6.5浆砌石工程施工：
6.5.1工程概况
本工程中的浆砌石工程施工包括：坝体排水沟、上坝道路的浆砌石挡土墙、上坝道路路基防护、上坝道路两侧的排水沟等。浆砌石工程总量为2488.2m3。 6.5.2施工布置
浆砌石施工时材料堆放在砌筑工作面附近，砂浆采用砂浆搅拌机现场拌制。施工所使用的砂子和水应符合混凝土施工用水用砂要求。 6.5.3浆砌石砌筑
1）一般要求
? 砌石体应采用铺浆法砌筑，砂浆稠度应为30～50mm，当气温变化时，应适当调整。 ? 采用浆砌法砌筑的砌石体转角处和交接处应同时砌筑，对不能同时砌筑的面，必须留置临时间断处，并应砌成斜搓。
? 砌石体尺寸和位置的允许偏差，应满足规范规定。 2）毛石砌体
? 砌筑毛石基础的第一皮石块应座浆，且将大面向下。毛石基础扩大部分，若做成阶梯形，上级阶梯的石块应至少压砌下级阶梯的1/2，相邻阶梯的毛石应相应错缝搭接。
? 毛石砌体应分皮卧砌，并应上下错缝、内外搭砌，不得采用外面侧立石块、中间填心的砌筑方法。
? 毛石砌体的灰缝厚度应为20～30mm，砂浆应饱满，石块间较大的空隙应充填塞砂浆，后用碎块或片石嵌实，不得先摆碎石块后填砂浆或干填碎石块的施工方法，石块间不应相互接触。
? 毛石砌体第一皮及转角处、交接处和洞口处应选用较大的平毛石砌筑。
? 毛石墙必须设置拉结石。拉结石应均匀分布、相互错开，一般每 0.7m2墙面至少应设置一块，且同皮内的中距不应大于2m，拉结石的设置因符合规范中的相关规定。
3）养护
砌体外露面，在砌筑后12～18h之间应及时养护，经常保持外露面的湿润。养护时间：水泥砂浆砌体一般为14天，混凝土砌体为21天。
4）水泥砂浆抹面及勾缝防渗
? 采用水泥砂浆勾缝作为防渗体时，防渗用的勾缝砂浆应采用细砂和较小的水灰比，灰砂比控制在1:1至1:2之间。
? 防渗用砂浆应采用不低于原标号，P.O32.5 以上的普通硅酸盐水泥。
? 清缝应在料石砌筑24h后进行，缝宽不小于砌缝宽度，缝深不小于缝宽的2倍，勾缝前必须将槽缝冲洗干净，不得残留灰渣和积水，并保持缝面湿润。
? 抹面及勾缝砂浆必须单独拌制，严禁与砌体砂浆混用。
? 当抹面和勾缝砂浆初凝后，砌体表面应刷洗干净，至少用浸湿物覆盖保持21天，在养护期间应经常洒水，使砌体保持湿润，避免碰撞和振动。
6.6、地基置换工程施工
6.6.1、工程概况：
本工程中的地基置换处理主要是指上坝道路的灰土地基和砂砾石地基置换处理等。 本工程的主要工程量包括：上坝道路路基灰土置换3549m3、道路挡土墙地基砂砾石置换228m3、管涵下置换石灰土：20m3等。 6.6.2石灰土置换
1、施工工艺：
灰土置换地基的处理工艺流程见下图：
平地机整平 洒水、路拌机翻拌闷料 挂线找平 成型碾压 检测验收 取样检测含灰度、强度 压实度检查 报批配比 计量布土 整平初压 计量布灰 石灰消解、筛分或粉碎 石灰鉴定 灰土试配 路槽检测交流 测量放样 路槽检测交流 清除表土
2、材料要求
土、灰除满足规范要求外，施工中控制点为：
1）石灰应符合Ⅲ级以上标准，石灰在使用前10天充分消解并过筛（10MM筛孔）； 2）消石灰存放时间宜控制在2个月以内；
3）一个作业段内采用土质相同的土（击实标准和灰剂量相同），以便对压实度进行准确控制。
3、准备下承层
（1）石灰土施工前，应对路槽进行严格验收，验收内容除包括压实度、弯沉、宽度、标高、横坡度、平整度等项目外，还必须进行碾压检验，即在各项指标都合格的路槽上，用14T压路机连续碾压2遍，碾压过程中，若发现土过干、表层松散，应适当洒水继续碾压；如土过湿、发生翻浆、软弹现象，应采用挖开晾晒、换土、外掺剂等措施处理。路基必须达到表面平整、坚实，没有松散和软弱点，边沿顺直，路肩平整、整齐。
（2）按要求设置路面施工控制桩。
4、备土、铺土
