挖 D、盾构转角修正，可采用刀盘向盾构偏转同一方向旋转方法，利用回转反力修正。
24、密闭式盾构掘进时，由土压计（或水压计）检测的土压（泥水压）值波动大的情况下，一般可判定为（ ）。 A、开挖面不稳定 B、土压不稳定 C、泥水压不稳定
D、盾构参数不稳定
25、土压式盾构开挖控制说法正确的是（ ）。
A、以土压和盾构参数控制为主，以排土量、塑流性改良控制为辅 B、以土压和排土量控制为主，以塑流性改良、盾构参数控制为辅 C、以土压和塑流性改良控制为主，以排土量、盾构参数控制为辅 D、以土压控制为主，以排土量、盾构参数和塑流性改良控制为辅 26、（ ）是控制地下连续墙挖槽精度的主要构造物。 A、导墙 B、导沟 C、接头管 D、钢筋笼
27、当开挖基坑不很深，基坑涌水量不大，（ ）是应用最广泛、简单经济的方法。 A、集水明排 B、轻型井点 C、喷射井点 D、管井
28、现在除了在需要开口的衬砌环或预计承受特殊荷载的地段采用外，一般都采用（ ）。 A、铸铁管片 B、钢管片 C、钢筋砼管片 D、复合管片 29、（ ）是自地表向下开挖一定深度后先浇筑顶板，在顶板的保护下，自上而下开挖、支撑，达到设计高程后由下向上浇筑结构。 A、盖挖逆作法 B、盖挖顺作法 C、明挖顺作法 D、盖挖半逆作法
30、以下关于城市轨道交通车站说法不正确的是（ ）。 A、站台形式可采用岛式、侧式和岛、侧混合的形式 B、地面车站位于地面，采用岛式或侧式均可
C、高架车站位于地面高架结构上，分为路中设置和路侧设置两种
D、枢纽站位于两条及两条以上线路交叉点上的车站，可接、送两条线路上的列车 31、采用喷锚暗挖法施工多层多跨结构隧道时，宜采用的施工方法为（ ）。 A、正台阶法 B、全断面法 C、单侧壁导坑法 D、柱洞法
32、注浆施工中采用高压喷射注浆法的土类为（ ）。 A、淤泥土 B、砂层 C、砂卵石 D、粘土
33、以下关于隧道工程防水方案说法错误的是（ ）。 A、施工期间的防水措施主要是排和堵两类。
B、当处于地下潜水位以上的贫水稳定地层，在确保安全的前提下，可考虑限排方案。 C、含水的松散破碎地层不应采用降低地下水位的排水方案
D、当采用降水方案不能满足要求时，应在开挖前进行帷幕预注浆、加固地层等处理。 34、降水深度为1.5米的黏性土基坑开挖，可以采用（ ）降水。 A、轻型井点 B、喷射井点 C、集水明排 D、管井
35、盾构选型程序中，属于盾构的设计条件的是（ ）。 A、隧道形状、尺寸 B、地上、地下构筑物 C、地下水
D、工程临时用地状况
36、盾构近接施工中，引起地层变形的直接原因不包括（ ）。 A、隧道线形 B、开挖面失稳 C、推力过大 D、频繁纠偏
37、暗挖隧道外常用的技术措施不包括（ ）。 A、小导管周边注浆 B、地表锚杆
C、冻结法固结地层 D、降低地下水位法 二、多项选择题
1、在各种开挖方法中，初期支护拆除量大的方法是（ ）。 A、CD法 B、CRD法
C、单侧壁导坑法 D、中洞法 E、侧洞法
2、泥水式盾构排土量控制方法有（ ）。 A、容积控制 B、重量控制 C、送泥流量 D、干砂量控制 E、排泥流量
3、我国目前常用的塑流化改良材料种类有（ ）。 A、高吸水性树脂类 B、水溶性高分子类 C、矿物类
D、界面活性剂类 E、水泥
4、关于盾构接收施工技术要点，以下说法正确的是（ ）。 A、盾构进入到达掘进前，要暂停掘进