芜申线（高溧段）航道整治工程桥梁WSXGL-SG-QL2标 主桥上部结构施工方案
1D1层亚粘土：褐黄—黄褐色，局部灰黄色，硬塑，含氧化铁，夹粘土、高岭土条带，中压缩性。厚度：16.200～20.70m，层底标高：-26.80～22.43m。
1E0层亚粘土：褐灰—灰白色，夹亚沙土，可—硬塑，中压缩性。厚度：1.80～8.80m，层底标高：–41.73～–34.23m。
1E层粉细沙：褐灰—灰白色，夹粘性土，中密—密实，中压缩性。厚度：8.50～8.50m，层底标高：–42.73～–42.73m。
1E1层中粗砂：褐灰—灰白色，夹烁石，分选性差，中密—密实，中--低压缩性。厚度：5.20～10.40m，层底标高：–37.30～–34.47m。
3层亚粘土：棕黄—砾棕黄色，可—硬塑，本层为残积土，因基岩及风化程度的不同，有时表现为粉细砂，或夹砾石（基石为砂砾岩时）。厚度：3.00～4.50m，层底标高：-45.53～-38.97m。
4A层强风化泥质砂岩：棕红—砖红色，取芯率一般50-75%。呈碎块状或短柱状，手可折断，本层局部为砂砾岩。厚度：3.90～4.50m，层底标高：-49.43～–44.70m。
4B0层中风化砂砾岩：棕红—砖红色，标贯击数大于100，取芯率一般,65-85%。呈碎块状或短柱状，手可折断，本层局部为砂砾岩。
4B层中风化泥质砂岩：棕红—砖红色，取芯率一般70-95%。呈碎块状或短柱状，手可折断，本层局部为夹砂砾岩或砂砾岩。该层未穿透。
（2）、不良地质
桥位分布有1B0层淤泥质亚粘土、1D0层软亚粘土。灰色，流塑，含有机质，高压缩性。
1.4、主要工程量
主桥上部结构主要工程数量表
序号 1 2 3 4 5 6 7 项目名称 I级钢筋 II级钢筋 钢绞线 高强钢丝 拱肋、系杆混凝土（C50） 横梁、桥面板混凝土（C50） 肋间横梁、拱上立柱、下风撑（C40） 单位 T T T T M3 数 量 17.0 1735.1 251.7 24.7 3687.7 2504.3 457.7 备 注 M M 33 江苏省交通工程集团有限公司 - 6 -
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2、编制依据
本工程施工必须严格遵守以下规范、规程的标准
（1）、芜申线（高溧段）航道整治工程五潭渡大桥施工图设计 （2）、《公路工程质量检验评定标准.土建工程》(JTG F80\\1-2004) （3）、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011) （4）、《路桥施工计算手册》 （5）、《桥梁施工常用数据手册》
（6）、《建筑钢结构焊接技术规程》 （JGJ81－2002） （7）、《铁路钢桥制造规范》 （TB10212－2009） （8）、《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001
(9)、《钢焊缝手工超声探伤方法和探伤结构分级》（GB11345-89）； (10)、《对接焊缝超声波探伤》（TB1558-84）；
(11)、《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》（JT/T722-2008）；
3、施工总体部署 （1）、根据现场踏勘，我部在K1+980右侧搭设彩钢板房作为项目部驻地，在院内建项目部办公区、生活区，拌和站及料场布置在项目部驻地南侧，试验室设置在项目部办公区内；详见“附图3-1项目总体平面布置图”。
（2）、便道
