十一. PDQ 操作及OFFC QUE 处理：
11.1.PDQ 操作
>PDQ:D1055 显示PDQ状态 PDQ D1055
PDQ STATUS UP TYPE CRT
PID HOLD ALT PRIORITY NBR 1055 N 1 0 1055 N 2 0 1055 N 3 3 1055 N 4 0
TOTAL 3 第1行 STATUS:UP 正常状态 DOWN 说明此终端状态不对，未在系统中。TYPE：CRT CRT表示这个PID是终端；HCPY表明这个PID是打印机（MSG/BPP/BTP）
第2行 HOLD 禁止状态 N 正常 Y 禁止 ALT 信息是否转到其它PID PRIORITY 优先级 NBR 有多少个信息 >PDQ:H1055 禁止输出 >PDQ:R1055 释放与PDQ H相反 平时工作中遇到BPP/BTP不打印时，使用PDQ H/R处理。>PDQ:U1055 当STATUS：DOWN时使用，前提这台终端本身已经进入系统。 >PDQ:A1055/1056 将信息从1055转到1056 >PDQ:C1055/1056 取消转换
PID1 PID3 >PDQ T 1056 检查有多少PID转到此PID 11.2.OFFC QUEUE 的处理 11.2.1.显示各种QUEUE的数量QT >QT:OFFC >QT:PEK002
系统显示 QT PEK002
GQ 0001 0400 RP 0000 0300 KR 0124 8000 KF 0286 2000
KL 0000 1000 GQ 一般的QUEUE及没有特殊定义的Q KR RES---DCS 错误的PNL﹑ADL报文 KF FDC---CKI错误的报文，建立航班出错 KL CKI-LDP错误的报文，配载出错 11.2.2.处理QUEUE QS/QD/QB/QN/QH >QS:KR/PEK002 开始QUEUE 处理
QN 释放当前的QUEUE,显示下一个QUEUE QNE 释放当前的QUEUE,结束QUEUE处理 QD 不处理当前QUEUE,显示下一个QUEUE QDE 不处理当前QUEUE,结束QUEUE处理 QB 将修改好的QUEUE送回系统 QH 将QUEUE释放到指定打印机上 >QH:KR/PEK002/I 开始处理 >QH:KR/PEK002/T 停止处理 >QE RP/PEK001 QUEUE发送指令 自由格式
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PID2 PID4 十二．控制及值机小结
12.1.系统简介
SI SO AI AO 81 82 91 96T-CARD 101 102 12.2.建T-CARD
ICS找大概机型，座位布置
DCS EX CND BF：T BP：R/ACT SFL 生效前 AFL 生效后
删除T-CARD BF：T BP：R/ACT FI FU FDC CSM 12.3.准备航班
IF MB MD SY FT DFL
座位控制 SE BS SU RS BT AL RA JCS# PA# 12.4.监控航班，办值机之前做好
EF AK RK 四个限额GS ID HL SL CFL PO 12.5.办理值机手续
提取旅客 PD，PR，RL，RN 接收旅客 PA，PU，PW 修改删除 再提取FSN FB
候补旅客 SB* PD* SBY候补状态JC AC 12.6.关闭航班 CI—> CCL—> CC
发报 自动发报 手工LR 值机信息 JL
辅助指令 JFL/ACL/JB?? 12.7.PDQ OFFC-Q
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十二. 航班配载平衡：
12.1.建立配载航班 LCFD 指令功能：
? ?
显示一张已经存在的航班数据表格，指令自动转化为修改命令LCFU； 显示一张待填入的航班空表格，指令自动转化为修改命令LCFU。
使用条件：
? 如果与值机系统连接且航班配置等数据是准确的，在值机系统中由控制员用FU指令加上飞机注册号码，
系统会自动向配载系统发送ASM报文建立航班。当天建立的T-CARD不一定。 ?
