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6、架设XⅣ-1 -1376由X2至X88支柱。 海城侧：
7、架设X2-2-722.9锚段由X76至X118支柱。 8、架设X渡3-364.2锚段由X114-1至X133支柱。
9、既有Ⅲ-1-1594由既有74改移至X89支柱；架设XⅢ-2-1396锚段由X79至X149支柱，代替原来的Ⅲ-2锚段和区间锚段。（需要增加锚柱过渡）
10、架设XⅣ-2 -1376由X77至X148支柱， X5-2-1190锚段由X72至X137支柱。（需增加过渡下锚支柱）
11、架设X6-1424锚段由X39至X116支柱，X7-1220锚段由X28至X98支柱。
（四）全站接触网细调、克服缺陷。 七、信号专业站改施工准备
站场过渡施工前期，进行既有室内外设备调查，新老结合部分要点试验等施工。
站场信号专业大转线前进行新干线信号电缆的敷设，进行新室外信号机及轨道箱盒等设备的施工。室内进行新设组合柜及组合，新设计算机联锁主机，新设站内及区间电源屏，新设站内电码化设备等施工。预先调试计算机联锁系统室内外信号设备，待信号封锁期间一次开通室内外信号设备。
八、站改施工前施工准备 第一步
1、2013年6月13.14.15.16.17日5天，每天7：00～17：00封锁渤海站内既有(4)道。
土建线下工程施工拆除清除既有二站台土石方、新IV道路基填筑、排水设施、铺设道碴等施工。
完成后解除封锁开通渤海站内既有(4)道。
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2、2013年6月18.19日2天，每天7：00～17：00封锁渤海站内既有(Ⅲ)道。
土建线下工程施工拆除清除既有二站台土石方、新IV道路基填筑、排水设施、铺设道碴等施工。
完成后解除封锁开通渤海站内既有(Ⅲ)道。 第二步
封锁渤海站内既有(4)道（2013年7月1日～2013年8月14日）45天。 轨道施工拆除既有(4)道Ｐ50kg/m钢轨混凝土轨枕线路873m，铺设新IV道Ｐ60kg/m钢轨混凝土轨枕线路873m，拨移既有(41)# 道岔岔后线路60m、(26)#道岔岔后线路60m连通既有(4)道；电气化进行既有(4)道与(5)道间接触网基础、立钢柱、中间站场软横跨架设施工。
完成后解除封锁开通渤海站内既有(4)道。 电务开通主要工作量：配合连通4道轨道电路。 驻站联络员：1人 现场施工防护员：2人 施工主要负责人：1人 技术负责人：1人
作业人员安排：施工作业人员20人：其中室内组4人；连通轨道组16人。 接触网主要工作量：拆除既有中间站场30组软横跨、43颗钢柱；架设新接触网钢柱45颗、28组软横跨、2组硬横梁并完成相应节点改移。完成后拨移既有4道接触网，开通新IV道接触网。
驻站联络员：1人 现场施工防护员：8-10人 施工主要负责人：1人 技术负责人：2人
作业人员、机具安排：施工作业人员80人、梯车8-10台。 第三步
2013年8月1～5日5天，每天封锁渤海站内既有(Ⅲ)道～上下行进站信号机间线岔180分钟。
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正线无缝线路站场改造影响区段应力放散，插入道岔区段以及道岔前后绝缘接头无缝线路开断，钢轨切割、钻孔、安装胶接绝缘接头等施工。
完成后解除封锁开通渤海站内既有(Ⅲ)道～上下行进站信号机间线岔。 电务开通主要工作量：配合安装轨道绝缘，连通轨道电路。 驻站联络员：1人 现场施工防护员：2人 施工主要负责人：1人 技术负责人：1人
作业人员安排：施工作业人员12人：其中室内组4人；安装轨道绝缘及连通轨道电路组12人（共2组）。 第三节 站改施工 沟帮子端
第一步：（2013.08.15）
封锁渤海站内既有(1)道、既有(39)#道岔～既有(15)#道岔间线岔210分钟。
拆除既有(63)#道岔以及道岔前后线路68m，回铺62m线路连通相关线路（封锁点内受邻线既有(2)道行车影响）；拆除既有(21)#道岔以及道岔岔后线路38m，回铺37m线路连通相关线岔（封锁点内受邻线既有(Ⅲ)道～既有(12)道上行至盘锦站间接发列车影响）。