本工程在主线右侧修建主便道进入施工场地，主便道长约520M；便道设置在红线以外，路基顶宽度为6.0m，路基采用40cm山皮土分层填筑并碾压，面层采用：2层20cm厚5%灰土+20cm厚泥结碎石。便道跨越芜申运河处设置一座跨径为15+24+15m钢便桥一座，钢便桥净宽不小于3.6m。 （3）、给水、排水 ①、给水
项目部及现场生活用水直接接入自来水公司专供自来水管网；生产用水（含结构物养护用水）采用河水，进场后须先对河水水源进行取样化验，合格后再使用。
②、排水
项目部房屋周围及场地四周设排水沟，在拌和楼位置设置130.6m的暗涵，通向附近沟渠，防止场地内积水。同时，生活、生产区布置完备的临时排污系统，把污水集中排到污水处理池，污水经处理后用暗管排放至指定地点。 （4）、供电
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施工用电主要采用网电，自发电作为应急补充。用电从供电局10KV的临时用电接入配电房，在配电房安装1台500KVA变压器，为本项目工程供电；同时，项目部配备1台160KW 发电机组和1台50KW发电机组作为备用。 （5）、混凝土生产供应
本工程混凝土总量约有2.8万m3，单次最大浇筑量达465m3。为确保本工程混凝土的浇筑速度和质量，配置如下混凝土搅拌、浇筑及运输设备：混凝土拌和站配置1台ELBA60型和1台SZ750型；混凝土浇筑采用配置一台HBT80型拖泵和1台汽车泵, 混凝土运输配3台8m3的搅拌运输车。 （6）起重设备
根据本桥结构特点和分段施工的要求，采用在南北岸主墩承台上各设置一台125T2M和80T2M塔吊，塔吊布置在主墩承台中心处，高度为分别为35m和25m，塔吊满足主桥支架的搭设、桥面模板、钢筋及装饰拱安装等施工要求。塔吊采用汽吊安装，待底节安装完毕后，塔吊自行顶升安装上节。
4、资源配置计划
4.1、人员进场计划
根据工程进度安排，项目部主要管理人员已经进驻现场，其余人员将按施工进度计划陆续组织进场。劳动力需求计划表4-1。
表4-1 劳动力需求计划表
序号 1 2 3 4 5 6 工 种 管理及后勤人员 技术及质检员 专职安全员 电工 起重工 电焊工 人 数 10 18 2 2 10 10 进场时间 2011.5 2011.5 2011.5 2011.5 2011.8 2011.8 序号 7 8 9 10 11 工 种 混凝土工 模板架子工 钢筋工 预应力张拉 普工 人 数 20 50 40 12 30 进场时间 2011.9 2011.9 2011.8 2011.11 2011.8 4.2、施工设备进场计划 为保证工期要求，根据现场实际情况，机械设备根据计划安排将按需要提前进场，主要机械设备见下表
表4-2 主要机械设备表 序号 类别 1 名称 塔吊（广西建机） 型号规格 125T2M 80T2M QY25/徐工 JJM-2/南通 单位 数量 台 台 台 台 1 1 1 2 使用部位 主桥施工 主桥施工 主桥施工 吊杆索安装 使用时段 2 起重设塔吊（广西建机） 备 3 汽车吊 4 卷扬机 江苏省交通工程集团有限公司 - 8 -
芜申线（高溧段）航道整治工程桥梁WSXGL-SG-QL2标 主桥上部结构施工方案 5 6 7 8 混凝土10 浇筑设备 11 12 13 14 钢筋加15 工设备 16 17 18 预应力19 施工设备 20 21 9 供电 设备 卷扬机 变压器 发电机组 混凝土拌和楼 混凝土搅拌运输车 混凝土汽车泵 混凝土车载泵 装载机 弯曲机 切割机 电焊机 钢筋闪光对焊 千斤顶 千斤顶 千斤顶 油泵 油泵 JJM-5/南通 500KVA 潍坊160KW 60m/h 60m/h HBT80 ZL50/厦工 GW40/南通 QJ40A/南通 BX-500 120KW南京 YDT3000 YCW400-200 YCW150-200 2YBZ2-80 CB10-500 33台 台 台 台 辆 台 台 台 台 台 台 台 套 套 套 台 台 2 1 1 1 3 1 1 1 2 2 15 1 4 4 2 4 6 系杆索安装 所有项目 备用 所有项目 所有项目 所有项目 所有项目 混凝土拌和站 所有项目 所有项目 所有项目 所有项目 预应力施工 预应力施工 预应力施工 预应力施工 预应力施工 5、总体施工进度计划（见附图5-1 五潭渡大桥主桥施工进度计划） 6、施工方案
