后碾房梁隧道下穿公路方案(2)

2018-12-22 23:48

量的异型拱架,将拱顶空间放大,确保管棚钻机操作空间。

钻孔前,按测定好钻孔的范围、平面位臵对每个孔进行编号。安设钢花管的孔编为单号,安设钢管的孔为双号。先钻钢花管的孔位后并注浆,再钻设钢管,以便检查注浆效果。

钻孔时撑子面必须先喷一层混凝土作为止浆墙,以保证撑子面在进行压力注浆时不出现漏浆、坍塌。

在钻机作业时,要严格按照操作规程进行操作,确保作业人员安全,防止触碰机械伤害。 5.1.2清孔

用高压风进行反复扫孔,清除浮渣,确保孔径、孔深符合要求,防止堵孔。 5.1.3 验孔

用经纬仪、测斜仪等检测孔深、倾角、外插角。

管棚不得侵入隧道开挖线内,相邻的钻孔不得相撞或立交。 检查钻孔的间距、深度、直径等,允许偏差为:方向角误差为1°,孔口间距±50mm,孔深±50mm。 5.1.4管棚安装

验孔合格后应及时安装钢管,下管前应对每个钻孔的的钢管进行配管编号,下管时按照编号分段施工。

棚管顶进采用装载机和管棚钻机钻进相结合的工艺,即先钻大于棚管直径的引导孔,然后用装载机在人工配合下顶进钢管。钢管连接采用丝扣连接牢固,丝扣长15cm。

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接长钢管应满足受力要求,相邻钢管的接头应前后错开。同一横断面内的接头数不大于50%,相邻钢管接头至少错开1m。

为提高钢管的抗弯能力,在导管内增设钢筋笼,钢筋笼有四根主筋和固定筋组成,主筋采用Φ16,固定筋采用φ10,将其与主筋焊接,按25cm间距设臵。 5.1.5管棚注浆

安装好有孔钢管、放入钢筋笼后,钢管内插入注浆管和排气管,排气管要插入孔底,对孔口缝隙采用混凝土进行封堵,确保孔口封闭。 注浆材料:注浆材料为符合设计要求的水泥浆或水泥砂浆。 注浆顺序按照由低到高、由下往上,分段后退式进行。在孔内设止浆塞,从孔底开始,对一个注浆分段注浆,各分段长度为1m,在注浆过程中,所有拆卸下来的接头、阀门,安排专人及时清洗干净,以备轮换使用。

注浆机注浆压力应控制在:注浆压力一般控制在0.8~1.0MPa,终压达到1.0 MPa浆液注满后应持压15min后停止注浆。

5.2.开挖及初期支护 5.2.1施工顺序及要求

施作上部台阶洞身结构的初期支护,即初喷4cm厚混凝土,架立钢架,并设锁脚锚管,钻设系统锚杆后复喷混凝土至设计厚度。 上台阶施工至适当距离后,开挖中部台阶,接长钢架,施作洞身结构的初期支护。

开挖下部台阶,及时封闭衬期支护。施作该段仰拱,施作该段仰拱填充。

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5.2.2钢架安装

型钢钢架采用冷弯成型,钢架加工的焊接不得有假焊,焊缝表面不得有裂纹、焊瘤的缺陷。每榀钢架加工完成后应放在地面试拼,周边拼装允许误差为±3cm,平面翘曲允许偏差为2cm。

先初喷4cm混凝土后架设钢架。型钢钢架的下端设在稳固的地层上,拱脚开挖高度低于上部开挖底线15~20cm,下垫砂层和钢板,便于安装和下部连接;间距充许偏差及其横向位臵和高程充许偏差±5cm,垂直度充许偏差±2°。

钢架与初喷混凝土之间尽量贴紧,纵向用Φ22钢筋连接,环向间距1m。

钢架拱脚打设φ42锁脚锚管,每侧拱脚2根,每根4m,下半部分开挖后钢架及时加长落地。

钢架与初喷混凝土形成一体,钢架全部被混凝土覆盖,保护层不小于4cm。

5.2.3钢筋网铺设

钢筋网采用HPB235钢筋φ8,环向、纵向间距20cm,钢筋网片预先应按设计钢拱架间距在洞外加工好备用,锚杆施作好后进行钢筋网的铺装,钢筋网应随高就低紧贴初喷面,钢筋网与锚杆尾部焊接。

