1）制订“永州机场防止外来物损伤航空器轮胎实施工作方案” 2）组织和落实《防止外来物损伤航空器轮胎》专项整治活动的实施工作。
3）组织外来物控制培训和教育工作。
4）、收集外来物防范体系建设资料和存档工作， 呈报和提供必要相关信息和数据
3.4.建立保洁制度
即使有最佳的防范计划，外来物损伤也是航空器运行中所不可避免的。因此， 必须投入足够的人力资源用于定期的运行区域巡查，以确保道面无外来物。在大多数情况下，场务和贡务维护人员负责开展此项工作。 保洁制度并不只包括定期的打扫巡视，还包括以下几个方面： 第一，定期清理清扫设备，以防止其成为新的外来物危险源。 第二，放置合理、使用方便的有盖垃圾箱。
第三，及时的清理垃圾箱，可在垃圾箱上突出显示清扫单位的电话号码，维 护人员只需拨打电话，即可召来清扫单位清空垃圾箱。 3.5 选择高效的机场维护设备
机场应选择适合于本场的维护设备。在购买维护设备前，应进行现场实地演 示以确保它们能满足FOD 防范工作的实际需要。应定期检查、维护和评估这些维护设备，以确保防范工作的顺利开展，对于维护工作还可开展绩效评测，规范和鼓励员工的工作。
3.6 机场不停航施工时FOD 工作的开展
机场施工项目在航空界中是非常常见的，在施工人员踏上停机坪开始施工前，需要对施工进行有序的规划，除此之外，还应提前召开会议向施工人员宣传FOD 防范工作的重要性与相关要求。 ",3.7 特殊条件
不得在跑道、滑行道、机坪或航空器活动区放置碎片或垃圾。应保持有可用设备按需执行清扫。工作人员应在接到通知后两小时内迅速清除垃圾和碎片，并不得向机场当局收费。现场（或存放的）所有沙子、混凝料、土壤或其它材料必须保持湿润，并且将此区域进行封闭（如图3.11），防止材料被吹到或者冲到跑道和滑行道区域。 ",3.8 现场整洁
", 现场整洁是最为重要的。松散的碎片和未受保护的颗粒在发动机/喷气流的作 用下会被吸入航空器发动机或者导致轮胎受损。航空器受损可导致修理费用、
航班延误并影响旅客、和运行人员的安全。
", 工作人员必须保持现场整洁。所有食物垃圾应装起来，避免吸引鸟类和啮齿类动物。当工作紧靠航空器运行区域，在工作期间和下班后，临近运行区域必 须绝对干净且无碎片，在将该区域重新投入运行前必须充分保护。 ", 滑行道和机坪边缘的所有工作在下班时和工作期间必须得到充分保护。 ", 当机场分公司发现工作人员存在疏忽或缺乏预防措施时，机场当局可命令采取其认为必要的整改，包括停工或部分停工，以及使用机场当局其认为必要的整改。停工和整改相关的费用。 3.9 培训和意识
机场的所有员工必须接受外来物损伤危险及外来物损伤控制重要性方面的 培训。如果正确、持续开展培训，它将成为外来物损伤项目其余部分良好运作的 基础。确保每个人都理解之。 3.10 监控和检查
在不完美的现实世界，有的人不遵守外来物损伤预防原则。运行部门必须持 续检查以确保脱落的材料被发现。对违规的人员或单位，可劝说他们做出改变。 在活动道面，检查应发现任何裂纹或者断裂的早期信号，以便在坑槽出现时及时 修理。为符合“没有测评就没有管理”的声明，必须保存检查结果和任何外来物 损伤的记录。虽然不可能测评因外来物损伤防范计划而避免的事故，但诸如“外 来物损伤调查表”和航空器飞行员外来物损伤报告等，可用于评估防范计划的有 效性。 3.11 季节因素
