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横梁横向预应力束采用两端对称张拉，张拉程序如下：
0→初应力（张拉控制应力的10%）→次应力（张拉控制应力的20%）→100%σcon→持荷5min（锚固），σcon为张拉控制应力。
张拉：千斤顶充油，张拉至初始应力0.1σcon和0.2σcon时，用钢尺测量油缸伸出长度及夹片外露量，再张拉至σcon并稳压5min以上，测量油缸伸出长度及夹片外露量，实测伸出长度与理论伸长量之间的误差是否在±6%之内，如不符合要求，应查明原因予以处理。张拉过程中两端千斤顶升降速度保持大致相等，做到分级、同步加载。测量伸长的原始空隙、伸长值等工作均在两端同时进行。
锚固：稳压结束，将千斤顶补油至σcon，回油锚固，当油压回零时，测量油缸伸出长度。
全部钢束锚固稳定并经检查合格后，采用手持式砂轮切割机切割多余外露钢绞线，切割后的外露长度不宜小于30mm。严禁用电弧焊切割。切割完毕后，采用干硬性砂浆封堵锚头。 3)、孔道压浆、封锚
孔道压浆采用普通活塞式压浆法进行。 （1）、水泥浆主要性能指标 水泥浆的主要性能指标如下： ①：设计标号：40号 ②：水泥浆稠度：14-18S ③：压力泌水率： <2% ④：膨胀率：＜1%（掺膨胀剂） （2）、压浆机具 压浆主要机具为：
活塞式压浆泵2台（备用1台），配压浆管、压浆阀。 灰浆搅拌机1台，配滤浆筛、储浆桶 空气压缩机一台 （3）压浆
在锚头砂浆达到一定强度后进行压浆，压浆采用活塞式压浆泵压浆，压浆应注意以下问题：
①、拌浆：严格按批复的配合比进行拌浆。先水泥和外加剂，搅拌均匀后加水，
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搅拌两分钟以上，并经筛网过滤。水泥浆应边拌边用，拌好的浆至压入的时间不宜超过45min。
②、压浆：从一端向另一端压浆，压力为0.5～0.7MPa。当另一端冒出与规定稠度相同的浓浆后关闭出浆阀，保持0.5MPa的压力稳压，持压期不小于2min。灰浆终凝后拆除阀门，并清洗干净。
③、记录及试件：完整填写压浆记录，并做好每班不少于3组试件。
④、孔道压浆应连续进行，一次完成。若出现无法及时排除的故障时，应立即拆下压浆管道，用高压水冲洗孔道，待故障排除后重新压浆。
在孔道浆体终凝后，进行封锚混凝土施工。封锚混凝土施工前先对锚固面混凝土凿毛，然后焊接封锚钢筋，最后用同标号混凝土封堵锚头。 （4）、注意事项
A、孔道压浆顺序为先下后上，将集中在一处的孔一次压完；
B、水泥浆的泌水率最大不超过3%，水泥浆的稠度宜控制在14～18s之间； C、压浆以水泥浆充满孔道空隙为原则，一般在出浆口先后排出空气、水、稀浆、浓浆后，封闭出浆口，并保持不小于0.5MPa的压力2min以上，然后拔出喷嘴后立即用木头塞住；
D、水泥浆中可掺入适当外掺剂以提高孔道压浆的密实性，具体掺量根据试验室的配合比进行；
E、采用正确的压浆顺序，对下层孔道应先压注，对曲线孔道和竖向孔道从最低点的压浆孔压入，并由最高点的排气孔排气和泌水。
F、在压浆时将所有最高点的排气孔依此一一打开和关闭，以使孔道的排气通畅，这样可使孔道内的水泥浆结硬后不产生较大的空洞；
G、在灌浆口与出浆口要设置球形阀门，当在出浆口冒出浓浆后，关闭出浆口的球形阀门，稳压，然后再关闭进浆口的球形阀门，以利浆体在锚环中也是饱满的。
H、孔道压浆完成后应立即将锚端水泥浆冲洗干净，同时清除锚垫板及锚具、端面砼的污垢，并将端面砼凿毛，以备浇注封锚砼做准备；
J、浇注封锚砼，其标号应与结构物砼相同，浇注时要仔细操作并认真捣实，使其与锚具处的砼结合密实。
6.4.3、边跨拱片C节段施工
6.4.3.1、施工工艺流程
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钢管桩的打设 支架搭设及预压
6.4.2.2、支架基础及支架搭设
为了增强稳定性和拱肋底模标高的调整及方便支架搭设施工，在纵桥向离开承台中心线主跨侧9.5m位置，单片拱肋处沿横桥向打入2根Φ50.830.8cm的钢管桩，桩长6.5m。钢管桩顶部放置2[32型钢，然后单片拱肋部位顺桥向设置3路间距为85cm2[32型钢。型钢一端支撑在承台上，另一端支撑在钢管桩基础和横梁上。为平衡混凝土浇筑对钢骨架产生的水平推力，承台端支架底部钢管与承台预埋钢板进行焊
C节段底模标高调整，设置预拱度 钢筋的制作和安装 预埋件制作 预埋件安放 安装外侧模及顶模 砼配合比设计 浇筑C节段砼 砼拌和及运输 砼养护 待混凝土强度达到90%，龄期不小于7d，张拉边系杆X1、X5钢束,A类横梁N1、N2钢束,B、C类横梁N1、N2钢束。 压浆、封锚 图6.4-3 拱片C节段现浇施工工艺框图
