青州益王府路上跨铁路立交桥工程实施性施工组织设计 35m 中梁（正交） 35m 边梁（斜交30°） 35m 中梁（斜交30°） 27m 边梁（斜交30°） 27m 中梁（斜交30°） 11.55空心板梁 6.30m-16.26m混凝土空心板梁 C50混凝土 钢筋 钢绞线 OVM圆形锚具15-3 OVM圆形锚具15-4 OVM圆形锚具15-5 波纹管 7 板式橡胶支座 桥面C50混凝土 D10冷轧带肋钢筋网 沥青混凝土铺装 8 桥面 SBS改性沥青防水层 D80型伸缩缝 D160型伸缩缝 C30钢筋混凝土 钢筋 9 人行道及栏杆 C30混凝土 钢筋 C30钢筋混凝土 钢筋 钢筋混凝土 12 引道挡土墙 钢筋 片 片 片 片 片 片 片 m T T 套 套 套 m dm m3 T m3 m2 m m m T m T m T m m T m 2323333372 8 16 16 32 24 48 17683 1538.4 653 576 6072 2832 133080 9087 2871.1 442 2969.5 35888.4 78 369.1 1231.2 274 1098.5 123.5 277.2 34.5 760 2999 219 15820 10 11 桥台搭板 防抛网 13 引道沥青路面 2.4征地拆迁项目、数量、类别
（1）征地拆迁项目主要为项目部临设占用的南阳河南岸50.0m宽范围内的林木、果园，占地共10亩。
- 5 -
青州益王府路上跨铁路立交桥工程实施性施工组织设计
（2）四电迁改项目、数量、类别见下表：
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 里程 胶济铁路672#～678#电杆 胶济铁路678#～683#电杆 青临铁路020#～023#电杆 益羊铁路373#～375#电杆 胶济铁路501#～503#柱 胶济铁路508#～510#柱 胶济铁路K234+367.5 益羊、青临铁路 胶济铁路K234+367.5 草庙站西咽喉 名称 10kV自闭架空线 10kV自闭电缆线 10kV贯通线 10kV贯通线 接触网 接触网 埋式光缆、光电综合缆、电缆、光缆、九孔硅管 埋式长途电缆、地区电缆、架空光缆 区间干线电缆、贯通地线 信号机柱、站内干线电缆、 分支电缆 影响部位 6#、7#墩 6#、7#墩 16#墩 17#、18#墩 6#～7#梁 6#～7#梁 6#、7#墩 16#、17#、18#墩 6#、7#墩 18#、19#、20#墩 2.5工程特点
（1）本桥2#、3#、4#桥墩在南阳河内，基础工程施工受河流影响。 （2）本桥在6#～7#桥墩跨越胶济铁路，15#～20#桥墩跨越青临铁路、专用线、益羊铁路、碱石场5、6股货线，施工和安全防护是本工程的重点、难点。
（3）本桥预制梁场设在0#台南侧征地红线内，场地狭小，存梁数量较小，对工期产生一定程度的制约。
（4）本桥穿过南阳河河道公园、树林、果园、村庄，征地拆迁、电力迁改项目多且迁改困难，对工期影响较大。 3建设项目所在地区特征
3.1自然特征
本桥处于暖温带半湿润季风性气候区，四季分明，春旱多风，夏热多雨，秋高气爽，冬季寒冷。年平均气温12.4℃，年最低气温-23.8℃，年最高气温40.5℃。年平均降水量665mm，年最大降水量1215.5mm，年最小降水量306.4mm，
- 6 -
青州益王府路上跨铁路立交桥工程实施性施工组织设计 日最大降水量151.1mm。年平均风速2.7m/s，主导风向为南风，年最大风速18m/s，最大风速风向西北。土壤最大冻结深度0.49m。
建筑抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度值为0.15g，地震动反应谱特征周期为0.45s，场地类别为Ⅲ类。
3.2交通运输情况 （1）铁路
青州市的铁路主要有胶济货线、胶济客专，同时是益羊线、青临线的起点，青州站是胶济线较大的车站，停靠青州站铁路客货车较多，满足铁路客运和货运的要求。
?公路
经青州市的公路有G309、S227、S226、S102、S230等省道，工程两端分别连接青州市尧王山路、稷山路、工业路、青州北路。济青高速、青临高速经过青州市，立交桥位于青州城区边缘，既有公路纵横交错，为本线材料运输提供了便利条件。
3.3沿线水源、电源、燃料