如果机场位于北半球，冬季会有雨雪天气。当航空器试图穿过雪堆滑行时， 扫雪产生的积雪可能被吸入飞机的发动机并致其损坏。冬季扫雪计划必须确保清 除雪堆或雪堆被吹到滑行道和跑道后方较远处。在道面开放运行前，空侧负责人 必须对此情况进行检查。 3.12 创新思路与措施
为使 FOD 防范措施保持有效，FOD 防范工作必须不断改进，并对工作进行创 新，以取得良好的工作效果。 ",3.13 激励机制
对于工作表现突出的员工、团队、部门按照绩效考核标准予以奖励，对于工 作表现良好的部门与员工给与奖励，鼓励他们继续努力工作，使他们始终保持对 于FOD 防范工作的热情。 ",3.14 垃圾分析
收集整理从空侧收集的外来物，识别其来源，并对其原因进行分析，采取针对性
的措施对此情况进行改进，有的放矢的改善外来物防范工作。 机场在开展FOD 防范工作过程中应始终明确以下三条： 1.机场上总是存在外来物碎片危险。
2.机场空侧对于外来物碎片应始终保持零容忍度。 3.外来物损伤是可预防的。 3.15 外来物是如何产生的
对于FOD 最简单的理解就是：任何出现在本不该出现的位置上的并可能导致设备、航空器受损或者人员受伤的物体。
FOD 的例子包括：手工工具、破布和包装带、零碎的木头、纸张或塑料；冰、 放电刷、鸟、鹿和其它动物；行李硬件，如标识牌、锁、拉链头和拉杆箱轮；石 子、沥青水泥块；螺帽、螺栓、垫圈、铆钉、滚珠、钉子、钥匙、刮胡刀片、标 牌标志、书、衣物、安全帽；塑料水瓶、杯子和汽水罐；钢笔、铅笔和记录夹板； 梯子和行李车；甚至是人。
航空器下方或附近地面的任何东西容易被发动机吸入、航空器轮胎压过 或者甩入机身。这些区域的外来物碎片包括：
", 车辆零部件：零部件脱落。（螺母盖、扁销键、破损螺栓和其它紧固件、 门把、货物和垃圾等）；
", 航空器零部件：因飞机勤务时零部件紧固不当、受损或错误遗留在航空 器上而在飞机滑行中掉落或脱落的零部件； ", 风/喷气流所吹起的碎片
", 机场维护：割草机会将碎片甩到跑道和滑行道上，施工设备在穿过跑道 和滑行道时会掉落石子和其它碎片；
", 施工设备在穿过跑道和滑行道时掉落的石子和其它碎片； ", 鸟和其它野野生动物。 4.2 如何发现、判断外来物损伤
1、每次离场前，飞行机组和机坪人员检查航空器是否存在损坏迹象。 7 Goodyear 轮胎橡胶公司的航空部现在维护一套因外来物损伤无法翻新而提前淘汰的航空器用户轮胎的数据库。这种轮胎占所有使用轮胎的百分比超过大众的期望。
2、飞行和维修人员监控航空器性能以发现发动机问题。
3、发动机孔探（使用光学仪表检查内部），检查发动机叶片受损情况。 航空公司如何判断是什么导致的损伤： 1、多数情况下，导致损伤的物体仍然存在。 2、飞行机组或他人目睹了外来物损伤事件。
3、根据损伤类型和撞击尺寸与形状进行判断。
4、对受损区域取样进行碎片显微分析以判断残留的撞击物。
应该强调的是，现有技术通常可准确确定是什么撞击了航空器，相关材料参 加第七章。
3.16 机坪FOD 管理程序
员工必须了解外来物损伤预防是其工作的一部分；这需要在新员工培训中灌入这种理念并不断加强。下面是建立成功的航空公司机坪FOD 管理程序的几个关 键要素。
?? 发挥员工的安全作用
机场运行环境中大多数的外来物损伤是人员在航空器勤务和活动区工作时产生的；提高人员对外来物损伤的警惕性并持续支持“随手清洁”的思想，将降低成本并创建更安全的工作场所。员工能够并且必须促进一种可积极预防外来物损伤和外来物碎片相关事件的环境。 ", 增强外来物损伤防范意识
