新建杭州至长沙铁路客运专线浙江段HCZJ-4标 侧向挡块施工方案
六、总体施工方案 1、施工流程
施工工序流程图如下：
图6.1 施工工序流程图
2、施工准备
2.1、侧向挡块施工前应对预埋套筒和齿槽进行全面检查和验收，检查齿槽及预埋套筒位置、规格、数量、深度是否符合设计要求，对不符合要求的应进行处理，确保侧向挡块预留齿槽深度不得小于30mm；侧向挡块内侧预埋套筒距离底座板边缘的设计距离为10cm,允许偏差为±2cm。如侧挡齿槽侵入底座板底，要采用桥梁专用修补砂浆修补完整；如预埋套筒报废，应采取植筋补强措施。侧向挡块清理完毕后用土工布将套筒口塞紧，防止二次破坏。
2.2、为确保新老混凝土的结合质量，侧向挡块范围的梁面要进行凿毛处理，凿毛以露出新鲜混凝土为准，深度一般不大于2cm，凿
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毛范围现场放线控制，对防水层进行切割，不得损伤挡块范围以外的防水层。
图6.2 侧向挡块凿毛和防水层切割示意图
2.3、侧向挡块范围的底座板（沿线路纵向1.4m范围，以侧向挡块中心向两侧各0.7 m范围的底座板）的上表面和侧面必须平整、光滑、顺直，对于不顺直的、不平整的表面应进行打磨处理，确保2mm/1m的平整度要求。1.4m范围内的底座板边角处应用切割机切一个2cm*2cm的倒棱，并用磨光机将倒角处打磨光滑、平顺，处理后用倒角卡尺进行验收，平整度满足2mm/1m 的要求，倒棱尺寸误差0～-10mm。
图6.3 侧向挡块倒棱切割示意图
3、安装限位板和硬泡沫塑料板
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每个侧向挡块处安装2块弹性限位板，分别安装在侧向挡块位置底座板的上表面和侧面。安装前首先将弹性限位板安装在10mm后的硬泡沫塑料板的镂空处，并将接缝处用胶带密封，限位板上的泡沫塑料板的尺寸要大于侧向挡块的尺寸，施工后，将多余的硬泡沫塑料板和塑料薄膜进行切除处理。
弹性限位板通过锚固连接件与侧向挡块内钢筋绑扎固定，设置位置用钢筋进行抵紧，并确保限位板和底座板紧密接触无空隙。
侧向挡块与轨道板间设置20mm后硬泡沫塑料进行隔离，底座板边角处的硬泡沫板尺寸必须与倒角尺寸相匹配，且不得拼接，硬泡沫塑料应比侧向挡块大，硬泡沫材料的接缝处需设置胶带进行密封，防止混凝土浆侵入，施工后，将多余的硬泡沫材料进行切除。
表6.1 弹性限位板检验要求
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图6.4限位板，泡沫板安装图
4、钢筋加工、绑扎及剪力钉安装
侧向挡块钢筋采用HRB335型，钢筋严格按照设计图纸要求在钢筋场内加工，不得随意更改。钢筋加工时要考虑直线、曲线、左线、右线的影响。钢筋加工前要将钢筋的油污、漆污、浮皮、铁锈等清除干净，加工完成的半成品钢筋应搭设棚架，分类集中码放，防雨淋锈蚀。钢筋加工的误差不得超过钢筋的允许偏差。
表6.2 钢筋加工允许偏差和检验方法
序号 1 2 3 名称 受力钢筋全长 弯起筋弯折位置 箍筋内净尺寸 允许偏差（mm） ±10 +20 ±3 尺量 检验方法 侧向挡块钢筋绑扎时考虑直线、曲线、左线、右线以及底座板实际施工情况的影响，尤其是连接部件的制作，要确保钢筋笼符合实际情况，满足保护层的要求。
侧向挡块保护层厚度要求为：下层钢筋保护层厚度25mm，其余35mm，最大不允许超过50mm。
侧向挡块的防裂钢筋必须按照设计要求绑扎到位，防裂钢筋两端弯头和中部必须与侧向挡块钢筋笼进行绑扎，并确保距离底座板边角的距离为35mm，摆放方向与底座板侧立面成45°角。
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表6.3 钢筋安装允许偏差和检验方法
序号 1 2 3 4 5 名称 受力钢筋排距 同一排中受力钢筋间距 分部钢筋间距 箍筋间距 弯起点位置（加工偏差±20mm包括在内） 允许偏差（mm） 检验方法 ±5 尺量，两端、中间各一处 ±20 ±20 尺量，连续3处 ±20 30 尺量 侧向挡块连接部件的螺纹、剪力钉与梁体内预埋的螺纹套筒内径相匹配。加工侧向挡块和梁体之间的连接部件时，必须核实梁面设计高程与实际高程的偏差，按照实际尺寸制作连接部件，避免连接部件过高或过低。
安装前要对预埋螺纹套筒进行清理并涂抹黄油，然后安装侧向挡块的连接部件，安装时保证其旋入连接套筒的深度至少为1.5d（d为连接部件直径），确保连接的可靠性。
图6.5 钢筋绑扎图
5、模板安装
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