交通道路及施工便道设置醒目的道路交通标志、标线。施工期间配备足够的人员进行道路养护和维修，保证交通畅通。
⑷施工便道
为满足施工机械出入方便和安全，施工中不影响当地居民的生活，拟在项目部及生产区修筑5m宽便道至施工现场，便道采用泥结碎石路面，便道合计长约500米。
⑸水、电及通讯
施工临时给排水：与自来水公司联系，生产、生活用水由附近自来水管道接入工地，同时配备水车运输。生活生产污水经处理后排入就近的污水管网。
施工用电：由附近单位电源接入施工现场，同时自备125kw柴油发电机1台备用。
为确保对外通讯，现场协调指挥采用移动电话和无线对讲机联系。 ㈢资源配置计划
1、材料、设备、人员运送到施工现场的方法
本项目位于宜昌市城区，所有材料、设备、人员进场可以采用公路（汉宜高速、荆宜高速等）、水路（长江在宜昌起坡）、铁路（汉宜铁路到达宜昌火车站）或是人员乘坐飞机到达宜昌机场，交通十分方便。
2、设备、人员动员周期
我公司施工人员素质优良，若我公司中标，为了保证施工合同工期，将在接到中标通知书3日内，组织包括管理、技术、测量、试验、材料等人员在内约30人的先遣小分队进驻现场，进行交接桩，办理水、电、驻地、签订协议、进行先期测量、开展施工准备工作，同时落实并签订有关钢材、地材等的购销合同，在取得业主及监理工程师同意的前提下，争取早日开工。工程施工所需的管理人员、技术人员及技术工人将根据工程进度的需要，提前一个星期通知到人，提前一个星期进驻工地。施工所需设备，亦将根据施工进度要求，提前一个星期运输至现场，确保工程施工。
3、劳动力安排计划
派遣足够有丰富经验的管理人员和技术人员参与本工程的施工，管理人员和技术人员中有高级专业职称的占10%，有中级专业职称的占35%，初级专业职称的占55%。
主要劳动力满足工程需要，随时根据工程进度进行补充。 4、主要设备进场计划及安排
主要机械设备进场计划见“附表一 拟投入本标段的主要施工设备表” 及“附表二 拟配备本标度的试验和检测仪器设备表”。
水泥稳定粒料搅拌站和沥青混合料搅拌站拟在K1+500左侧（具体位置由中标后根据实际情况确定）征地建立拌和站集中拌合，建站时间按3个月考虑，由汽车运输至现场摊铺。
另外路基土石方施工机械设备拟定在人员进场后一星期全部进场，满足施工需要，后期施工中如果进度不满足要求，可以随时从我公司总部补充增加。
二、总体施工方案 ⑴总体施工规划
根据施工计划按人员、设备动员周期组织各种资源快速进场，抓紧临时驻地的施工，迅速进行施工便道、电力设施安装等工作。
道路路基土石方工程、路面基层和面层按照流水作业法组织施工。 ⑵总体施工方案 ①施工准备
抢前搞好围挡、四通一平、生活区、生产区、主要机械设备的订货制造工作等。
②路基土石方施工
道路路基土石方工程挖填不平衡，主要以填方为主。采用全机械化施工，路基填方充分利用挖方适宜土方，拟采用就近可用山包作为取土场（具体取土场位置根据中标后和相关部门协商确定）。
③路面基层施工
路面基层和底基层拟在K1+500左侧租用场地建设水泥稳定粒料搅拌站（稳定粒料搅拌站设备为我公司自有）集中拌制水泥稳定级配碎石，采用摊铺机摊铺。
④路面面层施工
路面面层稀浆封层采用稀浆封层机施工、透油层采用洒布车撒布，沥青混凝土采用沥青摊铺机摊铺，施工所用沥青和沥青混凝土拟集中在K1+500左侧（具体位置由中标后根据实际情况确定）新建沥青搅拌站拌制。
⑤雨水污水管道施工
管道沟槽开挖以挖掘机为主，人工配合修整沟底、沟壁，人工、机械配合下管，沟槽的回填采用小型机具压实至覆土0.5米以上才采用机械压实。
⑥箱涵施工
箱涵基坑开挖以挖掘机为主，底部留30cm采用人工开挖，箱涵采用分阶段分次施工，每阶段混凝土分两次浇筑，即先浇筑底板，待底板混凝土强度达到设计强度后，再浇筑侧墙（中隔墙）和顶板，顶板支架搭设在底板上。混凝土采用商品混凝土，泵送入模。基坑回填采用两侧对称回填，顶板上0.5米范围内采用小型机具压实，超过0.5m范围采用压路机压实。
三、工程施工的重点、难点分析