建立良好的外来物损伤防范意识是机坪外来物损伤预防工作的基石。管理人员对外来物损伤预防工作应时时讲、处处讲，积极开展相关活动促进员工投身外 来物损伤预防工作，使员工外来物损伤意识最大化。 ", 加强培训
机场分公司应保证对员工进行岗前培训与年度复训，这种培训可通过使用外来物损伤海报和标牌等形式进行强化。课程应强调人员安全、外来物损伤的直接损失以及间接损失的相关内容。机场公司应定期对其防范工作进行总结，不断完善其外来物损伤预防程序。
4 外来物的危害识别
4.1 FOD 的含义
FOD 有两种解释，其一是外来物（Foreign Object Debris），即可能损伤航空 器或系统的某种外来的物质、碎屑或物体；其二是外来物损伤(Foreign Object Damage)，即任何由外来物引起的损伤，即可以是物理上的损伤也可以是经济上 的损失，有可能会降低产品的安全和/或性能。在本手册中，通常所说的FOD 指 外来物。根据上述的定义，航空器的外来物种类相当多，如硬物体、软物体、鸟 类、雷电等。 4.2 FOD 的危害
4.2.1 FOD 对航空器的损伤
航空器对于 FOD 来说相当脆弱，一只飞鸟或一小块塑料布吸入发动机可能引起空停，一个小螺钉或金属片甚至尖锐石子都可能扎伤轮胎引起爆破，产生的轮胎
碎片可能打伤飞机机体或重要部件。 4.2.2 FOD 带来的损失
FOD 带来的危害不仅是损坏航空器和夺去宝贵的生命，而且还伴随着巨大的经济损失。
目前我国民航行业还没有建立外来物报告系统，国内的航空公司也没有对外 来物损伤的损失进行过统计，因此现还未掌握我国的FOD 损失的大概数据。
5、车辆设备工具管理程序
",5.1 使用合理的设备和工具
在每个登机门分内放置扫帚和铁铲，便于快速、简单的清洁。虽然安装在设 备上的磁力清扫机有助于拾起含铁材料，但是，含铁材料只是外来物损伤威胁的 一部分。绝大多数机场外来物碎片来自非含铁物体，如石子、混凝土、各种塑料、 纸、行李部件和货物包装等，应根据本场情况选择合理的设备和工具，才能达到 较好的预防效果。 ", 5.2 工具的妥善放置
每次在航空器内或者附近使用过的所有机械工具应妥善放置并对其进行清 点，航空公司应为工具设置专门的工具箱。此外，沾满油污的脏破布需要采用正 确方式处理，因其具有可燃性而存在严重的安全危险。上世纪80 年代末，一架 航空器因乱放沾满油污的破布而起火，造成航空器全损。这说明甚至那些看上去 不重要的物品会导致灾难后果。
", 关注地面保障设备的碎片，当没有使用时，所有无人照管的物品应从地面保障设备上取下来并安全放置。其中包括各种保障车辆上松散的物品，如果不及时处理，这些物品经常被吹到停机坪；另外所有车辆驾驶室应保持无碎片，敞篷车车厢里的碎片应在每次下班后打扫干净。 ",5.3 货舱清洁
货舱是外来物的重要来源之一，应定期检查货舱并清除垃圾。在航站过夜的 航空器应检查货舱中是否有碎片，并保证清洁。 ",5.4 航空器保障设备
航空器上松动的设备，如锥体、空调软管和地面电源线要正确存放，否则将 产生一定的风险。如果航空器发动机减速8不当，空调软管等容易堵塞。保持航空
器停放区域的清洁是保证安全环境的基础。在航空器完全停住并且停车前，所有 设备应在机坪安全线以外。 ", 5.5个人物品
人们经常忽视个人物品构成外来物损伤这种风险。应使停机坪工作人员认识