?nc(t),ns(t)与cos2??t,sin2??t不相关sin2??t?cos2??t?0
14noB?14nofH?no(t)?214nc(t)2即No?2可见 (SN)o?(SN)i?m(t)4noBG?1
注: 此结论与设f0=fc时相同。
其它信号（AM、DSB）相干解调分析与此类似，结论如下： SONO 类别 B G 备注 AM DSB SSB VSB FM 2fH 2fH fH 2/3 2 1 1Si3n0fmSin0fHSin0fH SAM(t)?A?1?sin?mt?cos?ct fH～2fH / 2(mf+1)fm 3mf3 2(Δf+fm) / 32mf2Sin0fm SFM(t)?Acos??ct?mfsin?mt? · 性能比较: 可靠性 优——劣:FM，SSB（DSB），AM 有效性 优——劣:SSB，VSB，AM（DSB），FM · VSB的可靠性，无分析结论。
· 虽然 GSSB=1，GDSB=2，但两者输出信噪比相同。故BDSB=2BSSB。 (SN)iDSB?12N(S)iSSB两者抗噪性能相同。
2． AM包络检波的门限效应。 ( (SNSN)i>>1)i<<1
时,包络检波的可靠性同相干解调。 时,出现门限效应。
?ns(t)2SAM(t)?ni(t)??A?m(t)?cos?ct?nc(t)cos?ct?ns(t)sin?ct
?E(t)cos??ct??(t)?E(t)??A?m(t)?nc(t)?2 当 A+m(t)>>ni(t)时，E(t)≈A+m(t)+nc(t)
mo(t)=m(t)，no(t)=nc(t) 可得:G?A2m(t)222?m(t)当m(t)?Acos?mt时，G?23
当 A+m(t)< （SN）o（SN=G）（oSN）i1dB （SN（SN）i）i门限 （B）电路原理 本实验调制部分电路如图18-1所示。 图中MC1496芯片引脚1和引脚4接两个51Ω和两个100Ω电阻及51K电位器用来调节输入馈通电压，调偏RP1，有意引入一个直流补偿电压，由于调制电压uΩ与直流补偿电压相串联，相当于给调制信号uΩ叠加了某一直流电压后与载波电压uc相乘，从而完成普通调幅。如需要产生抑制载波双边带调幅波，则应仔细调节RP1，使MC1496输入端电路平衡。另外，调节RP1也可改变调制系数m。1496芯片引脚2和引脚3之间接有负反馈电阻R3，用来扩展 uΩ的输入动态范围。载波电压uc由引脚8输入。 MC1496芯片输出端（引脚12）接有一个三极管组成的射随器，来增加电路的带载能力。 幅度解调实验电路——同步检波器如图18-2所示。本电路中MC1496构成解调器，载波信号加在8—10脚之间，调幅信号加在1—4脚之间，相乘后信号由12脚输出，经C11、C12、R25、R26、R31和U3组成的低通滤波器输出解调出来的调制信号。 四、实验内容及步骤： 1、实验连线： a) 调制实验连接线： 源端口 目的端口 载波信号源模块：CAR1 AM调制单元：CAR-IN 低频正弦信号源：信号输出 AM调制单元：S-IN b) 解调实验连接线：保持调制实验连接线不变，增加以下连接线 源端口 目的端口 载波信号源模块：CAR1 AM解调单元：CAR-IN AM调制单元：AM-OUT AM解调单元：AM-IN 2、打开交流电源开关和各模块的电源开关； 3、调整低频可调信号源：输出频率范围为：0HZ~14.216KHZ（通过电位器 进行调整），幅度范围为：0~10VPP（通过调节电位器进行调整）。 4、高频信号发生器输出——CAR1接到电路输入端CAR_IN，使其产生 fc=500KHz的载波频率，输出幅度为2V（可通过调节高频信号产生单元源模块的电位器来任意调整），从正弦信号源输出频率为fΩ=10KHZ的正弦调制信号到A_IN（频率可通过调节电位器来任意调整），示波器接电路输出端AM_OUT； 图18-1 AM调制电路图18-2 AM解调电路原理图 5、反复调整可调信号源模块及高频信号源模块的可调电阻及AM调制单 元的电位器（调制信号幅度调节及乘法器的工作点调节）使之出现合适的调幅波，观察其波形并测量调制系数m； 6、观察并记录m< 1、m=1及m>1时的调幅波形； 7、在保证fc、fΩ和ucm一定的情况下测量m—U Ωm曲线。 8、将载波加至AM解调单元的B_IN端，将调幅波加至AM解调单元的 AM_IN端，观察并记录解调输出波形，并与调制信号相比较。 五、实验报告要求： 1、整理各实验步骤所得的数据和波形，绘制 2、.出m—U Ωm调制特性曲线； 3、分析各实验步骤所得的结果。 3、进一步了解调幅波的原理，掌握调幅波的解调方法； 4、掌握用集成电路实现同步检波的方法。