湖南高速铁路职院申报中央财政支持铁道通信信号专业重点建设方案
③双师结构教学团队建设 ? 兼职教师队伍建设
依托高铁基地，破“专业教师下企业、企业人才进校园”的瓶颈，校企“互派共育”，至2013年，建立一支35人组成的兼职教师队伍库，每年至少17位兼职教师到校任教，承担50%的专业课程教学任务。通过“专兼结对子”共施教学、共同开发项目等途径，提高兼职教师队伍整体教学能力，以此为基础，结合专业特点逐步建立兼职教师准入的考核评价体系。（见表3-4-4）。
表3-4-4 兼职教师承担专业课程教学推进表
兼职教师承担专业课程教学任务 序号 部分专业课程 共建企业 2011 1 2 3 信号基础设备维护 计算机联锁设备维护 区间信号设备维护 广铁集团 广铁集团 广铁集团 广州地铁 4 城市轨道信号设备维护 长沙地铁 广铁集团 中铁电气化局 广铁集团等 △ △ 2012 2013 △ △ △ 6 7 8 微机检测设备运用与维护 铁道信号设计与施工 顶岗实习 ▲ 30％ △ △ ▲ 40％ △ △ ▲ 50％ 企业承担专业课时占专业课总学时比例 △—表示承担该课程的部分教学任务 ▲-表示承担该课程的全部教学任务
? “双师素质”专任教师培养
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建立2个专任教师挂职顶岗实习基地，每年有计划教师到企业学习或参加职业技能培训，通过与企业不少于2个月的互派、互聘等，实现共同培养“双师素质”教师。（见表3-4-5）。
表3-4-5 “双师素质”教师培养计划表
建设培养目标 目标 3名“双师素质”教师（苏曼、辛芮霞、吕金城） 提高专业教师的教学水平和1. 参加职业教育理论培训 2. 参加专项实践教学等能力培训培训 1. 参加专业建设和教研教改工作 2. 主持实训室建设工作 3. 骨干教师每人主持1门核心课程建设 4. 承担院级以上科研或教研项目 5. 主持或参与1项社会服务项目 6. 主编、参编1本工学特色教材或在专业期刊发表论文2篇 7. 取得工程师/职业资格 9. 主持企业培训课程开发 培养措施 培养后应具备的能力 实践能力，3. 参加全国高职教育研讨会、信使“双师素质”教师的比例达到100％以上。 号新技术培训与交流 4.平均每年到企业工作2个月 5. 参加企业技术开发工作 6. 参加教学能力培训 7．选派3名教师到国内高校攻读硕士以上学位，优化学历结构
④教师技术服务能力提升
成立专业教师服务团队，服务高铁基地企业，“走出去”，送教上门，参与企业技术革新，为企业进行技术咨询，协助企业攻克技术难关，服务到生产一线；“请进来”，利用校内培训基地，为企业开展多形式、多方位的技术培训和进行技能鉴定，以服务和贡献求得专业的稳步发展，共同引领行业的发展，新设备、新技术的进步。
（4）建设进度及资金预算（见表3-4-6）
表3-4-6 师资队伍建设进度及资金预算表
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序建设项目 号 1 2 3 4 5 专业带头人培养 骨干教师培养 双师型教师培养 兼职教师队伍建设 教师专业服务能力提升 合 计 总 计 2011年 6 8 7 4 10 35 2012年 6 8 6 4 10 34 69 小计 12 16 13 8 20 69 经费预算（万元）
5、完善校企多元评价体系，实施第三方评价 （1）建设目标
完善教学质量监督和评价体系，实现企业全过程参与课程考核和人才培养质量验收。建立以学生作品为载体，以职业道德、职业精神与操作技能为评价核心，过程考核和结果考核相合的考核评价体系；构建就业(用人)单位、行业协会、学生及其家长、研究机构等利益相关方共同参与的第三方人才培养质量评价机制，从而达到质量不断改进的目的。
（2）建设思路
