第八章 运输事故预防及处理计划
一、运输事故主要是人员违章运输作业环节安全防护措施不完
善和环境安全保护设施有缺陷造成的
1、倾斜井巷运输事故包括钢丝绳断裂跑车、联接件断裂跑车、矿车底盘槽钢断裂跑车、联接销窜出脱钩跑车、制动装置不良跑车和工作失误造成跑车等。 预防倾斜井巷运输事故措施：
①按规定设置可靠的防跑车装置，实现“一坡三挡”，加强检查、维护、检验、健全安全责任制。
②倾斜井巷运输用钢丝绳连接装置，在每次换钢丝绳时，必须用2倍于其最大最静荷重的拉力进行试验。
③对钢丝绳的连接装置必须加强管理，设专人定期检查试验，发现问题及时处理。
④各种保险链以及矿车的连接环、链和插销等，初次使用前和使用后每隔2年，必须逐个以2倍于其最大静载荷重的拉力进行试验，发现裂纹或永久伸长量超过0.2%时，不得使用。
⑤矿车之间的连接、矿车和钢丝绳之间的连接必须使用不能自行脱落的装置。
⑥把钩工要严格执行操作规程，开车前必须认真检查各防跑车装置和跑车防护装置的安全功能，检查各矿车的连接情况、牵引车数，如不符合要求不准发出开车信号。
⑦斜井串车提升，严禁瞪钩。绞车工要严格执行操作规程，开车前必须认真检查制动装置及其他安全装置，操作时要准、稳、快、特别注意防止松绳冲击现象。
⑧保证斜井轨道和道岔的质量合格。
⑨保证斜井顶、帮支护的完好性，并使运行轨道干净无杂物。 ⑩滚筒上钢丝绳绳头固定牢固，至少留够3圈钢丝绳，防止发
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生绳头抽出。
2、刮板输送机伤人的事故类型有断链伤人、飘链伤人、机头机尾翻翘伤人、溜槽拱翘伤人、在刮板输送机上摔倒伤人、犁板链伤人、吊溜槽压人、液力耦合器喷油伤人、联轴器对转轮无罩伤人、信号勿动伤人及工作面电缆落入溜槽被拉断而发生火花引起瓦斯、煤尘爆炸等造成人身伤亡。 预防刮板输送机运输事故措施：
①凡是转动、传动部位应按规定设置保护罩或保护栏杆；机尾应设护板；在适当位置设置过桥，以便行人横越输送带。 ②严禁在输送机槽内行走，更不准乘坐刮板输送机。 ③严格执行停机处理故障、停机检修设备的制度。 ④刮板输送机液压装置必须完整可靠。
⑤刮板输送机机头、机尾必须打牢锚固。防止电缆落入机槽内被拉坏或拉断而造成事故。
⑥必须有维护保养制度，保证设备性能良好。 ⑦必须指定专人负责维护。
3、带式输送机运输可能造成的主要事故有胶带着火、断带伤人、滚筒卷人、下运飞车等。 预防带式输送机运输事故措施：
①完善带式输送机各种保护装置。机头、机尾等处要按设保护罩。带式输送机巷道要有足够的照明，并备有足够的消防器材。 ②运行中的带式输送机严禁检修。 ③确保通信设施灵敏可靠。
④制定操作规程，司机必须严格按规程执行。 ⑤经常行人跨越的地方要设过桥。
4、架空乘人运送人员可能发生的人身伤亡事故有落绳伤人、打飞车、车座撞人和摔伤事故等。 预防架空乘人运送人员事故的措施：
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①乘坐架空乘人时，必须遵守架空乘人车的乘车规定。 ②架空乘人主要保护设施不完善时，严禁乘人。 ③必须设有突发事件紧急停车的拉线开关。
④乘坐架空乘人时严禁打闹，乘坐中严禁将脚触及地面。 ⑤人员必须在指定的区域内上下车。
二、运输事故发生后的处理措施
可能发生运输事故时，现场人员必须根据现场情况，躲入躲避硐室或进入安全地点。一旦发生运输事故，安全负责人或运输负责人待事故稳定后，要立即进行抢救，并向矿调度室及安检科汇报，尽量使事故影响缩小到最小范围。
第九章 电气事故预防及处理计划
