禁在回转电机通电或刚断电时使用止动器！ 严禁用止动器停车！更不允许打反车来帮助停车！ 若违反上述使用规定，造成后果由使用者负责。 3 变幅机构
变幅机构用于牵引载重小车作往返运动，实现带载变幅。 变幅机构由一台带有制动器的4/8级双速电动机及少齿差行星减速器驱动变幅卷筒转动。再由卷筒 上的钢丝绳带动小车行走。钢丝绳的端头固定在卷筒两端，当变幅小车走到吊臂的两极限位置时应在卷筒上保留有3～4卷钢 丝绳。电动机与减速器用花键连接。 减速器的外壳为卷筒。 在卷筒的一端装有变幅行程限位器，以保证变幅小车运行至最大幅度和最小幅度时自动切断电源，停止变幅运动。 4 顶升装置
液压顶升装置，是用于塔吊增加或减少高度时自升加（减）节的装置。 液压顶升装置由液压泵站、顶升油缸、高压软管及专用液压油组成。 塔吊安装时，先将油缸与套架的油缸横梁组装在一起，再将油缸与顶升横梁连接起来，随套架安 装，为了防止油缸摆动，应将其组件与套架临时固定。液压泵站（包括油箱、电动机和换向阀等）待塔吊套架安装前，吊运在套架平台上，随套架一起 安装，然后拆除液压缸组件与套架的临时固定，再连接二根高压软管，检查无误后方可试车。检查时 先使液压缸无载伸缩数次，检查有无异常现象，并排除液压系统内空气。
（1）液压顶升系统的主要参数
液压泵站主要技术参数表流量 电机功率 配高压油管 H（MPa） （L/min） （kW） （JB1885-7） 25 14 7.5 10Ⅱ-3MA 工作压力 油箱容积 (L) 70 用 油 N32抗磨液压油 北方:合成淀子油GB442 液压泵站主要技术参数表 额定压力 (MPa) 25 2 缸径 180 杆径 125 行程 1600 安装距 2080 顶升速度 (m/min) 0.4 1 最大顶升力 (t) 60 3 5 6 4 8 9 7 10 M ～ 11 图9 液压系统原理图 1.顶升油缸 2.平衡阀 3.手动换向阀 4.压力表 5.高压溢流阀 6.电机 7.液位液温计 8.柱塞式油泵 9.粗滤油器 10.精滤油器 11.空气滤清器 本液压系统原理图供参考，以随机的液压泵站使用说明书内的原理图为准。 （2）液压系统使用前应作的工作
<1> 油液的清洁处理 首先旋开空气滤清器，加入经过滤精度为10u的手提滤油机，过滤的液压油至油泵油箱上油标上限 为止。方可启动油泵电机，注意电机旋向是否与泵座上标的一致。
<2> 系统管路连接 首先检查高压胶管口的清洁，然后将液压站的A、B口与油缸
通过高压胶管连接，拧紧接头。 <3> 系统的排气
a. 液压站排气：将溢流阀手柄拧松，再拧松A口高压胶管接头，扳动手动换向阀手柄使处于上升位 置，启动电动机，空气从A口溢出，油泵声音正常，无异常噪音，油液无泡为止。
b. 油缸排气：在油缸空载时，扳动手动换向阀手柄，让活塞杆全行程伸缩几次，将油缸内的空气通过油管挤入油箱而排尽。 操作时应注意：
a. 当活塞杆运动到上（或下）极限位置时，应立即将手柄扳回中间位置，并停留一些时间，待挤入油箱液压油内的气泡消失后再进行下一个动作。 b. 每次顶升作业中，顶升第一个行程时,均应试验油缸有无内泻情况，即顶升套架,使下接盘与标准节离开20毫米左右时停止约5分钟，观察油缸活塞杆有无回缩现象,如有应缩回活塞杆,将标准节与下接盘连接牢固并检修油缸后方可再进行顶升作业。
（3）液压系统的维护、保养及注意事项
该液压系统属于超高压或高压液压装置，从加油到调整使用全过程都应严格按使用说明书中规定执行。 <1> 高压节流阀的调整
