第1行 PNR RL H0L2L ICS记录编号 CRS RL MBP6G CRS记录编号
第3行1. LIU/XIA 旅客姓名BN190 登机号14E 座位号 T 仓位 SFO 目的地
FF/CA 102013085 有常旅客卡/卡号 RW 申请靠窗座位BAG1/21/0 一件行李20KG M1 成人男1 第4行BAGTAG 行李牌 0999596860 行李牌号 PHX 目的地
第5行O 有联程航班 UA2358/19JAN 联程航班号日期V 仓位 PHX 目的地 输出选项的含义: ACC 接受 MOD 修改
BAG 行李牌放出或重新放出 DEL 被删除 ，包含DEL之前的信息 RES 订座留座
PRC 行李与他人合计，记录在本人身上 PDN 行李与他人合计，记录在别人身上 I 转港航班信息 SBY 候补状态
>PR:BT596860 根据行李牌号提取旅客详细记录
>PR:ZH807/01JUN03*SZX,ET9991100000252 根据电子客票号提取旅客 >PR*,0 提取速运行李
7.1.3.提取旅客记录的几种简化格式 RL/RN/FB/FSN
RL RN FB FSN
>RL:JJJJJ[,NGRP不要团名] 根据记录编号提取旅客记录 >RN:NAME[,ITEM] 根据姓提取旅客记录
>FB:BN 根据登机号提取旅客记录(接收完) >FSN:SEAT 根据座位号提取旅客记录(接收完) 7.2.接收旅客 PA
PA 指令功能：
? 接收旅客或将旅客列为候补
?
离港系统中，正常PA接收旅客，系统会自动给出旅客的座位号，同时，与终端相连的登机牌打印机、行牌打印机自动打印旅客的登机牌和行李牌。如果旅客没有订座记录，或座位未确定，GS没有限额，执行PA指令会将该旅客自动列为候补，给出候补号。 为换乘航班旅客办理值机手续（旅客在原航班未办理） 为未到旅客保留座位
R 重新打印行李牌
SEA 重新分配座位的旅客，自动换飞机 Z 转换航班的旅客
ASR 所占座位为预定VIP座位 XBT 不打印行李牌
NPA 对未办手续旅客作修改，接收PAX之前的一些修改
BC 重新打印登机牌
? ?
使用条件：
? 指令可以单独使用，也可据PD，SB，PR等输出按序号方式接收；
? ?
每个旅客仅限带一名婴儿，一次仅能接收一名婴儿；
多个旅客接收，不必输入旅客性别，且行李件数/重量跟在第一个旅客后面。
信息列表：（一）申请座位类别：R..→普通申请 SNR..→特殊申请
W--窗口 I--走道 C--中间座 Q--安静座 E--临近出口
F--靠前 A--靠后 M—看电影 S--吸烟座 N--不吸烟座 L--靠左 R--靠右 U--上舱
>PA:NUM,ITEM NUM为上次显示中序号
PA1 接收一名旅客
PA1,1/10,M1 接收一名带十公斤行李的男性旅客，当重量表男女旅客不一样时使用, 一样直接PA1，1/10 PA1-4 接收四名旅客
PA1,1/20;3,CHD1;4;6 接收团体内几名旅客 ; 隔开不同序号
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PA1,UM1 接收无人陪伴
PA1,EXST 接收额外占座，占用一个GO-SHOW限额
PAY1LI/LI,URES(,ET1) 接收候补旅客PA：仓位1 姓名，URES 接收GO-SHOW旅客。 多航段 PA：仓位目的地1姓名，URES PA1,INF1LI/LI 接收带婴儿旅客PA：大人，INF婴儿姓名
PA1,OCA101YHKG,URES 接收联程旅客，PA:1O 联程航班仓位目的地，URES PA1,R1A 接收旅客到指定座位1A
PA1,SNR1A 将旅客强行接收到1A座位，申请“C”的座位 PA:#1,R1A 为未到旅客留座，预留座位
PA1,RW 安排靠窗的座位 W--窗口 I--走道 C--中间座 E--临近出口 F--靠前 A--靠后L--靠左 R--靠右 U--上舱 X—下方宽敞 PA1,FFCA/108738498 接收常旅客
PA1P1,1/10;1P2,CHD1 接收同一序号下旅客 1.2 HOSHI/MMR HOSHI/MMS PA1,UPGF 接收旅客并升舱,F 仓，要GO-SHOW限额 PA1,DNGY 接收旅客并降舱 Y 仓，要GO-SHOW限额 PA1,T/CA/123456 接收旅客并输入行李牌号
PA1,BLND (DEAF,STCR,WCHR)接收盲人（聋、担架、轮椅）旅客 PA1,XBT (XBP) 接收旅客不打印行李牌（不打印登机牌） PA1,PETC1/10 接收带宠物上客舱旅客 PA1,AVIH1/10 接收带宠物旅客，宠物放在货舱 BC1,R 重新打印登机牌 BAG:1,R 重新打印行李牌
1. 一个序号最多40个旅客 2. 一次接收最多30个旅客
3.
