接发列车应急处置办理流程
流程编号:F11 一切电话中断时发车 适用条件 车站行车室内一切电话中断，电务（通信）无法修复。 1.信息传递 向列车调度员报告，通知值班干部上岗盯控，在《行车设备检查登记簿》内登记，通知电务（通信）检查处理。 《站细》规定优先发车权车站。 2.发车依据 双线行车按时间间隔法。 3.行车方法 办理流程单线按书面联络法。
4.进路准备 正常排列发车进路。 5.行车凭证 红色许可证。 6.车机联控 按规定进行车机联控。 7.设备恢复 确认相关单位销记正确，向列车调度员汇报。 1.自动闭塞区间，闭塞设备作用良好时，列车运行仍按自动闭塞法行车，但车站与列车司机应以列车无线调度通信设备直接联系(说明车次及注注意事项 意事项等)。如列车无线调度通信设备故障时，列车必须在车站停车联系。 2.双线按时间间隔法办理行车时，只准发出正方向的列车。 1.按时间间隔法行车时，两列车的间隔时间应按区间规定的运行时间另风险提示 加3分钟，但不得少于13分钟。 2.非自动闭塞区间发出第一个列车时，在发车前应查明区间空闲。 接发列车应急处置办理流程
流程编号:F12 两架及其以上通过信号机（含区间内仅设有一架通过信号机）故障时，发车 区间内两架及其以上通过信号机故障（含区间内仅设有一架通过信号机），车站信号、联锁设备正常。 通过TDCS设备，车站值班员确认区间内两架及其以上通过信号机故障（含区间内仅设有一架通过信号机）或得到司机报告。 向列车调度员报告，通知值班干部上岗盯控，在《行车设备检查登记簿》内登记，通知电务检查处理。 依据电务登记准许办理非正常行车的行车条件，列车调度员下达的停基改电命令，接车站同意接车的电话记录号码。 电话闭塞法。 适用条件 1.现场确认 2.信息传递 3.发车依据 4.闭塞方式 办理流程
5.进路准备 排列调车进路。 6.行车凭证 路票。 7.车机联控 按规定进行车机联控。 8.区间开通 列车到达邻站，接收到达的电话记录号码，办理区间开通。 9.设备恢复 确认相关单位销记正确，向列车调度员汇报。 注意事项 首列请求闭塞前，根据《行车日记》及各种行车表示牌确认区间空闲。 得到司机报告区间通过信号机故障时，请示列车调度员进入区间的后续列车的办理。 风险提示 接发列车应急处置办理流程
流程编号:F13 双线反方向行车时，发车 双线反方向发车（当双线双向闭塞设备故障或无反方向行车设备时）。 使用双向闭塞设备时，现场确认反方向出站信号不能开放、反方向发车进路表示灯不能开放。 向列车调度员报告，通知值班干部上岗盯控，在《行车设备检查登记簿》内登记，通知电务检查处理。 区间空闲、停基改电准许反方向行车命令、接车站同意接车的电话记录号码。 电话闭塞法。 能排列调车进路时，排列调车进路；不能排列调车进路时，单操道适用条件 1.现场确认 2.信息传递 3.发车依据 4.闭塞方式 办理流程
5.进路准备 岔至所需位置并加锁，接通光带及道岔定反位表示灯再次确认进路正确。 6.行车凭证 路票和反方向行车调度命令。 7.车机联控 按规定进行车机联控。 8.区间开通 列车到达邻站，接收到达的电话记录号码，办理区间开通。 9.设备恢复 确认相关单位销记正确，向列车调度员汇报。 注意事项 根据《行车日记》及各种行车表示牌确认区间空闲。 风险提示 填写路票时，在路票的左上角加盖“反方向行车”专用章。 接发列车应急处置办理流程
流程编号:F14 双线改按单线行车时，发车 双线中的某一线路因施工封锁、自然灾害或事故等原因，改为单线行车。 向列车调度员报告，通知值班干部上岗盯控，在《行车设备检查登记簿》内登记，通知电务检查处理。 区间空闲、停基改电调度命令、接车站同意接车的电话记录号码。 使用条件 1.信息传递 2.发车依据 3.闭塞方式 电话闭塞法。 能排列调车进路时，排列调车进路；不能排列调车进路时，单操道办理流程4.进路准备 岔至所需位置并加锁，接通光带及道岔定反位表示灯再次确认进路正确。
5.行车凭证 路票和调度命令。 7.车机联控 按规定进行车机联控。 8.区间开通 列车到达邻站，接收到达的电话记录号码，办理区间开通。 9.设备恢复 确认相关单位销记正确，向列车调度员汇报。 注意事项 根据《行车日记》及各种行车表示牌确认区间空闲。 双线改按单线发车时，正方向发出列车时，排列调车进路，禁止开放出站信号。 风险提示 接发列车应急处置办理流程
流程编号:F15 向封锁区间发出救援列车 列车因机故或牵引不能等原因被迫区间停车及工、电有关部门的救援请求，向封锁区间发出救援列车。 根据司机的救援请求，重点确认被迫停车原因、停车位置、已采取使用条件 1.信息传递 的措施（如防溜）等向列车调度员报告，关闭进站信号机、通知发车站，通知值班干部上岗盯控。 2.发车依据 依据向封锁区间开行救援列车的调度命令。 3.闭塞方式 不办理行车闭塞手续。 办理流程4.进路准备 排列调车进路。 调度命令（遇调度电话不通时，救援列车以车站值班员的命令作为进入封锁区间的许可）。 按规定进行车机联控。
5.行车凭证 6.车机联控 7.区间开通 确认列车整列到达、区间空闲，接收开通区间的调度命令。 8.设备恢复 确认相关单位销记正确，向列车调度员汇报。 注意事项 车站值班员与司机核对救援里程。 救援现场设有临时线路所时，车站值班员于发车前应商得线路所值班员的同意。 风险提示