用于石灰土的土必须符合规范要求，不含树皮、草根等杂物。备土前要用土培好路肩，路肩应同结构层等厚。
备、铺土分两种方法： （1）用汽车直接堆方备土
按照每平米的松土用量及每车的运土量，用石灰粉标出每车的卸土位置（划出方格），直接整齐地卸土于路槽上。但须注意备土时纵向必须成行，每车的运土量要基本准确，同一作业段内土质基本均匀一致。该方法有利于机械化施工，但备土数量不易准确控制。铺土时，先用推土机大致推土，然后放样用平地机整平，清余补缺，保证厚度一致，表面平整。
备土时应在备土位置用石灰粉标出两条标线（码条的边沿位置），保证备土顺直，码条应均匀、数量准确。铺土时可直接用平地机均匀地将土铺开，保证表面平整、厚度一致。此备土法数量控制准确、摊土方便。
5、备灰、铺灰
备灰前，用压路机对铺开的松土碾压1~2遍，保证备灰时不产生大的车辙，严禁重车在作业段内调头。
备灰前应根据灰剂量、不同含水量情况下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重计算每延米的石灰用量。
根据计算出的每延米石灰的松方用量，分两条成梯形状均匀地码条备灰，并用卡尺逐段验收数量，不准用汽车直接大堆备灰。
备灰前应事先在灰条位置标出两条灰线，以确保灰条顺直。
铺灰前应在灰土的边沿打出标线，然后将石灰均匀地铺撒在标线范围内，铺灰应用人工撒铺。
6、拌和
采用灰土拌和机拌和，铧犁作为附助设备配合拌和。
1）土的含水量小，应首先用铧犁翻拌一遍，使石灰置于中、下层，然后洒水补充水份，并用铧犁继续翻拌，使水份分布均匀。考虑拌和、整平过程中的水份损失，含水量适当大些（根据气候及拌和整平时间长短确定），土的含水量过大，用铧犁进行翻拌凉晒。含水量合适后，用平地机粗平一遍，然后用灰土拌和机拌和第一遍。
2）拌和时要指派专人跟机进行挖验，每间隔5~10米挖验一处，检查拌和是否到底。对于拌和不到底的段落，及时提醒拌和机司机返回重新拌和。
3）头两端在备土时应留出2米空间，将土摊入附近，拌和时先横向拌和两个单程，再进行纵向拌和，以确保桥头处灰土拌和均匀。
第二遍拌和前，宜用平地机粗平一遍，然后进行第二遍拌和。
若土的塑指高，土块不易拌碎，应增加拌和遍数，并注意下一次拌和前要对已拌和过的灰土进行粗平和压实，然后拌和，以达到拌和均匀，满足规范要求为准。压实的密度愈大，对土块的破碎效果愈好，采用此法可达到事半功倍的目的，否则既使再多增加拌和遍数也收效甚微。拌和时拌和机各行程间的搭接宽度不小于10cm。对于桥头处拌和同样采用先横向拌和2个单程，再进行纵向拌和。
7、整平
用平地机，结合少量人工整平。
1）灰土拌和符合要求后，用平地机粗平一遍，消除拌和产生的土坎、波浪、沟槽等，使表面大致平整。
2）用震动压路机或轮胎压路机稳压1~2遍。
3）利用控制桩用水平仪或挂线放样，石灰粉作出标记，样点分布密度视平地机司机水平确定。
4）平地机由外侧起向内侧进行刮平。
5）重复（3）~（4）步骤直至标高和平整度满足要求为止。灰土接头、桥头、边沿等平地机无法正常作业的地方，应由人工完成清理、平整工作。
6）整平时多余的灰土不准废弃于边坡上。 7）要点提示
· 最后一遍整平前，宜用洒水车喷洒一遍水，以补充表层水份，有利于表层碾压成型。 · 最后一遍整平时平地机应“带土”作业。 · 切忌薄层找补。
· 备土、备灰要适当考虑富余量，整平时宁刮勿补。
7、碾压
碾压采用振动式压路机和18~21三轮静态压路机联合完成。
1）整平完成后，首先用振动压路机由路边沿起向路中心碾压（超高段自内侧向外层碾压），有超高段落由内侧起向外侧碾压，碾压采用大摆轴法，即全轮错位，搭接15~20厘米，用此法震压6~8遍，下层压实度满足要求后，改用三轮压路机低速1/2错轮碾压2~3遍，消除轮迹，达到表面平整、光洁、边沿顺直。路肩要同路面一起碾压。
2）要点提示