北京北重汽轮电机 有限责任公司 调节保安系统说明书 代号 CB22.00.02-1SY 第 10 页 共 15页 版本 1 5.6主汽门操纵座（见图10） 主汽门操纵座直接装在主汽阀上面，用来控制高压主汽阀的开启和关闭。当安全油跌落时，快速关闭主汽阀，切除汽轮机的供汽。 主汽门操纵座主要由壳体、滑阀、活塞、放油滑阀等组成。 用电磁阀（见图一中的序号21），建立滑阀(件1)?下的安全油压来开启主汽阀。当电磁阀带电后，电磁阀的泄安全油油口关闭。通往主汽门操纵座的安全油压接通，滑阀(件1)?也逐渐上移，当安全油压达0.8MPa时，油口c开始打开，?滑阀下的安全油通过节流孔a及油口c进入活塞(件2)下面，带动主汽阀向上开启，?活塞的上升通过杠杆带动弹簧座(件4)，?使弹簧力增加直至油口?c重新关闭为止。因而每个油压值相应于一个确定的活塞行程，滑阀下安全油压达到1.44MPa时，主汽阀全开。再升高滑阀下安全油压至1,96MPa，此时滑阀在安全油压作用下压到上限位点，油口c全开，?主汽门操纵座活塞下油压为1.96MPa，活塞亦在油压作用下保持主汽阀最大开度。?当滑阀下安全油压跌落时，滑阀下移，主汽门操纵座活塞下油腔室与排油腔室相通，活塞在弹簧组的作用下迅速下移，带动主汽阀快速关闭。 主汽门操纵座设有放油滑阀(件3)，控制两挡油口b1和b2，其作用(1)打开油口b1可以在运行时活动主汽门，以防卡涩。(2)b1和b2全开可全关主汽门。试验时可检查主汽门严密性，把制动销松开，转动手轮，放油滑阀(件3)上移，放油滑阀(件3)下的安全油(与滑阀(件1)下部腔室相通) B0601.09-2008
北京北重汽轮电机 有限责任公司 调节保安系统说明书 代号 CB22.00.02-1SY 第 11 页 共 15页 版本 1 经油口b1进入排油，油压跌落，活塞(件2)就带动主汽门下降，在油口b1全开时，活塞(件2)也只能下降15mm左右，?不致引起汽转机负荷的变化。进而转动手轮使放油滑阀(件3)再上移，b1和b2全开，滑阀(件1)下安全油压降低到不足以克服弹簧座(件4)的予紧力，?主汽门操纵座全关。当反方向旋转手轮，放油滑阀(件3)下移，关闭b1和b2油口，安全油压恢复正常，活塞(件2)应回到原来位置。 在主汽门操纵座上装有信号装置，当主汽门接近全关时，装在拉杆上的斜板(件6)，把终点开关(件7)压下，接通电路，发出灯光信号，表示主汽门已全关。 图 十 5.7主汽门控制电磁阀（见附图九） 主汽门控制电磁阀是主汽门开启的远控装置，同时还起到主汽门关闭的辅助作用。当机组启动时，高压启动泵开启后，安全油压建立，但主汽门控制电磁阀处于切断安全油状态，可由DEH遥控主汽门控制电磁阀开启主汽门。当ETS发出停机信号时，ETS同时也控制主汽门控制电磁阀切断安全油，加快主汽门关闭。 B0601.09-2008
北京北重汽轮电机 有限责任公司 调节保安系统说明书 代号 CB22.00.02-1SY 第 12 页 共 15页 版本 1 6.电气监测保护系统主要由一些监测项目和保护项目组成，用于对机组的运行状态进行监视、报警及保护。当达到相应的保护值，会发出停机信号，通过事故停机电磁阀动作使机组停机，（监测仪表采用本特利3500）。 6.1汽轮机转速的测量 汽轮机转速的测量采用本特利公司的3500/53型监测模块保护及一套SZC-04B型数字转速表。它们的探头安装在转速发讯器支架上，BN三只探头作为机组转速三取二监测保护， SZCB-01型转速探头用于机头转速测量。 6.2汽轮机危急遮断器电指示，采用WZ-1D型，汽轮机危急遮断器动作电指示装置，包括三件磁阻传感器，一台数字式转速表。其中二件磁阻式传感器安装在危急遮断电指示器支架上，对准1#、2#、撞击子中心。另一件磁阻式传感器安装在转速发讯器支架上，对准测速齿轮的齿宽中心。数字式转速表装在集控室内。本装置可正确显示出撞击子飞出和缩回的转速。正常运行时又可作为汽轮 B0601.09-2008