立交桥跨越南阳河，河水主要受上游水库补给。生产、生活用水均引用城市自来水，施工用水能够满足施工需要。
本道路经过范围内有多条供电线路，电力供应条件良好，工程施工用电可现场T接变压器，0#台、22#墩附近分别设置一台不小于315KVA箱式变压器供给现场。也可租用桥位附近的地方变压器提供施工电源。施工现场储备不小于125KVA的发电机，以满足施工需要。
桥位附近有加油站，燃料供应充足，施工机械使用的燃料可在当地采购。 3.4地方建筑材料情况
石子：青州市片石、碎石大部分由临朐县远运，运距20km，石料材质都为石灰岩，临朐的既有石场可以满足工程需要。
中粗砂：青州市建筑用的中粗砂大部分由沂水运，运距75km,中粗砂料源丰富，能够满足本工程需要。
石灰：临朐县石料厂附近均有石灰烧制厂，由汽车运至工地，能够满足
- 7 -
青州益王府路上跨铁路立交桥工程实施性施工组织设计 本工程需要。
土源：青州市东边是丘间平原和丘陵地区，丘陵大部分为A、B 组料，引道路基填料可丘陵区的山皮土。
水泥：青州市有中联水泥厂，能够满足施工需要。 3.5混凝土
本工程所需材料主要为混凝土，由项目部自建搅拌站集中供应。 3.6施工场地
拟在桥头引道处设置箱梁预制场和钢筋加工场，在0#台西侧沿南阳河南岸宽50m,长140m范围内，设置项目部驻地，在0#台东侧沿南阳河南岸宽50m长70m范围内设置桥梁下部工程钢筋加工厂，在0#台附近设置400KVA的变压器一台。在碱石场货线处设置一处钢筋加工场和一台400KVA的变压器。在12#～13#墩和22#～23#墩间设置简支板梁预制场，采取随预制和随吊装施工方案。在距0#台3.2km、距28#台2.0km处设置一处混凝土搅拌站，设置一台400KVA变压器。沿桥位走向线路中心两侧30m范围内就近设置其余临时设施。
3.7施工通讯
本工程沿线公共通讯设施发达，施工区域全部处于无线通讯网络覆盖之下，在项目经理部和各施工队驻地安设程控电话和无线网络，便于与业主及监理的沟通；主要施工负责人配备移动电话，统一指挥、调度。 4总体施工组织安排
4.1施工总体目标
以标准化管理为核心，以安全生产为生命，以工程质量为根本，以控制工程为重点，以科技创新为保障，以经济合理为基准，统筹协调，有序组合，均衡生产，优质高效。
限期、迅速开展征、迁工作，全面推进工程施工。围绕质量、安全、工期、投资、环保、创新“六位一体”的目标要求，科学有序，精心组织。
4.1.1工期目标
计划开工时间：2013年7月23日，计划竣工日期：2014年7月31日，工期374天。
- 8 -
青州益王府路上跨铁路立交桥工程实施性施工组织设计 4.1.2质量目标
(1)杜绝四级以上质量事故和严重影响企业声誉的一般工程质量责任事故。
(2)交验工程质量达到国家、行业质量验收标准，符合设计文件和有关技术规范要求，达到施工合同要求的质量目标。
(3)单位工程一次验收合格率100％，并满足业主对工程质量的要求。 4.1.3安全目标
严格遵守国家有关安全生产的法律、法规，建设部、交通部颁发的有关安全生产的有关规定，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的原则。杜绝责任重伤及以上事故；杜绝铁路交通一般C类及以上责任事故；杜绝重大交通责任事故、重大火灾和重大机械设备事故；杜绝锅炉、压力容器及其他爆炸事故。
4.1.4文明施工目标
依据建设部《建设项目现场管理规范》和中铁十局《安全标准化工地和文明施工管理办法》的要求，在充分调查工程所在地自然环境、地质状况、社会风俗、交通、临时用水、用电通信等综合条件的基础上，结合项目部承担的工程规模、施工特点合理规划布置现场办公、生活、生产区。做到现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场管理的标准化、规范化。
4.1.5环境保护目标
遵守国家和地方政府环境保护相关法律、法规和规定，施工现场采取有效措施，防止或减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，确保道路沿线景观不遭受破坏，河流不受污染，植被得到有效保护。严格执行环境保护和水土保持“三同时”制度，自觉接受并积极配合国家及地方环保、水保行政主管部门的监督检查。打造、完善青州益王府路上跨铁路立交桥绿色生态环保工程。
4.1.6职业健康目标
- 9 -