确保安全？大概只要在路上走，任何车速都不能确保安全。
但不管怎样，还是慢一点的好。
最起码在心理上会有不同的真实感受，同样的路况下，车速快是什么感受？车速放慢点放稳点，这时又是什么感受？
所以说，有时在不太宽的混合公路上，这时时速六十公里，可能会隐隐觉得有点危险，不能确保安全，但如果我们时速只有三十公里，这时觉得很安全了。
所以说，安全不安全，完全是由我们自已来选择的。车速的快和慢，完全是由我们自已来选择的，选择了慢，就是选择了安全。
遵守交通规则
在开车时，在转弯或变更车道时，这个时候，非常容易发生事故，我在路上开车时，看到这类事故比别的事故多，我们可以对照交通规则来看看：
不准随意变更车道。
转弯时要让行。
很多人都有随意散漫的个性和习惯，这不奇怪，但在开车转弯和变更车道时还是这样随意散漫，这就肯定危险了，我以前在转弯和变更车道时，有时可以说也是比较随意的。
开车当然懂转弯和变更车道要好好注意，为什么说自已比较随意？这是因为觉得自已以前在转弯和变更时，认真负责的程度还不够！
现在我每次转弯和变更车道前，都十分注意，都提前好好注意好，多看看反光镜，好好慢点，注意让行，不会一下子或是很随便的转弯变更车道。现在已很容易的养成一个好的开车习惯。
在转弯和变更车道时，因为存在盲区问题，有时单从反光镜里看，是看不全面的。有很大盲区部分是看不到的，这就有可能隐藏着很大的危险，但如果我们转弯和变更车道前，车速放慢一点，多观察一会，头前后左右的伸伸看看，提前打转向灯，提前好好注意，响响喇叭，平缓的打方向，这样是很安全的。
转弯和变更车道一定要好好注意，这是原则性的问题。
只要我们每次都好好注意了，那我们每次都是很安全的。
还有，像十分疲劳驾驶，醉酒驾驶，超速超载太多，这样不遵守交通规则，都是极其危险的。 一路预防
如果开车时全面预防，一路预防，那是能保证一路平安的。
前面有情况，比如在不太宽的道路上，路边有同向行驶自行车和行人，或者是视线隐蔽不清的地方，一律用：减速、提前响喇叭、拉开安全距离、注意观察、随时准备停车这五点来预防，如有时不好响喇叭，那这时车速就要再放慢点。可以说，遇到任何情况，都可以用这五点来预防。如果我们正常向前开的时候，别人在我们面前突然横穿公路，这时就等于突然宣布了我们的死刑，但如果我们提前预防好了，用上面五点来正确的预防，就不会出事了。
开车时预防是最重要的，一定要预防，预防措施一定要做到位，如果前面有情况，我们没有响喇叭，没有减速，只是心里小心，那是没有用的。预防措施一定要到位！
正确迅速的判断
如果我在开车时，我对前方的路面情况，没有马上认真负责的判断反应，没有马上作出正确安全的决定，这样开，是不是很危险？
很危险！像有时强超恶会，实际上是极严重的危险。有时是前面明明是交叉路口，但不怎么减速，或者是前面有情况，我们根本没反应，也就是说根本没有减速刹车，当然有可能发生事故。
判断的准则是该快则快，该慢则慢。
快就不说了，没有人，没有情况的时候，就快一点。
还是在慢字上面多动动心思，懂提前慢一点，学会了及时慢一点，就是学会了开车。
请注意中速行驶，遇到情况就提前慢一点。
平常说的用心开车，其实就是说，开车要用脑子，不要懒。
理智清醒的开车，同样是最最重要的。 观察清楚
在开车时，有时一时的疏忽大意，对路面情况没有真的观察清楚，就很危险，不安全，有可能出事故。还有像夜晚或雾天，这时视线有限，前方路面情况，根本是无法像白天一样观察清楚的，这时只要车速放慢点，坚持观察清楚才向前开，同样是很安全的，但在网上可以看到许多的例子，都是在夜晚开快车，结果突然间发现前面有车有人或者是有东西，这时大都是直接撞上去，或是避让翻车，都是发生很严重的交通事故。
认真观察清楚是第一的重要。还有，晚上坚决不要开快车，我白天有时会开开快车，但夜晚，我现在是坚决不开快车的。晚上开车已够幸苦了，还要冒险开快车，这算什么呀，我们有时也该为自已多想想。
交通三要素是：人、车、路。
所以对车况还有雨雪路面等，这些知识，也要有一定的了解。
还有在机械操作方面要准确熟练，这个有空时可以注意安全的多练练。
