b)1失效
2失效
c) 1失效
2失效
1Fu2?G' 1T21Fu2?G' 1T21Fu2?G' 1T21Fu2?G' 1T2?Gdu?Gz gdt 5）a)1失效Fxb2
Fz2?G(a?zhg) L ?后轴利用附着系数 ?r? ?后轴制动效率Er?z?Lza?zhg
?r1.45/2.7a/L??0.46
1??rhg/L1?0.7?0.63/2.7最大动减速度abmax?0.7g?0.46?0.32g 2失效Fxb1? Fz1?Gdu?Gz gdtG(b?zhg) LLzb?zhg?前轴利用附着系数 ?f?
?前轴制动效率
Ef?z?f?1.25/2.7b/L??0.55
1??fhg/L1?0.7?0.63/2.7最大动减速度abmax?0.7g?0.55?0.39g
b)由第2）问 知：前轮先抱死 1失效与2失效情况相同。
Fxb1??Gdu??Gz gdt Fz1?G(b?zhg) Lf?前轴利用附着系数 ?
??Lzb?zhg
?前轴制动效率
zEf??f?b/L1.25/2.7==0.95
???fhg/L0.65?0.7?0.63/2.7最大动减速度abmax?0.7g?0.95??0.33g c) 与b）回路的情况相同。 6） 比较优缺点：
a） 其中一个回路失效时，不易发生制动跑偏现象。但当1失效时，容易后轮先抱死，发生后轴测滑的不稳定的危险工况。
b） 实现左右侧轮制动器制动力的完全相等比较困难。 c） 实现左右侧轮制动器制动力的完全相等比较困难。其中一个管路失效时，极容易制动跑偏。
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