施工技术措施:使用的钢筋须经试验合格,使用前要除锈,在洞外分片制作,网格尺寸允许偏差为±10mm,钢筋网在围岩面喷射一层砼后再铺挂,底层喷射砼的厚度不小于4cm,安装时搭接长度为1-2个网格;人工铺设,必要时利用风钻气腿顶撑,以便贴近围岩面,与锚杆和钢架绑

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扎连接(或点焊焊接)牢固;钢筋网和钢架绑扎时,应绑在靠近围岩面一侧;喷混凝土时,减小喷头至受喷面距离和风压,以减少钢筋网振动,降低回弹。钢筋网喷混凝土保护层厚度不小于3cm。 5.2.4喷射混凝土

喷射混凝土采用C25钢筋混凝土。集中拌料,混凝土运输车运到工作面进行喷射。

喷射混凝土前,用高压风将围岩面粉尘和杂物进行清洗,喷射作业应分段分片依次进行,喷射顺序均应先墙后拱,自下而上,分段长度不宜大于6米,如开挖面凹凸不平时,应先喷凹处找平,然后向上喷射。喷射路线呈小螺旋形绕圈运动,绕圈直径30cm左右为宜。后一圈压前一圈的1/3~1/2,喷射路线呈“S”形运动,行与行间须搭接2~3cm,第一次喷射厚度不小于4cm,锚杆、钢筋网、钢架等安装完后进行复喷混凝土作业,喷至设计厚度。喷头与受喷面的角度,一般应垂直于受喷面,但在喷边墙时,宜将喷头略向下俯10°左右,使砼束喷射在较厚的砼顶端,可避免料束中的粗骨料直接与受喷面撞击,减少回弹量。

5.3仰拱、仰拱填充

从仰拱开挖到灌注砼之间,隧道受力是处在最不稳定的状态,根据情况开挖仰拱会产生边墙挤出和下沉,围岩条件差时迅速灌注砼,用仰拱闭合断面。

仰拱施工前,应先将隧底虚渣、杂物、积水等清除干净。施工前应先复核仰拱断面尺寸,不允许出现欠挖,超挖部分采用同级砼回填。 仰拱分段施工,钢筋在洞外预制,浇注采用仰拱大样板有中心向两边对称施工,一次完成,仰拱采用插入式振捣棒加强振捣,保证砼质量。

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仰拱施工与掘进工作同时作业,自制仰拱栈桥,形成立体交叉作业体系,减少干扰。

仰拱混凝土达到设计要求后,方可灌注隧底填充混凝土。仰拱施工缝与填充砼施工缝相互错开,填充表面平整,横坡纵坡与设计一致。

5.4二衬施工

二次衬砌在初期支护变形基本稳定后进行,适度紧跟开挖,采用整体式砌台车衬砌。拱墙衬砌在保持与开挖作业面安全距离的同时尽量紧跟仰拱作业。

衬砌砼由洞外自动计量拌合站生产,混凝土罐车运输砼,泵送砼入模,振捣器振捣。

灌筑顺序:根据中线水平进行台车就位并进行复核,隐蔽检查后安装挡板和环向止水带,开始灌筑。

灌筑方法:拱墙混凝土施工采用泵送对称灌筑,砼灌筑到窗顶时,拆除三岔管,将输送主管固定在拱顶第一灌筑口上,前段拱顶灌完后再移动至第二灌筑口,以保证砼的流动性和砼泵的压力,将拱部灌满。 在拱顶上方易出现空洞,采取的措施有:改进操作方法,采用“封拱顶工艺”进行施工;

采用砼密实度检测仪,对已衬砌段进行检查,有空洞的及时处理,并反馈改进灌筑的操作方法;

严格拱顶砼灌注工艺,采用预埋排气管,确保拱顶砼灌注密实,进行衬砌背后充填注浆。拆模时间:衬砌砼强度拆模要求必须经试验来确定。

5.5监控量测

监控量测主要监控施工阶段围岩和支护的动态,确保施工安全,

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