Ⅵ.关阀压力 A．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ B．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ C．Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅵ D．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ
答案：C
第125题：喷油器喷孔内外结炭的直接原因在于（ ）。
A．燃油预热温度不当 B．喷油器冷却不良而过热 C．启阀压力太低 D．喷油压力太低
答案：B
第126题：喷油器的油嘴尖端积炭的主要原因是（ ）。
A．喷油嘴滴漏 B．后燃
C．喷油器过冷
D．气缸内温度过高
答案：A
第127题：喷油器喷孔外表面积炭的主要原因是（ ）。
A．针阀密封不良
B．喷油器冷却温度过高 C．气缸内温度过高 D．后燃
答案：A
第128题：喷油器针阀与阀座密封面磨损下沉后产生的后果是（A．密封面性能变好 B．针阀升程变小 C．密封面压强增大 D．密封面压强变小
答案：D
。 ）
第129题：为了保证喷油器针阀与针阀座可靠的密封性，要求针阀密封环带的宽度与
位置是（ ）。
A．宽度越窄越好且位于针阀锥面中间 B．宽度越窄越好且位于针阀锥面上边缘
C．宽度在0.3～0.5 mm且位于针阀锥面中间 D．宽度在0.3～0.5 mm且位于针阀锥面上边缘
答案：D
第130题：喷油器针阀座因磨损而下沉时对喷油器工作的影响是（ ）。
A．雾化不良 B．针阀升程变小 C．密封面压力增大 D．密封性变好
答案：A
第131题：喷油器针阀与针阀座密封锥面磨损而密封不良时，对喷孔的影响是（A．结炭 B．穴蚀
C．磨损孔径增大 D．裂纹
答案：A
第132题：喷油器针阀圆柱密封面磨损产生的主要影响是（ ）。
A．针阀圆柱面润滑性变好 B．针阀不易卡死
C．各缸喷油不均，转速不稳 D．针阀撞击加重
答案：C
第133题：喷油器针阀在针阀体内卡紧或咬死的主要原因是（ ）。
A．燃油中杂质 B．油温突变 C．喷油器过热 D．A＋B＋C
答案：D
第134题：喷油器弹簧经长期使用疲劳断裂对喷射性能的影响是（ ）。
A．喷油持续角变小 B．雾化改善
。 ）
C．喷油延迟 D．喷油提前
答案：D
第135题：当喷油器弹簧断裂时，不会引起的结果是（ ）。
A．启阀压力降低 B．雾化不良 C．喷油延迟 D．燃烧冒黑烟
答案：C
第136题：造成喷油器喷油太早的主要原因是（ ）。
A．调节弹簧太紧 B．喷油器滤器堵塞 C．喷油器调节螺钉松动 D．喷孔堵塞
答案：C
第137题：喷油器喷油太早的主要原因是（ ）。
A．调节弹簧太紧 B．启阀压力太高
C．喷油器缝隙式滤器堵塞 D．喷油器弹簧断裂
答案：D
第138题：柴油机运转中若高压油管脉动微弱、排气温度升高且冒黑烟则原因可能是
（ ）。
A．喷油泵柱塞偶件过度磨损 B．喷油泵柱塞在其最高位置咬死 C．喷油器针阀在开启位置咬死 D．燃油温度太低
答案：C
第139题：柴油机运转中若高压油管脉动微弱，排温降低则原因可能是（ ）。
A．喷油泵密封不良漏油 B．喷孔堵塞
C．喷油器针阀在开启位置咬死 D．喷油泵柱塞在最高位置咬死
答案：A
第140题：柴油机运行中，若高压油管脉动微弱，排温降低，最高爆发压力降低，其
原因可能是（ ）。
A．喷油泵出油阀弹簧折断 B．喷油器喷孔堵塞 C．喷油器弹簧断裂 D．喷油泵柱塞咬死
答案：A
第141题：喷油器的喷油嘴在达到下列情况时就无法修复，只能报废处理的是（ ）。
Ⅰ.喷孔积炭孔径减小 Ⅱ.喷孔直径磨损变大10%以上 Ⅲ.喷孔变形严重影响油束几何形状 Ⅳ.针阀座面磨损泄漏 A．Ⅰ＋Ⅳ B．Ⅱ＋Ⅲ C．Ⅰ＋Ⅲ D．Ⅲ＋Ⅳ
答案：B
第142题：若某缸喷油器咬死而不能开启产生的后果是（ ）。
Ⅰ.该缸熄火 Ⅱ.整机转速降低 Ⅲ.高压油管脉动微弱 Ⅳ.该缸高压油管结头处可能漏油 Ⅴ.排气冒黑烟 Ⅵ.该缸排温下降 A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ B．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ D．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
答案：C
第143题：柴油机燃用轻柴油运行中，高压油管异常发热的主要原因是（ ）。
Ⅰ.喷油提前角过大 Ⅱ.喷油压力过高 Ⅲ.供油量过大 Ⅳ.喷油器喷孔堵
塞 Ⅴ.喷油器针阀在开启位置咬死Ⅵ.喷油泵出油阀严重泄漏 A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ C．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ D．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ
答案：B
第144题：若某缸喷油器针阀因咬死而不能开启，则产生的后果是（ ）。
Ⅰ.该缸熄火 Ⅱ.发动机转速下降 Ⅲ.排温下降 Ⅳ.该缸喷油泵发热 Ⅴ.高压油管发热 Ⅵ.高压油管结头漏油 A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ D．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
答案：C
第145题：某主机在航行途中，突然出现单缸排烟温度降低，并伴随主机转速下降、
高压油管脉动强烈，则可能的原因是（ ）。 A．某缸高压油泵柱塞卡死在最高位置 B．某缸喷油器针阀卡死在关闭位置 C．某缸喷油器针阀卡死在关闭位置 D．某缸高压油泵柱塞套筒磨损严重
答案：B
第146题：某主机在航行途中，突然出现单缸排烟温度降低，并伴随主机转速下降、
高压油管无脉动，则可能的原因是（ ）。 A．某缸高压油泵柱塞卡死在最高位置 B．某缸喷油器针阀卡死在关闭位置 C．某缸喷油器针阀卡死在关闭位置 D．某缸高压油泵柱塞套筒磨损严重
答案：A
第147题：柴油机运转中若高压油泵的进、回油阀卡死在开启位，则该缸将发生（ ）。
A．单缸熄火 B．单缸超负荷
C．气缸安全阀打开 D．拉缸
答案：A
第148题：柴油机运转中若高压油泵的进、回油阀卡死在关闭位，则该缸可能发生（ A．单缸熄火 B．单缸超负荷
C．气缸安全阀打开 D．B＋C
答案：D
第149题：若喷油器部分喷孔严重堵塞时，将产生不良影响是（ ）。
A．油束射程减小 B．喷油持续角减小 C．各缸喷油不均匀 D．A＋C
答案：D
）。