(4)路缘石：对路缘石的更换，要结合道路性质、道路宽度等确定。一般城市主干道的缘石建议更换为花岗岩的，强度高且使用寿命长，外形尺寸为与道路宽度相匹配也可适专加宽加长（见图3）。其他道路建议采用常规尺寸的混凝土.缘石。
(5)树池边框：对于树池边框，要根据工程特点并征求园林局意见后
选定。根据材质可分位花岗岩、铸铁及混凝土的；根据外形尺寸可分为1.25mx1.25m、1.5mx1.5m、1.75m×1.75m等多种形式。具体安装时还要根据树根情况灵活处理才能既保证道路整体景观效果，又保证树术正常生长空间（见图4）。
图4 形式各异的树池边框实景
2.2.2.4无障碍设施
城市环境无障碍化是“城市建设”发展巾人文关怀的一项更新内容。城市道路大修中需要注意及完善以下几个方面：
(1)路段做法：路段无障碍设施主要指盲道砖的布设，标准做法应为盲道砖距路侧缘石0.25-0.5m处；遇障碍物时应设提示盲道；公交站设在路侧隔离带上时应设缘石坡道。大修时实在不能满足规范要求时，可根据实际条件酌情处理，但要保证使用功能不受影响，见图5所示。
(2)路口做法：随着城市建设进程的发展，道路工程已从原简单的功能齐备提升至功能与美观和谐统一的阶段；规划路口坡道的做法也由单面坡形式或簸箕型优化为视觉效果流畅、方便通行兼具部分阻水功能、提醒功能为一体的三面坡形式，缘石外露高度也由原0cm改变为1.5cm或2cm，见图6所示。
图6 大修后路口坡道的两种做法实景 2.2.2.5路面井周处理
路面检查井周边的碎裂、沉陷问题，是目前国内难以解决的技术难
题。大修工程中通过多次现场实验，在前期充分调查查、全面分析其结构受力特点的基础上，提出多种加固措施，经多项工程实际检验后，确定一种行之有效的加固措施，保证了井盖周边路面平整度及耐久性，取得显著效果，值得推广，见图7所示。
2.2.2.6附属设施
道路的附属设施是工程的一个重要组成部分，往往起着画龙点睛的作用，也是不町忽视的一部分。
<1)结台实际条件，设置不同形式的公交港湾或站台，方便市民公交出行。
(2)隔离带端头处理问题：部分路埘绿化带迎车面端头受违章交通行为影响，出现倾斜．破损的几率较大。大修中建议进行端头铺装处理，增加缘石稳定性，延长使用寿命。
(3)人行空间的连续性与安全性问题：有些立交桥桥下人行道缺失．严重影响行人的安全。大修中利用桥下空间，新建人行道并设置隔离护栏，确保行人安全。
<4)与沿线建筑物及绿化的衔接问题：道路是城市文化、品质和风貌的展示窗口。人行道与沿线建筑前的铺装是否统一和谐直接影响道路的整体景观效果。大修中应积极与建筑物使用单位或设施权属单位沟通，协调处理好两者关系，既提升环境品质，同时满足使用者的相