电气事故即为用电过程中出现的人身伤亡或由于用电不当引起的其他事故。电气事故包括触电伤亡事故和设备事故两大类。为确保用电安全，特制定以下预防及处理计划：
1、防止人身触及或接近带电体。
2、对导电部分裸露的高压电气设备无法用外壳封闭的，必须围以遮栏，防止人员靠近。
3、井下电气设备带电部件和电缆接头全部封闭在外壳内部，即成封闭型，并在操作手柄与盖子之间设有机电闭锁装置，确保不合盖，便不能接通电源；合上电源后，便不能打开盖子。
4、各变（配）电所的入口处或门口都要悬挂“非工作人员，禁止入内”牌子。无人值班的变（配）电所，必须关门加锁。井下硐室内有高压电气设备时，入口处和室内都应在明显地点加挂“高压危险”牌。
5、对手持式或人员经常接触的电气设备采用降低的工作电压。 6、采取技术措施，防止人员触电。严禁井下配电变压器中性
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点直接接地；在中性点不接地的高、低压系统中，设置漏电保护装置和保护接地装置。
7、严格遵守电缆敷设要求。
8、严格执行安全用电的各种制度。执行停送电制度、高压操作监护制。
9、严禁带电检修、搬迁电气设备。 10、维修电气设备时要使用保安工具。
11、防止电网过流、漏电，装设过流保护和漏电保护装置。 12、防电气设备失爆出现。
13、加强电气设备的定期检查、维修。
第十章 处理重大灾害事故的措施
一、处理事故过程中，各有关人员必须积极主动配合，按时按质按
量完成交办的各项任务。
二、发生重大瓦斯、煤尘爆炸和火灾、水灾、冒顶等人身事故
时，发现人员必须立即向矿调度室汇报事故的性质、地点及遇险人员情况，调度室接电话后应立即向矿长或值班人员汇报。 三、发生重大事故后，矿值班人员应立即向救灾指挥组组长、副组长报告，有关矿考勤室，矿灯房要互相联系，准确统计入井人员和井下遇险人员的情况。
四、救灾人员应根据事故性质和地点，选择捷径到达事故发生地点，井下救灾基地要设在灾害地点附近支架完整的进风巷道中。 五、凡井下救灾人员都必须熟悉本区域的避灾路线、发生事故时，能根据事故的性质和地点，由最近的路线到达安全地点避难或经安全出口升井。
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第十一章 避灾路线及资料
一、发生瓦斯、煤尘爆炸及火灾事故的避灾路线
方案①：工作面——采区运输巷——行人通道——皮带大巷——主斜井——地面
方案②：工作面——采区运输巷——行人通道——轨道大巷——副平硐——地面
掘进头和其它地区的人员在发生事故时，应迎着新鲜风流方向迅速到安全口，事故区回风流中的人员，应就近迅速通过风门进入进风巷道，再撤到地面，但通过风门时，必须及时将风门关好，以防风流短路、混乱，造成事故范围扩大。 二、发生水灾事故的避灾路线
方案①：工作面——采区运输巷——行人通道——皮带大巷——主斜井——地面
方案②：工作面——采区运输巷——行人通道——回风大巷——主斜井——地面
方案③：工作面——辅运大巷——副平硐——地面
发生水灾事故时，只要不是独头上山，要本着水往低处流，人往高处走的原则，从本工作地点立即就近进入回风巷、轨道大巷撤至地面，独头上山的人员也要尽快从工作地点撤离下来，然后就近从上山巷道撤退出来，直至安全地点。
三、矿井灾害预防和处理事故必备的图纸资料 1、采掘工程平面图（生产科） 2、井上、下对照图（生产科） 3、矿井通风系统图（通风科） 4、井下轨道运输系统图（调度室） 5、井下避灾线路图（通风科） 6、井下监测系统图（调度室） 7、防尘系统图（通风科）
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