中国建筑股份有限公司天津地铁6号线土建工程R1标段 金钟街站地下连续墙施工方案
17 挖掘机 2台 导墙施工 5.5 项目管理组织机构
项目组织机构图见下图5-1
工程管理部崔新兵 项目经理：连宝玉 项目执行经理：吴贞平 安全生产经理：朱福强 项目总工：宋洪昌 技术管理部孟德君 质量安全部王传立 商务合约部张有博 物资设备部韩新声 测量检测部梁涛 机电部 张福龙 财务资金部张爱东 试验室 杨大成 综合办公室郝力
图5-1项目组织机构框图
5.6施工现场平面布置
为满足施工要求施工场地内设泥浆池2座、钢筋存放加工区2处，移动钢筋加工平台4处详见施工现场平面布置图。
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第六章 施工方案及技术措施
6.1 施工工艺
车站基坑围护结构采用地下连续墙，厚度800mm，标准槽段长6m,深度分别为34.1m和35.1m。液压抓斗开挖槽段，现场制作钢筋笼，吊车整体吊装入槽，导管法灌注水下混凝土。计划投入4台成槽机，施工前将所有槽段按顺序编号，采用跳槽法施工。地连墙编号详见“地连墙编号平面图”。 连续墙施工工艺流程见图6-1。
施工过程计划配备150T和80T履带吊各两台，吊放钢筋笼。地下连续墙正式施工前，进行试成槽，确定适合本工程的施工参数。
清孔验收
吊放钢筋笼及工字钢 采取防绕流设施 下设导管 混凝土供料落实 19 浇筑混凝土 场地平整 测量放样 渣土外运 导墙施工 挖槽机就位 跟踪测斜 成槽施工 泥浆处理 泥浆净化 泥浆排放 泥浆回收 制备泥浆 泥浆储存运输 中国建筑股份有限公司天津地铁6号线土建工程R1标段 金钟街站地下连续墙施工方案
6.2导墙施工
导墙是控制地下连续墙各项指标的基准，它起着支护槽口土体、承受地面荷载和稳定泥浆液面的作用。导墙底部及背面土体应密实，对于松散层可通过地表注浆进行地基加固及防渗堵漏，然后施作导墙。导墙的施工接头应与地下连续墙接头位置错开，导墙与地下连续墙中心线一致。 6.2.1导墙测量放样
1）根据设计图纸提供的坐标计算出地下连续墙中心线角点坐标，计算成果经复核无误后，采用地面导线控制点，用全站仪放出地下连续墙角点，并立即作好护桩。报监理，甲方进行复核。
2）由于基坑开挖时地下连续墙在外侧土压力作用下会向内位移和变形，为确保后期基坑结构的净空符合要求，导墙中心轴线较设计轴线外移100mm。
3）在导墙沟槽开挖结束后，立即将中心线引入沟槽下，以控制底模及模板施工，确保导墙中心线的正确无误。在导墙砼浇注前，将导墙顶面标高放样于模板面上，以控制导
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墙顶面标高，导墙顶面标高高出邻近地面10cm。
4）导墙施工结束后，立即在导墙顶面上画出分幅线，用红漆标明单元槽段的编号；同时测出每幅墙顶标高，标注在施工图上，以备有据可查。经常观察导墙的间距、整体位移、沉降，并作好记录，成槽前做好复测工作。 6.2.2导墙的形式
导墙翼面宽度1.4m，墙体厚度0.2m，墙深1.6 m，如遇软弱地质，将适当加深导墙支护，施工时把导墙钢筋与内侧重车道钢筋连为一体。根据施工区域地质情况，导墙为现浇钢筋砼结构，净宽度比连续墙宽40mm。主体围护结构导墙断面尺寸见图6-2。
图6-2 主体围护结构导墙断面结构图
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图6-3 导墙施工流程照片
6.2.3导墙沟槽开挖
（1）导墙分段施工，分段长度根据模板长度和规范要求，一般控制在20～30m，本工程分段长度控制在25m。
（2）导墙开挖前根据测量放样成果、地下连续墙外放100mm，实地放样出导墙的开挖宽度，并洒出白灰线。
（3）沟槽开挖采用挖掘机，人工配合清底，坍方或开挖过宽的地方施作木模板做支护，外侧用土分层回填夯实，表面布设石粉整平。
（4）为及时排除坑底积水，在两端设置积水井，在一定距离设置集水坑，用抽水泵外排。
（5）平面上导墙施工接头与地下连续墙接头错开。在开挖导墙时，若有废弃管线等
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