6.1、总体施工方案综述
主桥下部结构拱座施工完毕后，即可进入上部结构阶段。根据主桥上部结构设计图纸要求和本桥的施工特点，并结合施工现场实际情况，主桥上部结构主要分成5大施工节段(A～E节段)和装饰拱施工，各节段划分见附图WTDQ-001，主要施工方法如下：
（1）、拱片A节段及风撑施工
拱片A节段为边跨拱肋（含与系杆重叠部分）、横梁及桥面板，可分为A1、A2节段浇筑。拱片及风撑采用满堂式碗扣钢管支架现浇，支架基础采用40cm厚5%石灰土+10cm厚C20混凝土基础，局部荷载较大部位（实心拱肋）地基采用插打松木桩挤密、加强后作为支架基础。现浇支架基础处理完毕后即可搭设满堂支架，在支架上铺设边跨拱肋、横梁和桥面板底模并进行配重预压，预压满足要求后进行钢筋绑扎、模板安装并浇筑混凝土。
（2）、拱片B节段及拱上立柱
在A1节段施工完毕后，即可拆除拱肋顶部和侧面模板，进行拱上立柱施工，施
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工方法同过渡墩立柱施工，并进行支座安装。拱片B节段为边跨系杆、横梁及桥面板，分为一个节段施工。拱片B采用满堂式碗扣钢管支架现浇，横梁桥面板支架基础同拱片A，系杆处支架基础采用在A1拱肋顶部放置型钢，型钢上焊接台阶角钢作为碗扣钢管支架基础。满堂支架搭设完毕后，在支架上铺设底模并进行预压，预压满足要求后进行钢筋绑扎、模板安装并浇筑混凝土。
（3）、拱片C节段及肋间横梁
拱片C节段肋间横梁均采用满堂碗扣式钢管支架现浇，施工方法同风撑施工。拱片C节段为主跨拱肋下段实心部分。主跨拱肋C采用碗扣式钢管作支架，支架基础一端放置在主墩承台上，另一端采用插打钢管桩作为支架承重基础。钢骨架顶部铺设底模并进行预压，预压满足要求后进行钢筋绑扎、模板安装并浇筑混凝土。
（4）、拱片D节段
拱片D节段为主跨系杆、横梁及桥面板，可分为D1、D2、D3节段浇筑。三段长度（沿桩号前进方向）分别为25.96m、30m、22.96m。因主跨跨越现有芜申运河，拱片D节段现浇支架采用钢管桩基础+321贝雷梁作为主要承重结构，钢管桩打设采用履带吊结合振动锤进行，河内钢管桩施工采用向运河内填筑素土平台作为施工平台。在贝雷梁设置异形方木作调整标高用，其上铺设方木和模板并进行预压。
（5）、拱片E节段
拱片E节段为主跨拱肋桥面以上部分，为减少因温度变化和拱肋混凝土收缩变形引起的混凝土裂缝及拱顶下沉，主跨拱肋可分为三段（E1、E2、E3）施工，各段间共设置4道合拢缝(F1～F4)。主拱肋支架采用在系杆桥面上搭设满堂式碗扣钢管支架，支架上铺设底模并预压，预压完成后进行拱肋钢筋绑扎和模板安装，先均衡对称浇筑E1、E3，待E1、E3段达到75%强度后，进行E2混凝土浇筑。在主拱肋混凝土强度达到90%后，可进行先对称进行合拢缝F1、F4浇筑，待合拢缝F1、F4后，对称进行合拢缝F2、F3段施工。
（6）装饰钢管拱施工
装饰钢管拱分为13个节段，采用分节段在专业钢结构加工厂内专用胎架上制作，运至现场后采用塔吊进行安装，安装时的顺序严格按两侧对称、先两边段后中间合龙段的方式进行。
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