航班的经停站、注册号码、布局需要更改时，返回信息一般是ACK - CHECK WT & BALANCE DATA，即有可能影响油量、客货、邮件的信息，所以还要重新修正这些数据。
>LCFD:FLT/DATE
>LCFD:CA1511/19NOV/PEK
LCFU: CA1511/19NOV DATE/TIME: 19NOV99/12:47:43 STN A/C CONFIGURATION ARVL DPTR GATE CONT-WAB·Y ·PEK ·B2947__ ·Y148________________ ·1530__ ·____ ·KHN ·_______ ·____________________ ·1740__ ·______ ·____ ·___ ·_______ ·____________________ ·______ ·______ ·____ ·___ ·______ ·____
第1行STN 航站信息 A/C 飞机注册号CONFIGURATION 布局，在LLAF中看 ARVL 到达时间 DPTR 出发时间 GATE 登机口
配载航班通常情况下是由CKI添加飞机注册号，将航班数据传过来，自动建立配载航班。由于特殊原因，也可以手工建立配载航班。
>LLAF：CA 看此AIRLINE有什么注册飞机号 12.2.航班油量控制LFFD
>LFFD:FLT/DATE >LFFD:CA1511/./PEK
>LFFU:CA1511/19NOV99 PEK KHN AC B2947 Y148 GATE 37 WEIGHT KG 737-3J6 ETD 1530 DATE/TIME: 20NOV/12:59:53 FUEL - ARVL:·______ WEIGHT INDEX - ADD:·__8500 MIN:·___453 FUEL BALLAST :·_____ _____ MAX: 14365 WATER INJECT :·_____ _____ SUG:·__8500 TANKERING :·______ ·______ - TAXI:·___227 TOF: 8500 TYPE:·___ - B/O:·__5000
TOTAL FUEL: 8727 MODE:·STD DENSITY:·6.7_
FUEL DISTRIBUTION:
TTL-WT TANK1 TANK2 TANK3 TANK4 CENTER R1 R2 R3 R4
REMARKS:·_________________________________________ FUEL DISTRIBUTION NOT FOUND 第3行FUEL – ARVL 剩油
第4行ADD 加油量 MIN 最小加油量 MAX 最大加油量 SUG 建议用油量，以前用过的油量
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第7行 TAXI 滑行耗油 不可修改，由由静态数据中取得 第8行 B/O 耗油 公式：ARVL-ADD-B/O>MIN 油量控制表需输入航班加油（ADD）、燃油（B/O）。
显示：STATUS IS NOT AUTOMATED 原因 LAID中没开，LAID过夜维才可生效。
12.3.航班配货、加旅客 LPAD 指令功能：
? ?
显示一张已经存在的航班业载数据表格，指令自动转化为修改命令LPAU； 显示一张待填入的航班业载空表格，指令自动转化为修改命令LPAU。
12.3.1.配货 LPAD……CGO1
>LPAD:FLT/DATE/CGO1 >LPAD:CA1511/. /CGO1/PEK
>LPAU:CA1511/19NOV99/CGO1 PEK KHN A/C B2947 Y148 ETD 1530 WEIGHT KG 737-3J6 DATE/TIME: 20NOV99/13:10:02 LFSD:·_LPDD:·_ CUMULATIVE CHECKS:·Y RESTHOLD POSITION·___ WGT·____ PAYLOAD REMAINING: 5865 STATUS FINAL DEST ACTWGT ESTWGT TYPE SERIAL IND CONT POS /PRI RSTCT CARGO DST
·KHN_ ·___300 · 300 ·BY_ _ ·1__·A0_1 ·______________·___ ·KHN · 259 · 259 ·BY ·4 ·A0 1 · ·KHN · 96 · 96 ·C ·4 ·A0 1 · ·KHN · 305 · 305 ·M ·4 ·A0 1 · ·KHN · 300 · 300 ·BY ·4 ·A0 1 · 第4行PAYLOAD REMAINING 剩余业载
第5行DEST 为货物到达站 ACTWGT 为货物实际重量，行李重量自动传来 ESTWGT 为货物预计重量 TYPE 货物类型 C 货物 M 邮件 B 行李 T 转港行李 BY Y舱行李 B T 过站行李，前方航站经过本地的行李，前方用DCS可以自动传 C T 过站货物 X 空集装箱
