关需求，见圈8、图9所示。
(5)街边非机动车停车位：道路两侧没有大型购物商场、超市或周边设有地铁出入口等换乘需求地点，应根据实际需求加设非机动车存车处；位置可就近利用绿化用地，天桥梯道下空问、人行道外侧用地或路侧隔离带等可用之地，充分挖掘现况条件，改变随意停车，脏乱
差的现况条件，改善停车环境，提升道路整体景观效果，展示文明，秩序、有理的城市风貌。
（6】与绿化设施的衔接：道路用地范围的人行道或绿化带要处理好与沿线建筑前绿化设施的衔接．使之自然过渡成为景观的一部分。 (7)人行通道的出口处理细节：大修中应加强人性化设计理念，注重细节处理．将出入口调整为三面台阶形式，方便行人出行。 (8)与人行道挡土墙的衔接处理：道路外侧挡土墙的选型应既满足设计力学要求卫简单美观还要便于管理。个别路段的挡土墙外形美观，但由于管理不到位墙体前三角地成为堆积垃圾之地，大修工程设计应对此进行美化处理，提升景观，见图10所示。
{9)城市家居的处理：城市道路不可避免地要设置一些附属设施，比如照明灯杆，交通信号灯杆、配电箱、垃圾桶，以及报刊亭等等。这些设施严重影响行人通行空间的，大修前应征求相关管理单位意见，
辟出一个相对对独立的设施带或混合区，统一挪移；还可结合公交站台的设置，在混台区内放置休闲座椅，路旁小品．以及城市家居等，腾出人行空间，见图11所示。
2.2.2.7琉通拥堵路段措施
在疏堵工程中重点分析拥堵原因．才能提出有针对性的解决方案。对公交站点停车造成的路段拥堵，可以通过改造港湾式公交站台缓解拥堵；对缺乏渠化造成的路口拥堵，可以通过路口渠化设计加以改善；对出入口间距设置不合理造成的出入口拥堵，可以通过优化调整出入口间距使拥堵缓解；对机非混行交织严重造成的拥堵，可以通过增加矮护栏或机非分离．加强交通组织来缓解拥堵；对标志标线设置不合理造成的拥堵，可以通过完善标志标线指向性来缓解。由于其他原因造成的拥堵应遵循上述原则，逐一分析原因，提出有针对性的改善措施。
2.2.3细节的处理措施
完善的设计强是工程的一个方面，细节的处理措施也是工程设计的
一部分。
2.2.3.1路边检查井缘石的处理
道路边缘遇有检查井或障碍物时，要求现场预制缘石进行绕行以保证其连续性；当出现阳角时处理为圆弧状，则避免出现磕绊、撞伤等安全隐患，见图12所示。
2.2.3.2人行道构筑物周边面砖的处理
人行道内不可避免地存在各种检查井或线杆，铺砌时若要外观效
果好，又要使用寿命长，最好的处理措施是现场进行异形砖的切 砖处理。
2.2.3.3与建筑物缘石的衔接
当市政工程与外侧建筑物前铺装衔接且材质及颜色均不同时，加做过渡缘石则是一种较好的处理手段，见图13所示。
3结语
城市道路大修经过近几年的发展已经逐步成熟，并向系统化、专业化方向发展，精细化的设设理念将进一步推动道路大修丁程的整体
质量。本文通过对长安街、前三门等大修示范工程中精细化设计的理念及若干设计、施工细节的分析，期望对同类城市道路大修丁程的设计有一定的借鉴作用。城市道路大修工程中所倡导的“完善、完备、完美”的设计理念，将有利于道路大修工程向舒适快捷，安全环保，人性合理的更高目标发展。 参考立献
?1、北京市市政丁程管理处北京市城市道路大修工程施工管理调研报告【R】北京市市政工程管理处2010
2、罗桂东、北京市沥青路面道路大修中几个闸阿的探讨【J】城市道桥与防洪2007.（2）；77-78
3、CJJ36-2006城镇道路养护技术规范【S】