PAY姓名，URES 如果一次接收10个以上的GO-SHOW旅客，PA+FLT+Y1TEST/A，URES
7.3.修改旅客记录 PU
7.3.1.修改未接收旅客记录
>PU:#1,R1A 预留座位 == PA：#1,R1A
>PU:#1,PUPGF 预升舱，# 标志旅客没有到 >PU:#1,PDNGY 预降舱
>PU:#1,NAM1LI/LI 修改未接收旅客姓名 LI/LI 新姓名 7.3.2.修改已接受旅客记录
>PU1,1/10 加一件行李，原有数+新数 >PU1,NAM1LI/LI 修改旅客姓名
>PU1,UPGF 升舱，要GO-SHOW限额 F 仓 >PU1,DNGY 降舱，要GO-SHOW限额 Y 仓 >PU1,R1A 换座位 >PU1,OCA101YHKG,URES 加联程航段 >PU1,1/10,T/CA/123456/PEK 加行李,输入行李牌号 >PU1,INF1LI/LI 加婴儿
>PU1,CHD1 将旅客修改为儿童 >PU1,FFCA/10876433 给旅客加常客卡号
>PU1CA101YCAN CI后，仍为候补的旅客，可将其接收到别的航班上, 若CA101有GS，被接收；无，则仍为候补
>PUYHKG0,1/10,(RUSHaaa) 加速运行李，无人行李，在SY中用UB显示 0 表示没有旅客，
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若加注释aaa自由格式。
7.4.删除旅客记录或记录中数据项 PW
>PW:-1 删除一名旅客记录,整个的接收记录，如果重新接收，BN号不变 >PW:-1-5 删除多名旅客记录
>PW:-1,XRES 取消已接受旅客订座记录，PD*看不到，如果看到使用PD*，XRES >PW1,XRES 取消未接收旅客订座记录，PD*看不到，如果看到使用PD*，XRES >PW1,BAG 减去所有行李 >PW1,1/10 减去一件行李 >PW1,FF 减去旅客常客卡号
>PW1,INF 减去婴儿，加时要带姓名
>PW1,1/10,BT/123456 减去一件行李,并删掉一个行李牌号 >PW1,1/10,T/CA/123456 减去一件行李,并删掉手工行李牌号 >PWYPEK0,1/10 减速运行李 PEK 目的地 7.5.候补状态旅客处理
用PD显示出来在BN位置，显示SBXXXX XXXX候补号 7.5.1．产生SBY原因代码
AEC 自动换飞机被拉下旅客 PAD 超过ID人数限制 STL 座位分配原因，AL分配本站A用完，只有O WTL 业载限制 URES GS限额限制 LM 超过登机人数限制 CAP 座位数不够
航班关闭时，不充许有SBY存在的。
7.5.2 接收SBY旅客，已经接收过 SB/JC/AC
JC 91级 JC在接收URES时，须收放GO-SHOW限额 AC 81级 AC在接收URES时，不用放GO-SHOW限额
>SB* 显示SBY 旅客 =PD*，SBY
SB*显示NEED NOTIFICATION 需要通知，涉及旅客本人的操作，要通知旅客本人，如改名子升/降仓 >JC1 >JC1-6
>JC1PD 最后一次作PD显示中的序号1的旅客，一步完成显示与接收 >JC1SB 最后一次作SB显示中的序号1的旅客，一步完成显示与接收 AC 格式同 JC
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7.6.值机操作程序
航班列表 CFL 开始值机 SI 设置航班 FT 随时使用 SY 查找旅客RL/RN 随时使用 SE 接收/修改/删除 随时使用 PR 候补处理SB/JC 统计人数 JFL 值机关闭 CI 结束值机 SO
八. 关闭航班及发报：
8.1.关闭航班
8.1.1航班初始关闭 (值机柜台关闭) CI 指令功能：
? 柜台在办理完值机手续之后，使用此指令关闭，一般不再接受旅客了 ? 如需再接收旅客，可以将航班打开，接收后再关闭 ? 最好由主办值机员负责关闭他的航班
? ?