SERIAL IND 集装箱/板序号 CONT 集装箱/板序号 LADD：CA/飞机号/CGO1可以装载的集装箱数据 POS 为货物所在货舱，货舱标号 LADD：CA/飞机号/CGO2可以看到
非集装箱必填 DEST+ACTWGT+TYPE+POS 集装箱必填 DEST+ACTWGT+TYPE+POS+CONT
PRI 优先级，一般不用系统自动分配 RSTCT CARGO 货物限制，自由格式 DST 最终到过地，备注信息 12.3.2.本站旅客数 LPAD……PAX >LPAD:FLT/DATE/PAX 本站登机旅客数（本站CKI+过站旅客）
LPAU:CA1511/19NOV99/PAX PEK KHN A/C B2947 Y148 ETD 1530 WEIGHT KG 737-3J6 DATE/TIME: 20NOV99/13:10:02 LFSD·_ LPDD·_ GENDER REQD Y M F C I T RANGE AVG PSGR WGT: 75 75 38 10 LOW: HIGH: PASSENGERS: Y 104 ·___ ·___
TTL 104
0A 0B 0C
COMPARTMENT CAPACITY: 48 52 48
COMPARTMENT COUNT: ·_33 ·_46 ·_25 USE·Y COMPARTMENT DISTR: 34 36 34 PAYLOAD REMAINING: 7818 AVERAGE BAGGAGE WGT: ·_20 CARGO SPECIAL HNDLG:·_________________________________
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REMARKS:·______________________________
第2行LFSD·_ 在_处输入“Y”可以直接到LFSD指令显示 LPDD·_ 同LFSD 第4行M 成人男 F 成人女 C 儿童 I 婴儿 T 过站 A 成人 第5行AVG PSGR WGT 平均旅客重量
第6行PASSENGERS Y 每个仓位接收多少旅客 仓位分类
TTL 总数
第8行 0A 0B 0C 分区
COMPARTMENT CAPACITY: 48 52 48 区最大容量 COMPARTMENT COUNT: ·_33 ·_46 ·_25 分区计算旅客数量，自动加入 COMPARTMENT DISTR: 34 36 34 系统建议分布，平均分配 PAYLOAD REMAINING: 剩余业载
上下总数一样，如果CKI—>LDP连通数据自动加入，旅客总数指占座数，既包括儿童，不包括婴儿12.3.3.过站旅客数 LPAD……PAX1 >LPAD:FLT/DATE/PAX1 过站旅客数
LPAU:CA1511/19NOV99/PAX1 PEK KHN A/C B2947 Y148 ETD 1530 WEIGHT KG 737-3J6 DATE/TIME: 20NOV99/13:10:02 ***** TRANSIT ***** PAX BY GENDER SEATS OCC. BY CLASS TOT DEST M F C I Y KHN ·___·___·___·___ ·___ 0 TOTALS 0 第3行 * TRANSIT * 过站旅客标志
第4行 PAX BY GENDER SEATS OCC 根据旅客重量 BY CLASS TOT 根据仓位 前站用DCS，不用填，前站未用DCS，要填过站旅客数。
12.3.3 本站CKI旅客数 LPAD??PAX2 >LPAD:FLT/DATE/PAX2
LPAU:CA1511/19NOV99/PAX2 PEK KHN A/C B2947 Y148 ETD 1530 WEIGHT KG 737-3J6 DATE/TIME: 20NOV99/13:10:02 ***** CHECKED *****
PAX BY GENDER SEATS OCC. BY CLASS TOT BAG WEIGHT
DEST M F C I Y PREF OTHR TRAN
KHN ·104·___·___·___ ·104 104 ·_____ ·__859 ·_____
TOTALS 104 0 859 0 第5行PREF F仓行李 OTHR 普通仓行李 TRAN 过站行李 如果CKI—>LDP连通数据自动加入 12.4.查看航班状态、关闭航班 LFSD
>LFSD:FLT/DATE
LFSU:CA1511 /19NOV99 PEK KHN A/C B2947 ETD 1530 GATE 37 LCWS·_ LLSP·_ 737-3J6 DATE/TIME: 20NOV/13:48:05 STATUS - FLT:·C CKI:·C FUEL: N CGO: CONF Y148 WEIGHT ACTUAL KG ACTUAL MAXIMUM MINIMUM THRU 000000 PAYLOAD 009060 14925 CARGO 000096 ADJ OEW 033284
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