a.使用前拧松高压溢流阀调节手柄螺母，使手动换向阀处于“上升”位置时，再逐渐拧紧螺母。直致到油缸可以顶升为止。然后再拧紧1/4～1/2圈，使油缸工作处于正常状态。
b.在任何情况下，调节压力都不能超过泵站的额定工作压力值。 <2> 液压系统的用油
a. 该液压系统的使用，在南方采用抗磨液压油（N32抗磨液压油）具有耐磨，抗泡等优点。在北方采用合成锭子油（GB442-64）。
b. 液压系统的加油：第一次加油应装满油箱，开机伸出油缸活塞杆，再缩回活塞杆，这时向油箱内补充部份油到油标上限为止。
c. 该液压系统属于超高压或高压液压系统，各方面都要求严格。所以对油液清洁度有明确要求必须用手提过滤机循环过滤4～6小时，清洁度指标达到7～8级（NAS1683），方可使用。
d. 液压系统开始工作2400小时后，应完全换油。工作200小时后，应添加部份
清洁油液。
e. 液压系统的散热条件差，不工作时，应及时关机，以免温升过高而影响使用。 六、塔吊安全装置
塔吊的安全保护装置主要包括载荷限制器和行程限位器。 载荷限制器有：起重力矩限制器，起重量限制器。 行程限位器有：起升高度限位器，回转角度限位器，变幅行程限位器。 1 起重力矩限制器 （1）作用
本塔吊是按照恒定的最大载荷力矩计算设计的，使用中不允许超过此额定载荷力矩，本力矩限制器是使塔吊在某幅度时只能起升相应范围内的载荷，而在某载荷时只能在相应幅度内变幅，从而防止超力矩作业乃至事故发生。 （2）构造及工作原理
机械式力矩限制器通过两端的连接钢板牢固地焊接在塔帽右后角主肢内侧下部。塔帽在吊重载荷作用下，其后方（靠平衡臂方向）主肢将呈受拉状态而沿图中X-X箭头方向微量变长, 经过两块弯曲钢板的放大作用，弯曲钢板中部间距将沿Y-Y箭头方向明显减小。适当调整调节螺栓头部与行程开关触头间的距离，即可达到塔吊在额定起重力矩的100-105％时,行程开关常闭触点被顶开而切断相应动作控制电路，使塔吊不能作上升和向外变幅动作。这时塔吊的下降、向内变幅仍然正常作业，使塔吊能及时方便的卸去载荷或减小载荷力矩，避免了塔吊超力矩作业，保证了塔吊安全。
（3）调整方法：根据GB9462-1999《塔式起重机技术条件》附录中力矩限制器试验方法进行调整。各种方法都应重复三次。 <1> 按定幅变码调整
a. 在最大工作幅度56米处,以正常工作速度起吊1.3吨。调整螺钉6使行程开关4常闭触头断开，切断塔吊上升和向外变幅的电源，拧紧调整螺母，然后在同一幅度起吊额定重量1.3吨能正常工作。以最慢速度起吊1.43吨，力矩限制器应动作断电。
b. 在幅度为22米处，以4倍率正常速度起吊4.2吨时，能正常工作。当以最慢速度起吊4.62吨时，力矩限制器应动作断电。 <2> 按定码变幅调整
a. 此塔吊4倍率最大额定起重量6吨，其工作幅度Rm=16.7米，Rm31.1=18.4米，在地面上进行测定并标记。在10米处起吊6吨重物离地1米以内，用慢速向外变幅至16.7米以内能正常变幅。退回至10米幅度后以正常速度变幅，在不超过18.4米时应自动停止变幅动作。
b. 在幅度为44米处，额定起重量为1.8吨（0.3倍最大额定起重量）。在35米处起吊1.8吨以慢速变幅至44米，力矩限制器不动作。返回至35米，以正常速度变幅到达44米之前，力矩限制器动作，切断向外变幅电源。即为合格。 2 起重量限制器 （1）作用