利用“高等职业教育专业建设与职业发展管理平台”，通过ISO9000、全国地方铁路协会、用人单位等实施第三方评价。改进评价方法，以学生、企业、社会的满意度来评价教师教学质量，以职业知识、职业技能与职业素养作为对学生评价的核心内容；健全毕业生的跟踪调查制度，每年开展毕业生质量跟踪调查，将毕业生就业率、就业质量、企业满意度、创业成效作为衡量人才培养质量的重要指标，将反馈的结果分析研讨后及时调整和优化教学。
（3）建设内容
①完善企业主导的教学质量考核评价体系
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依托高铁基地，构建并实施以高铁企业专家组考评为主导、社会和学校共同参与的“企业主导”教学质量评价体系，形成专业核心课程的教学质量由企业专家组评价的机制。
以职业综合能力培养为目标，专业核心课程采取教师价评（占50％左右）、学生自评（占20％左右）、企业评价（占30％左右）相结合的方式，改革考核形式和评价方法，建立质量评价保障体系（见表3-5-1）。
表3-5-1 各培养阶段能力评价方案
培养 阶段 考核 要素 考核标准 考核主体 考核环境 职业岗位作业标准、课程考核标准 兼职教师、学院教师、学生 企业现场、校内实训基地、教室 操作考试、笔试、口试 企业场地、校内实训基地 工作任务结果、操作考试、以证代考、口试 企业现场 基本素质和专项技能 综合素质和综合能力 顶岗能力 第1～8小学期 第9-10小学期 第11-12小学期 考核方式 顶岗工作表现与业绩 以形成过程为主，以终结过程为辅 以企业考核为主，学院考核为辅，学生自评作为参考 考核过程 以终结过程为主，以形成过程为辅 理论考核以学院为主，操作考核以企业为主，学生自评作为参考 考核结果
②建立人才培养质量社会监控与评价制度
按照学院毕业生质量跟踪调查管理机制，开展对毕业生进行跟踪调查，侧重了解毕业生对学校课程设置、知识和技能、教学方法及综合能力的培养等方面的评价情况，并把跟踪调查的结果作为教学改革和教学质量评价的重要依据。
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对用人单位进行毕业生的问卷调查与走访。向用人单位发放《毕业生就业推荐工作质量调查表》、《毕业生就业单位调研及个人情况调查表》开展调查。侧重调查专业毕业生的敬业精神、诚信度、吃苦耐劳精神、岗位专业技能、与同事共处能力。根据用人单位的反馈意见和学生就业能力测评结果，及时调整和修订人才培养方案。通过电话联系和发放调查问卷等方式，听取在校生家长对我院人才培养质量的意见或建议，为专业人才培养方案修订和专业课程设置提供参考。
（4）建设进度及资金预算（见表3-5-2）
表3-5-2 第三方评价体系建设进度及资金预算表
序建设项目 号 1 2 完善“企业主导”的教学质量考核评价体系 建立人才培养质量社会监控与评价制度 合 计 总 计 2011年 7 8 15 2012年 7 8 15 30 小计 14 16 30 经费预算（万元）
6、推进中高职衔接，探索系统培养 （1）建设目标
探索并实践符合高端技能型人才系统培养的中高职衔接模式，对人才培养方案、课程体系、教学过程进行一体化设计,制定出具有职业发展阶段特点、素质和技术均衡发展的培养方案，培养符合高铁企业需求的技能人才，推进中高职协调发展。
（2）建设思路
通过对高铁企业人才需求和初中生源的特点分析，充分发挥铁道部铁道通信信号专业教学指导委员和衡阳中职集团的作用，校企、校校合作，制定科学可行的本专业五年一贯制和“3+2”试点人才培养方案，实践分段式教学管理制度，开展以培养职业能力为目标的素质教育，继续完善相衔接的教材和数字化资源，实现中高
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