中交二航局漳州厦漳同城大道第三标段 西溪主2#承台施工安全专项方案 危害识别与风险评价—览表
单 位：中交二航局漳州厦漳同城大道第三标段项目部 部 门：安环部 2014年6月23日 作业 活动单元（分类） 时态/状态 危险/危害因素 事故结果 时态 钢板桩支撑系统焊接缺陷 封底平台走道跳板搭设不牢 封底平台临边未设置防护栏 钢板桩及承台施工 钢结构拼装定位、下沉 吊装时，起重机械（船舶）安全装置失灵 起重工索具有缺陷 指挥信号失误 定位作业配合不统一 打桩设备超过额定起重量 未按照规定航线停靠 雾天水上作业视线不清 大风恶劣天气进行水上作业 航道信号显示不明确 水上作业未穿救生衣 垮塌 高空坠落 溺水 溺水 起重伤害 起重伤害 起重伤害 物体打击 倾覆 碰撞 碰撞 其他伤害 碰撞 淹溺 现在 现在 现在 现在 现在 现在 现在 现在 现在 现在 现在 现在 现在 状态 正常 正常 正常 正常 正常 正常 正常 正常 正常 异常 异常 正常 正常 直 接 判 断 是 非 √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ L 2 2 2 2 2 2 2 2 1 2 2 1 2 危险、危害因素评价 D=LEC E 2 3 2 2 2 2 2 2 1 2 2 2 3 C 4 2 3 4 3 3 4 4 4 4 4 4 2 D 16 12 12 16 12 12 8 16 4 16 16 8 12 3 3 3 3 3 3 3 3 4 3 3 3 3 1、安全生产法 2、建设工程安全生产管理条例 3、建筑起重机械安全监督管理规定 4、建筑施工安全检查标准 5、建筑施工高处作业安全技术规范 6、施工临时用电安全技术规范 7、起重机械安全规程 8、中华人民共和国水上水下施工作业通航安全管理规定 9、重大危险源辨识 危害 级别 现行法律 法规 控制方法 序号 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 1、施工方案 2、二航局危险作业环境安全操作规程 3、二航局各工种操作规程 4、二航局安全生产管理制度 5、安全检查 6、二航局施工现场考评办法 7、安全教育、安全技术交底 第 21 页 共 38 页
中交二航局漳州厦漳同城大道第三标段 西溪主2#承台施工安全专项方案 5.1.2 风险统计
西溪主桥主2#承台施工风险评价共识别出安全风险29个。 序号 1 2 3 4 风险等级 1级 2级 3级 4级 个数 0 0 22 7 危险程度 极度危险,不能继续作业 高度危险,需要立即改进 比较危险,需要改进 稍有危险,可以接受 5.1.3 较大以上危害因素清单
作 业 活动 场 所 序号 危 害 因 素 控 制 措 施 起重机械安全装置失灵；吊点选择不制 1 作、 运 输 合理；起重机械超负荷起吊；指挥不统一、信号不准确；电焊机漏电；临时用电电缆线老化、破损；乙炔、氧气瓶混放；乙炔、氧气瓶与明火安全1、制定钢结构制作起重作业、电焊（气割）和机械操作的具体安全措施；2、加强安全培训、安全教育，进行安全技术交底；3、建立钢结构制作起重作业、电焊（气割）和机械操作的作业安全管理制度，落实检查责任人；4、加强现场安全检查、及时整改安全隐患；； 5、严禁违章作业，加强现场安全监管力度，执行安全奖惩制度；6、起距离小于10m。钢围檩运输支垫不稳；重设备审查检验、合格后方能工作；7、严禁无证上岗。 钢运输车辆超负荷。 钢板桩支撑系统焊接缺陷；封底平台走道跳板搭设不牢；封底平台临边未1、强化临时设施的质量验收制度；2、起重设备（船舶）审查检验、2 合格后方能工作；3、严禁无证上岗；4、操作人员进行安全教育、安设置防护栏；起重机械（船舶）安全全技术交底；5、高空作业系安全带；6、加强设备维修保养，保证设 装、 装置失灵；起重工索具有缺陷；指挥备性能良好；7、加强操作人员与指挥人员工作协调关系；8、加强现定 信号失误；定位作业配合不统一；打场安全检查、整改安全隐患。 位 桩设备超过额定起重量。 及 1.配合海事、航道部门做好施工水域的水上交通安全；2.对水上施工下 雾天航行视线不清；大风恶劣天气进作业人员进行安全技术交底和危险因素告知；3. 及时收集气象、水沉 行水上作业；航道信号显示不明确；文预报，做好大风、暴雨和大雾等恶劣天气的安全防控准备工作； 船机故障；水上作业未穿救生衣。 4.水上临边作业人员必须穿好救生衣。 拼
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中交二航局漳州厦漳同城大道第三标段 西溪主2#承台施工安全专项方案 第六章
6.1 钢板桩施工安全技术措施 6.1.1 选择合理打桩设备
施工安全技术保障措施
80t履带吊可在围堰四周的分支栈桥上行走。起吊设备布置如图6.1-1所示。
图6.1-1 钢板桩围堰施工起吊设备布置示意图
表6.1-1 80t履带吊起重参数表
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中交二航局漳州厦漳同城大道第三标段 西溪主2#承台施工安全专项方案
图6.1-2 履带吊打钢板桩示意图
履带吊在分支栈桥上中间的打钢板桩时，最大吊距为18m，如图6.1-2所示，吊重为12.2t，DZ60振动锤重4.5t，钢板桩重1.9t，满足施工要求。
表6.1-2 DZ60振动锤参数表
钢板桩底标高为-12m，细砂层顶标高为-7.17m，钢板桩入细砂层深度为4.83m。SP-IVw型钢板桩截面积为135.3cm2，厚度1.8cm。不考虑淤泥层的侧摩阻力，钢板
135.3?2?4.83?25=181.5KN1.8?100桩在细砂层的侧摩阻力为, DZ60振动锤激振力为
492KN，满足施工需求。 6.1.2 选择合理插打方法和次序
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中交二航局漳州厦漳同城大道第三标段 西溪主2#承台施工安全专项方案 按照逐片插打，逐渐纠偏，分阶段插打的方法进行插打施工。具体操作如下：钢板桩在三条非合龙边先插打至无明显下沉位置，在合龙边（包括两条角桩）先将钢板桩逐块插打入土，其插打深度保证其受潮水作用能保持自身稳定，直至合龙，再打至钢板桩无明显下沉为止。
在受潮水影响的江水中插打钢板桩，受两个流向影响，为了减少水流阻力，应采取从顺流侧面开始，向上下游方向插打。合龙口的位置选择在第一片钢板桩对面的一侧，在低平潮水位时合龙，以保证其垂直准确。 6.1.3 及时进行体系转换
钢板桩插打完毕后进行体系转换，使用牛腿将内支撑系统固定在钢板桩上。拆除原焊接在护筒上的工25牛腿。
图6.1-3 钢板桩与围凛连接牛腿示意图
6.1.4 围堰内淤泥处理和回填确保结构安全
封底混凝土底标高为-4.841m，根据主2#墩地质条件，尚处于淤泥层，为保证封底混凝土施工质量，需要将底部淤泥清除并回填粗砂至封底混凝土底标高。淤泥处理采用20m长臂挖掘机，吸泥过程中使用标杆测量泥面标高，根据地堪资料淤泥层底标高为-7.17m，达到标高后停止挖泥，更换到其他区域继续挖泥。对护筒周围的淤泥采用高压水枪冲击，最后使淤泥全部清除。
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