如果FT后，直接CI：即可
多航段航班的后方航站CI之后，前方航站不能再将航班打开；
>CI:FLT/DATE 发报通知控制室 处理过程：
?
值机关闭后，系统自动显示航班当前的一些旅客信息：需要通知的旅客、候补旅客、本地和转港的持折扣票旅客
8.1.2.航班中间关闭CCL 指令功能：
? 当控制室收到报文后，关闭航班，结束值机过程
? CCL用于通知配载部门，开始进行结载工作，不发送值机报文 使用条件：
? ? ?
限于登机口或控制室终端进行此操作； 航班必须在执行CI之后才能执行关闭；
控制员确定已经CI后再无值机操作，应及时使用CCL通知配载部门；
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>CCL:FLT/DATE 通知配载室 8.1.3.航班最后关闭CC 指令功能：
? ?
控制员确定航班已经起飞后，应及时使用CC发送报文，一般在起飞后10分钟； 生产系统中无针对旅客进行完整值机过程的航班不要使用CC发送报文；
? CC用于完全关闭航班，发送值机报文 ? 航班必须在执行CCL之后才能执行关闭；
? 多航段航班在最后方航站进行关闭/打开，将对整个航班起到关闭/打开作用。 处理过程：
?
CC指令导致下列报文的产生：值机关闭报文(COM)；显示候补旅客；送往订座系统的报文，订座系统将根据未出现（NO-SHOW）旅客信息进行注销；送往FDC系统的航班报告。
? CCL指令导致下列报文的产生：发往配载系统的值机关闭RQL报文。 >CC:FLT/DATE 航班起飞后,发报 8.2 打开已关闭航班
关闭后，没有特殊情况，不要打开航班。打开航班与关闭航班顺序相反。 8.2.1.打开最后关闭航班 CC:- 8.2.2.打开中间关闭航班 CCL:- 8.2.3.打开值机关闭航班 CI:- 8.3 发报 8.3.1.自动发报
航班最后关闭时，系统自动发报，报文类型在CSM 中定义，发报地址可通过CM 指令查询。 CM:AIRLN/CITY 一个航空公司在一个航站有一个收报地址表。
>CM:CA/PEK
CM:CA PEK0
DFL,1016 CCL,12680 CCL,CD MLA,3434 MLA,3435 MLW,3435 MLW,3434 PFS,INTZZCA PFS,PEKXPCA PSM,PEKKICA PTM,PEKUTCA PTM,PEKLLCA PTM,PEKUOCA PTM,PEKUDCA PTM,SELAPCA PTM,PEKAPCA PTM,PEKTRNW SOM,PEKKLCA SOM,PEKKNCA SOM,PEKAPCA SOM,PEKUOCA SOM,PEKUDCA TPM,PEKUDCA TPM,PEKUOCA CCI,3434 CCI,3435 CCI,12680 CCI,12688 CCI,CD CCC,12680 CCC,CD MVT,PEKZPCA MVT,PEKZBCA MVT,PEKUACA MVT,PEKUOCA DFL 没有定义地址报文的公用地址 CCL,12680 发送CCL报在PID12680上 CCL,CD 定义了EF 后发报文终端使用EF定义的PID#。
8.3.2.手工发报LR >LR:FLT/DATE/CITY/MSG-TYPE/ADDR >LR:航班号/日期/始发城市/电报类型/七字地址或PID# MSG-TYPE : 报文都是IATA标准信息
IDM PFS INDUSTRY DISCOUNT 公司折扣报 MESSAGE PASSENGER FINAL 最后销售报 SALES PASSENGER SERVICE 旅客服务报 MESSAGE PASSENGER 旅客转港报 TRANSFER MESSAGE SEAT OCCUPIED 占座报 发下一站 发订座系统 过站的PAD旅客信息 PSM PTM SOM
最终离港人数，GO-SHOW,NO-SHOW姓名，常旅客 发后续所有有CHD INF等特殊服务项 航站 发后续所有转港旅客信息，有OUTBOUND航站 信息 发下第一个那些座位已经被占用了 25