因为本工程为宜昌市市内道路排水工程，虽然柏临河路为新修道路，但是道路施工涉及到和当地既有道路的连接和交通组织问题，以及当地居民的出行问题，因此交通组织协调为本工程的难点。
挖方区采取爆破作业时，必须采取预裂或光面爆破等措施。防止爆破后边坡坡面凹凸破碎，须确保边坡坡面光滑平整。石方爆破施工是本工程的另一难点。
另外沥青混凝土施工质量要求比较严，通常沥青通病较多，因此项目的沥青施工将是施工控制的另一重点。
四、主要技术措施
⑴ 路堑开挖自上而下进行，防止因开挖不当造成坍塌，边坡不稳，坚决禁止掏底开挖、放大炮。
⑵ 路堑开挖放炮后，在清理过程中如发现有瞎炮、残药、雷管等立即报告，由爆破人员处理。
⑹ 机动车道上面层采用AC-16C 级配，集料公称最大粒径16mm，粗集料要求选用玄武岩或本地产的辉绿岩等抗滑、耐磨石料。
机动车道下面层采用AC-25C 级配，集料公称最大粒径26.5mm。
⑺ 改性沥青混凝土在进行沥青混凝土配合比设计与施工时，宜通过改性沥青的粘温关系，确定改性沥青混合料拌和与压实的等粘温度和操作条件，混合料 路面的施工温度通常比在普通沥青混凝土施工温度的基础上提高10℃～20℃。
⑻ 沥青砼在沥青拌和厂采用机械拌制，沥青拌和时间以砼拌和均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定，拌和厂拌和的沥青混合料均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗细料分离现象，不符合要求时不得使
用，并及时调整。
第二节 主要施工方法及施工工艺
一、施工准备
编制施工组织设计，施工人员及机械及时进场，进行临时工程与设施建设。在基础施工范围内进行场地清理，修筑临时排水设施并与永久性排水设施相结合。进行本合同段导线、中线、水准点复测，绘制路基横断面，并进行平面控制点和水准点加密。从铁路下穿的道路施工时对其实施全封闭防护。即在机械施工前，沿着桥墩周边1米的距离打入DN50的钢管，露出地面1.5米左右，用2米高铁皮绑扎在钢管上，将桥墩封闭，在铁皮上涂刷反光漆。
一般路段施工设置半通透式高围挡，整个围挡宽2000（mm）、高1800（mm），围挡上半部为金属网通透式结构，上半部宽2000（mm）、高800（mm），围挡下半部为厚彩钢板封闭式结构, 下半部宽2000（mm）、高1000（mm）,底座牢固可靠。
施工围挡在内侧设置支撑杆，其高度和宽度不能超过围挡板的高度和宽度。围挡顶部要设置与金属板绝缘隔离的低压警示灯，悬挂安全和交通标志。
围挡区域内不准堆放余土、施工材料及其他杂物，并保证该范围内整洁。 根据本工程情况，K1+300～K1+550生产区及搅拌站附近施工场地设置固定围挡，共设置固定围挡200m；其他路段设置半通透式高围挡。
二、路堑开挖 1、土质路堑开挖
采用机械施工，本桩利用方拟采用推土机进行施工，远运方施工拟采用挖掘机、自卸汽车运送至利用地点。当挖掘深度较小时(小于5m)采用单层横向全宽挖掘施工，当挖掘深度较大时(大于5m)采用多层横向全宽挖掘施工。根据实地考察开挖地形及地势条件，也可以采用纵挖法或混合式开挖法施工。
土方开挖应自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏洞取土。每一个土方机械作业班应做好排水工作。
2、石方路堑开挖
石方开挖根据岩石的类别、风化程度和节理发育程度等确定开挖方式，并用能够保证边坡稳定的方法施工。对于软石和强风化岩石，能用机械开挖的直接用机械开挖，不能使用机械或人工直接开挖的石方，采用爆破开挖。
石方爆破作业以小型及松动爆破为主，严禁过量爆破，当石方开挖接近边坡面时，必须采用预裂或光面爆破，保证边坡坡面平顺，避免扰动和损坏边坡岩体而造成边坡松动和崩塌。
对于切方较深，局部岩石破碎，爆破对岩体强度和岩面粘聚力的损失十分敏感地段，爆破施工时，严格控制药量和爆破引起的加速度，施工时最好避开雨季，开挖后及时防护，同时严格做好临时防护及排水工作，避免边坡受雨水冲刷和降