塔吊的许多结构件、机构及零件都是根据塔吊整体设计时设定的最大起重量而计算、设计的，最大起重量限制器就是用来防止塔吊出现超过最大起重量作业而损坏塔结构、机构或零件，保证塔吊的作业安全。 （2）原理
起重量限制器又称为测力环，它上面装有穿绕钢丝绳用的滑轮。它安装在塔帽上部，起重钢丝绳从其滑轮槽中穿过。载荷在钢丝绳上的张力使与滑轮轴两端相连接的测力环变形，当测力环变形到一定情况（即载荷增加到一定值）时，装在测力环内的放大器弹簧片也发生变形，装在弹簧片上的可调节螺栓产生运动而使作重量限制的行程开关的常闭触头离开而使切断起升机构电机电源。当起升钢丝绳为4倍率且起升速度为中速或低速时起重量超过6吨而小于6.6吨时,调节螺栓应使行程开关动作切断上升电路。起到安全保护作用，通过调整另一个调节螺栓，可以控制高速情况下的载荷极限载荷。 （3）调整方法（在四倍率下进行调整）
a. 在最大额定起重量幅度范围内起吊6吨，调整调节螺栓，使对应的行程开关动作切断塔吊上升电源。放下重物，起吊6吨能正常工作。当起重量大于6吨及小于6.6吨时,起重量限制器动作断电即为合格。应反复试验三次，达到要求后应将锁紧螺母与螺栓锁紧。
b. 本机在2倍率情况下，高速（80m/min）额定载重量为1.5吨。在20米左右处起吊1.5吨，调整调节螺栓,使对应的行程开关动作,切断上升电源。放下重物，在高速情况下起吊1.5吨能正常工作。当起重量大于1.5吨而小于1.65吨时，起重量限制器动作断电,即为合格。应反复试验三次，达到要求后将锁紧螺母与螺栓锁紧，盖上测力环盖板。
3 起升高度、回转角度、变幅行程限位器
本塔吊采用的起升高度、回转、变幅限位器，其结构和工作原理、调整方法均相同。它是一个带蜗轮减速器、凸轮轴及微动开关的多功能行程限位器。下面介绍其结构和调整方法： （1）结构
（2）调整步骤：
a. 拆开上罩壳。 b. 松开M5螺母。
c. 根据需要，将被控机构开至指定位置（空载）。这时控制该机构动作对应的微动开关应瞬时切换。 即：调整对应的调整轴使记忆凸轮压下微动开关触点。 d. 拧紧M5螺母。（螺母一定要拧紧，否则将产生记忆紊乱）。 e. 机构应反复空载运行数次，验证记忆位置是否准确。（有误时重复上述调整）。 f. 确认位置符合要求；紧固M5螺母；装上罩壳。
g. 机构正常工作后应经常检查记忆控制位置是否变动，以便及时调整。 （3）起升高度限位器
起升高度限位器安装在起升机构卷筒支承座轴承盖上，使限位器输入轴和卷筒作同向、同速旋转。钢丝绳在卷筒上卷绕的长度信号进入限位器，到设定值时,由凸轮轴的凸轮压下微动开关的触头切断起升机构上升电源，上升停止。 调整方法：
a. 将起重吊钩组起升至吊钩顶部距变幅小车底部1.5米处。
b. 松开起升卷筒支承座边盖上安装的起升高度限制器中凸轮上部的Ｍ５锁紧螺母。
c. 调整控制吊钩上升的凸轮,使凸轮刚好顶开微动开关（即处于断开状态）,拧紧Ｍ５锁紧螺母。
d. 将吊钩下降一段距离后用慢速上升吊钩至起升机构自动停车（注意：当吊钩与小车间距已小于１米时还不停车，应立即关闭电源人为停车。然后重新进行上几个步骤）。
e. 观察吊钩与小车间距，如在1.2～1.8米范围内，则调整基本符合要求。（此调整与变幅小车位置及吊钩重量有关）
f. 反复多次，如吊钩与小车间距均能在1.2～1.8米范围内，则调整符合要求。（如塔吊高度足够或起升机构使用高速较多时，吊钩组与小车间距应加大）下降时吊钩停止位置可根据现场需要由用户自定，调整方法同上。 （4）回转角度限位器