跨沪昆铁路下部结构主要工程数量表 部位 项目 桩基 名称 钢筋 C30混凝土 钢筋 承台 C30混凝土 钢筋 盖梁 C40混凝土 钢筋 墩身 下部结构 C40混凝土 钢筋 支座垫石 C50混凝土 JPZ（Ⅲ）型橡胶支座 立方米 套 15.1 34 立方米 435.7 千克 872686.7 立方米 2485.7 千克 8754 单位 工程数量 备注 千克 530324.9 立方米 5540.6 千克 142844 立方米 2176.8 千克 83051 支座 GFL-SD-2500KN型 速度锁定器 套 20
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跨101军专线下部结构主要工程数量表 部位 项目 名称 钢筋 桩基 C30混凝土 钢筋 承台 C30混凝土 钢筋 盖梁 下部结构 C40混凝土 钢筋 墩身 C40混凝土 钢筋 支座垫石 C50混凝土 HRD(I)-d345×167-G1.0 立方米 7.266 立方米 千克 2292 1947 立方米 730.848 千克 603009.6 立方米 1108.8 千克 99828 立方米 1850.12 千克 108525.6 单位 工程数量 备注 千克 249122 支座 套 50
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5.桥梁结构
（一） 上部结构
（1）跨铁路主桥
1）左幅上部结构—（34.5+47.5+34.5）m联
主梁采用等高度连续梁，为单向单室斜腹板截面，截面中心处梁高3.2m，顶面横坡1.5%。箱梁顶板桥面宽度16.5m，底板宽8.15m，两侧悬臂板长各3.5m，悬臂板端部厚20cm，根部厚50cm。顶板厚度30cm，支点处加厚至55cm；底板厚度25cm，支点处加厚至50cm；腹板厚度60cm（与导梁连接部分厚220cm）,在支点处加厚至85cm。
本联位于曲线段，桥面横坡由2%变化至0.93%，结构横坡为1.5%，变化部分由混凝土调平层进行调整，结构中心部位混凝土厚10cm。 梁体采用纵、横向预应力体系。
2)右幅上部结构—（28+47.5+22.5+30）m联
主梁采用等高度连续梁，为单向单室斜腹板截面，截面中心处梁高3.2m，顶面横坡-1.0%。箱梁顶板桥面宽度16.5m，底板宽8.15m，两侧悬臂板长各3.5m，悬臂板端部厚20cm，根部厚50cm。顶板厚度30cm，支点处加厚至55cm；底板厚度25cm，支点处加厚至50cm；腹板厚度60cm（与导梁连接部分厚220cm）,在支点处加厚至85cm。
本联位于曲线段，桥面横坡由-0.24%变化至-2.0%，结构横坡为-1.0%，变化部分由混凝土调平层进行调整，结构中心部位混凝土厚12cm。 梁体采用纵、横向预应力体系。
（2）引桥
1）左幅上部结构—（26.5+38.5+38.5）m联
主梁采用等高度连续梁，为单向单室斜腹板截面，截面中心处梁高3.2m，顶面为平坡。箱梁顶板桥面宽度16.5m，底板宽8.15m，两侧悬臂板长各3.5m，悬臂板端部厚20cm，根部厚50cm。顶板厚度30cm，支点处加厚至55cm；底板厚度25cm，支点处加厚至50cm；腹板厚度50cm,在支点处加厚至75cm。
本联位于曲线段，桥面横坡由3.24%变化至2%，结构为平坡，现浇箱梁时通过梁体刚性扭转来实现桥面横坡的变化。梁体采用纵、横向预应力体系。 2）右幅上部结构—（32+45+45）m联
主梁采用等高度连续梁，为单向单室斜腹板截面，截面中心处梁高3.2m，顶面为平坡。箱梁顶板桥面宽度16.5m，底板宽8.15m，两侧悬臂板长各3.5m，悬臂板端部厚20cm，根部厚50cm。顶板厚度30cm，支点处加厚至55cm；底板厚度25cm，支点处加厚至50cm；腹板厚度50cm,在支点处加厚至75cm。
本联位于曲线段，桥面横坡由3.24%变化至-0.24%，结构为平坡，现浇箱梁时通过梁体刚性扭转来实现桥面横坡的变化。 梁体采用纵、横向预应力体系。
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(二)下部结构
跨铁路主桥