安全行车五要素,也可以说，是平时开车时一定要好好遵守的五大原则。
这是我开车的一点体会，实际上有好多开车的老师傅都有自已的很好的经验和观点，欢迎批评指教，欢迎探讨！
第二章安全驾驶基本技巧
第一节 最完美的开车方法
——提前处理情况
正确的操作程序
我们在路上开车时，如果能做到提前处理情况，开车时会觉得非常的好开。好开与难开，驾驶技术的好与不好，它的关键所在，就是看我们有没有提前处理情况，这是一个巧妙的转换开关。
将前进路上的情况提前处理好，这也是安全行车最重要的一点。
提前处理情况也就是开车时要提前观察、提前判断、提前操作。
提前观察就是要尽量看远一点，观察的范围广一点对安全行车大有好处，在提前观察方面，有一个问题要注意，有些人在转弯时或变更车道时，不能提前观察反光镜，不能提前将后面和左右的情况观察清楚；这样等一边转弯时才一边匆匆忙忙地观察，容易发生事故。应严以禁止。
我们有时开车，是十分认真地观察路面情况，但是观察以后，还是一直瞪着眼睛在继续观察，没有马上作出相应的判断决定，更没有马上去做好相关的应变操作，常常容易造成危险情况。
观察时，用一种居高临下，“会当凌绝顶，一览众山小”的心态去观察比较好。
如果说开车时用眼睛、耳朵观察，用心用大脑思考判断，那还有我们的手和脚也要尽好职责，及时紧紧跟上。
车轮飞快地向前滚动，只看不做，或不能及时地做当然不好。
当老远的看到前方有情况，或者觉得可能有情况，就稍许放慢速度，等放慢车速以后通过时，与前方情况已错过，前方情况已基本消失了；就这么一点点的时间，缘聚缘散，车辆行人都已各奔前程，前面已没有什么障碍了，剩下的还是一条平坦宽阔的大路。
如果说提前处理情况有什么缺点的话，那就是使我们开车时，无事可做。大事化小，小事化无，弄到最后就变成根本没有什么情况好处理了。但是，如果开车时，事到临头才处理问题，迫不得已才不得不应，已属失策。无为而行，才是修成正果。
还有的朋友开车时，不但不提前处理情况，还喜欢制造点惊险情况，做点高难动作，最后说不定一个闪失，会误人误已。
开车时提前处理情况，允为正宗。提前处理情况是正确的操作程序，优点多，好处多，安全性高。有次听到一个老师傅和电台的主持人在讨论，认为开车时最重要的两点，一是安全意识，二是要提前处理情况。
提前处理情况的关键是马上采取行动，对路面情况的处理，如果不能马上落实到行动上，不能立即减速慢下来，那当然不能算是提前处理情况。
先见为明
处理情况时要注意到三点：
一、 面对情况，要看我们有没有去处理，有时对路面情况，我们是不管它，视而不见，我走我的路。
二、面对路上的情况，要正确地处理，路面情况是有区别的，同样是一个骑自行车的人要看对象是谁，在比较窄的道路上，前方骑自行车的人，是年纪的老人，还是小伙子，我们最好能分清。
三、面对情况时，最好是提前处理。
开车时，我们要尽快的去适应路面情况的变化，提前处理情况可以使我们掌握主动权，我们可以主动的去创造一个和谐平稳的安全行车环境。
提前处理情况，就是对有可能产生矛盾冲突的危险问题提前作好准备，采取一些必要的措施，使自己远离危险，免受危险的伤害。
从预防交通事故来说，其中重要的一点就是预防驾车失误。那么，预防失误最好的方法是什么呢？就是注意提前处理情况。
开车时，有时我们所作的判断是有误差的，有时甚至是错误的判断，有时路面情况比较复杂，有时路面情况还会突然的发生变化，因此，提前处理情况就显得特别的重要。提前处理情况，多留余地，有足够的安全空间，可以极好的预防和弥补判断情况的错误和不足。可以让车辆始终按我们正确的意图来安全的运行。
开车也是如此，驾驶工种是有一定危险性的，但车总是要开的，只要我们做好提前处理的思想准备，提前处理好了，就不怕了。有许多才学开车的朋友，只要开车时好好提前处理情况，提前把车速慢下来，就不会出现手忙脚乱、一时应付不了或危急的情况。
有时我们是先前进，然后才观察、判断，不作预先计划，等到了进退两难的地步，才突然发现已进入危险境地。
提前处理好路面情况，将复杂的路面情况变成简单的路面情况，将危险的路面情况，转化为安全的路面情况，会使整个开车过程显得十分轻松，十分漂亮，十分完美。