北京北重汽轮电机 有限责任公司 机转速表使用。 6.3轴向位移测量保护： 调节保安系统说明书 代号 CB22.00.02-1SY 第 13 页 共 15页 版本 1 轴向位移测量保护采用本特利公司的3500/42型监测模块，其探头装在推力轴承两块推力块中间，直接测量探头与推力盘之间距离的变化。轴向位移测量定位以转子推力盘贴紧工作推力瓦面（正推力瓦）定为零位的基准面，调整电气的报警值及危险值（保护动作）时，以正向轴位移+0.8mm时报警，+1mm时保护停机；负向轴位移-1mm时报警，负向轴位移-1.2mm时停机。考虑轴向位移测量保护是一个主要保护项目，所以测量采用两个涡流探头，构成双通道。 6.4汽轮机相对膨胀的测量： 汽轮机相对膨胀的测量装置，采用本特利公司的3500/42型监测模块和一个φ25mm的涡流探头，探头安装在位于后汽缸下半的相对膨胀支架上。测量探头对准汽轮机和发电机联轴器发电机侧的被测表面。调整时以转子推力盘贴紧工作瓦面为电气零位，-1mm报警，+3mm报警。 6.5汽轮机的轴承振动测量： 汽轮机的轴承振动测量装置，采用本特利公司的3500/42型监测模块，分别测量汽轮机前后轴承、发电机前后轴承垂直、水平两个方向轴承盖振动，振动超过极限时报警。 6.6汽轮机大轴偏心度测量： 汽轮机大轴偏心度测量，采用本特利公司的3500/42型监测模块，测量探头为φ8mm的涡流探头，安装在测偏心支架上，监测机组启、停过程中大轴的挠度。 6.7汽轮机鉴相： 汽轮机鉴相采用本利例公司的3500/25型监测模块，测量探头为φ8mm的涡流探头，安装在测偏心支架上，测量大轴的相位角，为3500框架的监测模块提供鉴相信号。 6.8汽轮机绝对膨胀测量： 汽轮机绝对膨胀测量采用TD-2型热膨胀测量装置，单通道2套，测量范围为0～35mm。测量装置中的传感器安装在汽轮机前轴承两侧底座上，测量汽轮机的绝对膨胀。 B0601.09-2008
北京北重汽轮电机 有限责任公司 调节保安系统说明书 代号 CB22.00.02-1SY 第 14 页 共 15页 版本 1 6.9润滑油压低保护共设有六只SOR压力控制器，每一只对应一个油压极限值，润滑油压达到相应的极限值发出信号，具体如下： (1)润滑油压低至50Kpa（表）发出报警，启动交流润滑油泵。 (2)润滑油压低至40Kpa（表）发出报警，启动直流润滑油泵。 (3)润滑油压低至30Kpa（表）发出报警，停机。 (4)润滑油压低至20Kpa（表）发出报警，停盘车，停顶轴油泵。 6.9油箱油位： 油箱内设有油位计，供就地指示。当油位高或低时远传至集控室发出越线报警。 6.10轴承回油温度测量及轴瓦温度测量 推力轴承正、负瓦回油及1#、2#、3#支持轴承回油处，设有带接点的双金属温度计和铂电阻，测量轴承回油温度。轴承回油温度大于65℃时发出信号报警，大于75℃时停机。每个推力瓦块各埋设一个铂电阻，供测量推力瓦钨金温度用。每个支持轴承设有两个铜电阻，供测量支持轴承钨金温度用。 6.11安全油压降低保护： 安全油失压即油压跌落至0.8Mpa时，主汽门操纵座已将主汽门完全关闭，此时，安全油压力控制器向ETS发出停机信号，让DEH的输出信号也朝关闭调节门的方向动作。从而增加这一保护的可靠性，防止发生误动作。 6.12抽汽压力保护：抽汽压力高报警，抽汽压力低报警，抽汽压力低停机（三取二）。 6.13排汽压力保护：排汽压力高报警，排汽压力低报警，排汽压力低停机（三取二）。 7.供油系统： 本机组调节保安系统的油源：是由润滑油箱、注油器、主油泵和辅助备用油泵等部套组成的常规供油系统，供油系统中均采用牌号为HU-30的透平油。 7.1常规供油系统： B0601.09-2008
北京北重汽轮电机 有限责任公司 调节保安系统说明书 代号 CB22.00.02-1SY 第 15 页 共 15页 版本 1 当汽轮机正常运行时，整个调节保安系统及润滑系统均由装在前轴承箱内的汽轮机转子直接带动的主油泵供油。主油泵为离心式，进口压力为0.096Mpa，额定转速时，出口压力为1.96Mpa。主油泵出口直接供调节保安系统用油，另有一路压力油通至装在油箱内的Ⅱ号注油器，然后经冷油器去汽轮机、发电机轴承作为润滑油。为了保证润滑油系统中（冷油器后）的油压不变，系统中装有一个溢油阀，溢油阀弹簧可以调整，调整完毕后，应用止动卡固定调整螺钉的位置。 上述供油系统有三台辅助油泵：机组启动时。高压启动油泵供调节保安系统及润滑系统用油：在事故及停机状态，润滑油压降至50Kpa时，交流电动辅助油泵自动启动，供润滑系统用油：当润滑油压降至40Kpa时，直流润滑油泵自动投入。 本系统装有两只注油器，Ⅰ注油器供应0.096Mpa的油至主油泵的入口，保证主油泵进口形成一正压，使主油泵工作稳定。并在启动时不需要灌油。Ⅱ注油器如前所述，用以建立轴承润滑油压。 在机组启动时先启动交流电动润滑泵供润滑油，另一路经逆止阀与调节保安系统油路相连，使管路及各部套冲充油，赶走空气，以免管路及各部套中存在空气影响系统的正常工作。 此外，润滑油路上还设置了冷油器及过滤器，防止油温过高，保证油质清洁。 B0601.09-2008