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接固定。底模采用1.5cm高强竹胶板，分配梁采用5310cm方木，竹胶板利用1035方木固定。支架设计图参见附图WTDQ-004～005。
6.4.3.3、支架预压 参见“6.4.1.4、支架预压” 6.4.3.4、模板工程
参见“6.4.2.5、拱片A节段模板工程” 6.4.3.5、钢筋制作安装
参见“6.4.2.6、拱片A节段钢筋制作安装” 6.4.3.6、混凝土浇筑
参见“6.4.2.7、拱片A节段混凝土浇筑” 6.4.4、拱上立柱
拱上立柱钢筋在拱肋施工时先预埋，要求位置准备并按规范要错开接头,模板采用厚1.5cm竹胶板+5310cm方木, 2根Φ4833.5钢管作围檩,并用缆风绳固定,浇筑采用塔吊提升砼。
6.4.5、支座安装
根据施工图主桥支座分为单向活动盆式支座、双向活动盆式支座二种，施工前需仔细阅读施工图纸，防止安放错误。过渡墩采用GPZ(II)3.0SX（DX）系列，1#立柱处采用GPZ(II)1.5 SX（DX）系列,2 #立柱处采用GPZ(II)2.5 SX（DX）系列， 3 #立柱处采用GPZ(II)5.0 SX（DX）系列，在拱梁交接处边跨部分采用GPZ(II)2.0 SX（DX）系列，边跨部分采用GPZ(II)2.5SX（DX）系列
拱上立柱、横梁和盖梁浇筑完成后施工支座垫石，施工前应对其顶部进行凿毛。施工时需注意将顶部加密设置水准点，精确整平。
在立柱、横梁、盖梁、支座垫石施工时预留支座螺栓孔，螺栓孔位置、深度按照支座说明书提供的尺寸精确放样设置，支座安装时将预留孔凿毛并清洗干净，采用环氧砂浆锚固支座螺栓。
支座安装前用水准仪、水平尺检查支座垫石顶面的水平度和四角高差，发现超标时用手工修凿并打磨整平。安装支座前在垫石上弹出十字线以控制支座平面位置和方向。
支座安装时在垫石顶面铺一层环氧树脂，要求厚薄均匀，支座吊装就位后立即用水准仪检查支座水平度，并调整，使其达到四角高差＜2mm，轴线偏差＜2mm的规范要求。
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在底模施工时采用竹胶板封闭支座四周，防止混凝土浆体或其他杂物进入支座。 6.4.6、边跨拱片B节段施工
B节段施工同“6.7.2、边跨拱片A节段施工”。B节段系杆处支架基础采用在边跨A1拱肋顶部放置型钢，型钢上焊接角钢成台阶状，以便于支架底部底托的设置。支架搭设的布设同边跨拱片A节段施工。支架设计图具体见附图WTDQ-006～007。
预应力张拉顺序为：第一批预应力钢束张拉顺序为：边拱肋G1钢束→边系杆X1、X5钢束→A类横梁N1、N2钢束→B、C类横梁N1、N2钢束。预应力张拉应待混凝土强度达到设计强度的90%，且梁体养护7d以上，方可进行张拉。
待吊杆安装完毕并初张拉后，第二批预应力钢束才能张拉，张拉顺序为：G2钢束→边系杆X2、X3、X4、X5钢束。
6.5、主跨上部结构施工 6.5.1、主跨拱片D节段施工 6.5.1.1、施工工艺流程（见下页图） 6.5.1.2、主跨贝雷支架施工平台施工
为保证施工期间的航运和施工安全，在通航孔的两侧各10.5m以外打入钢管防护桩，通航净宽≥21m，纵梁底标高≥7.5m（85国家高程系），确保通航净宽满足合同文件和海事部门要求。同时需请航道及海事部门对施工附近水域航运进行专项管制。
（1）、主跨跨河支架布置
根据实际通航的要求、设计特点及桥址附近地形条件，主桥跨河支架采用钢管桩+贝雷支架搭设，跨径布置为16.5+15+27+13.5m。支架为组合式，包括钢管桩、桩顶连系梁、横梁、321贝雷承重桁架、
钢管桩：采用φ50838mm（或φ63038mm、φ800310）钢管，共5个墩，其中通航孔两侧P3#、P4#墩为三排桩，P2#墩为双排桩, P1#、P5#墩为单排桩，跨径组合为16.5+15+27+13.5m，每排19根，共171根，全幅桥布置。钢管桩顶标高为9.500m, P3#、P4#墩钢管桩入土深度为8.0m,其余墩入土深度为7.0m。桩顶封头板为1.2cm钢板与桩焊接固定。
桩顶系梁：采用2[32a，与封头板焊接固定，其上放置砂筒。 横梁：采用4[36b,放置砂筒上。
321贝雷桁架：全幅桥共89路，单幅桥45路，每2～3路采用支撑架联为一体， 支架布置具体参见附图WTDQ-008～009
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