完成后解除封锁开通渤海站内既有(1)道、既有(39)#道岔～既有(15)#道岔间线岔。
封锁施工点内影响范围：（影响渤海站内既有(1)道上下行接发列车、既有(2)道上行至盘锦站间接发列车、油专线、热电厂专用线）
施工结束开通后：行车条件无变化。
对位预铺轨排62m于既有(63)#道岔右侧、封锁插入时轨排需横移7m；对位预铺轨排37m于既有(21)#道岔右侧，封锁插入时轨排需横移6m。
参加站改施工人员：现场安全质量管理人员20人、驻站防护及防护人员
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8人、电工4人、焊工4人、线路施工熟练劳动力200人。
主要机具配置数量：钢轨切割机4台、钢轨钻孔机4台、氧割设备4套、齿条式起道机30台、内燃自动螺栓扳手4台、手提式内燃捣固机10、小型发电机4台、液压捣固机4台、液压起拨道机16台、液压伸拉轨器3台、无线电对讲机8台、喊话筒6个、单轨车8台、双轮小滑车40个、单轮运轨车8台、套筒扳手50把、活动扳手30把、呆扳手20把、万能道尺4把、捣镐30把、普通撬棍100根、丁撬棍100根、门式起道机2台、挖掘机2辆、装载机2辆、轨道车1辆、汽车(2.5t)1辆、指挥小车1辆。
电务：配合拆除（63）、（21）号道岔，停用D17、D39调车信号机、停用21/63WG；停用货物线。
电务影响范围:
（1）施工开始60分钟内由调度安排30分钟停止办理渤海站内接发车及调车作业，电务修改联锁；
（2）施工开始前，将（17/19）、（12）、（39）号道岔扳至定位至施工结束时止；
（3）施工开始后，X、S、SG进站信号至1、2道停止办理接发车及调车作业；III道按非正常行车；
（4）（21）、（63）号道岔表示失效，17-21DG、63DG、1G、39/63WG轨道电路停用；
（5）开通前30分钟电务调试，调试时间内相关轨道区段空闲； （6）施工结束后，（63）、（21）号道岔按过渡设计纳入联锁；停用D17、D39调车信号机，停用21/63WG，停用货物线。
施工结束后行车影响：货物线停用。
开通主要工作量：配合拆除（21）、（63）号道岔；室内修改道岔表示条件；连通轨道电路；停用信号机打无效标。
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驻站联络员：1人 现场施工防护员：2人 施工主要负责人：2人 技术负责人：3人
作业人员安排：施工作业人员34人：其中室内组6人；室外拆除道岔组16人（共2组）；连通轨道组12人（共2组）。
海城、沟帮子两端 第二步：（2013.08.16）
封锁沟海线渤海站内既有(6)#道岔～新开站区间、既有(3)#道岔～热电厂专用线210分钟。
拆除新1#道岔岔位线路50m，插铺新1#道岔，回铺34m线路连通相关线岔（封锁点内受邻线既有(1)道～既有(12)道上行至盘锦站间接发列车影响）；拆除新12#道岔岔位线路90m，插铺新12#道岔，回铺39m线路连通相关线岔。
完成后12#道岔直股钉固加锁，解除封锁开通沟海线渤海站内既有(6)#道岔～新开站区间、既有(3)#道岔～热电厂专用线；工务开通新1#道岔、新16道安全线。
封锁施工点内影响范围：（影响渤海站下行至新开站间接发列车、盘锦港疏港线、热电厂专用线）
施工结束开通后：行车条件无变化。
对位预铺1#道岔及道岔前后轨排34m于1#道岔岔位右侧、封锁插入时1#道岔及道岔前后轨排需横移4m；对位预铺12#道岔及道岔前后轨排39m于12#道岔岔位左侧正位新铺设的4#道岔至22#道岔间线路上，封锁插入时12#道岔及道岔前后轨排需横移11m。
参加站改施工人员：现场安全质量管理人员20人、驻站防护及防护人员8人、电工4人、焊工4人、线路施工熟练劳动力280人。
主要机具配置数量：钢轨切割机4台、钢轨钻孔机4台、氧割设备4套、齿条式起道机60台、内燃自动螺栓扳手4台、手提式内燃捣固机10、小型
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