1）左幅下部结构—（34.5+47.5+34.5）m联
Z4号墩为主、引桥的交接墩，小里程侧接 （26.5+38.5+26.5）m联，大里程侧接（34.5+47.5+34.5）m联，采用矩形实体墩，墩高16m，横桥向宽5.9m至8m，顺桥向宽2.2m至2.8m；承台为矩形，尺寸7.5m（横桥向）×7.5m（顺桥向）×2.5m（厚度）；基础采用4根直径1.5m的钻孔灌注桩。 Z5、Z6为中间墩，采用矩形实体墩，墩高分别为12m、12.5m，横桥向宽5.9m至8m，顺桥向宽2.4m；承台为矩形，尺寸8m（横桥向）×8m（顺桥向）×2.5m（厚度）；基础采用4根直径1.8m的钻孔灌注桩。
Z7号墩为交接墩，小里程侧接 （34.5+47.5+34.5）m联，大里程侧接40m简支小箱梁，采用高低盖梁形式的双柱墩，墩高11m。盖梁横桥向宽15.2m，顺桥向宽2.8m，厚2m；承台为工字型，尺寸9.5m（横桥向）×7.5m（顺桥向）×2.5m（厚度）；基础采用4根直径1.5m的钻孔灌注桩。 2）右幅下部结构—（28+47.5+22.5+30）m联
Y4号墩为主、引桥的交接墩，小里程侧接 （32+45+45）m联，大里程侧接（28+47.5+22.5+30）m联，采用矩形实体墩，墩高16m，横桥向宽5.9m至8m，顺桥向宽2.2m至2.8m；承台为矩形，尺寸7.5m（横桥向）×7.5m（顺桥向）×2.5m（厚度）；基础采用4根直径1.5m的钻孔灌注桩。 Y5、Y6为中间墩，采用矩形实体墩，墩高分别为15m、13.5m，横桥向宽5.9m至8m，顺桥向宽2.4m；承台为矩形，尺寸8m（横桥向）×8m（顺桥向）×2.5m（厚度）；基础采用4根直径1.8m的钻孔灌注桩。
Y7为中间墩，采用矩形实体墩，墩高为13m，横桥向宽5.9m至8m，顺桥向宽2.4m；承台为矩形，尺寸6.5m（横桥向）×6.5m（顺桥向）×2.5m（厚度）；基础采用4根直径1.5m的钻孔灌注桩。
Y8号墩为交接墩，小里程侧接（28+47.5+22.5+30）m联，大里程侧接40m简支小箱梁，采用高低盖梁形式的双柱墩，墩高13m。盖梁横桥向宽15.2m，顺桥向宽2.8m,厚2m；承台为工字型，尺寸9.5m（横桥向）×7.5m（顺桥向）×2.5m（厚度）；基础采用4根直径1.5m的钻孔灌注桩。
（2）引桥
1）左幅下部结构—（26.5+38.5+38.5）m联
Z1号墩为交接墩，小里程侧接40m简支小箱梁，大里程侧接（26.5+38.5+38.5）m联，采用高低盖梁形式的双柱墩，墩高16m。盖梁横桥向宽15.2m，顺桥向宽2.8m，厚2m；单柱截面尺寸2.0m（横桥向）×2.2m（顺桥向），两柱横向中心距7.0m；承台为工字型，尺寸9.5m（横桥向）×7.5m（顺桥向）×2.5m（厚度）；基础采用4根直径1.5m的钻孔灌注桩。
Z2、Z3为中间墩，采用矩形实体墩，墩高为15.5m，横桥向宽5.9m至8m，顺桥向宽2.4m；承台为矩形，尺寸8m（横桥向）×8m（顺桥向）×2.5m（厚度）；基础采用4根直径1.8m的钻孔灌注桩。
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2）右幅下部结构—（32+45+45）m联
Y1号墩为交接墩，小里程侧接40m简支小箱梁，大里程侧接（32+45+45）m联，采用高低盖梁形式的双柱墩，墩高16m。盖梁横桥向宽15.2m，顺桥向宽2.8m，厚2m；单柱截面尺寸2.0m（横桥向）×2.2m（顺桥向），两柱横向中心距7.0m；承台为工字型，尺寸9.5m（横桥向）×7.5m（顺桥向）×2.5m（厚度）；基础采用4根直径1.5m的钻孔灌注桩。
Y2、Y3为中间墩，采用矩形实体墩，墩高为16m，横桥向宽5.9m至8m，顺桥向宽2.4m；承台为矩形，尺寸8m（横桥向）×8m（顺桥向）×2.5m（厚度）；基础采用4根直径1.8m的钻孔灌注桩。
（三）附属结构
1、护栏：上、下行桥中央分隔带采用加强型波型护栏，桥梁外侧采用钢筋混凝土墙式护栏。
2、桥面伸缩装置：采用大位移GQF-80MZL型全封闭伸缩装置，伸缩量80毫米。
3、支座：采用普通板是氯丁橡胶支座和聚四氟乙烯板式氯丁橡胶支座。 4、搭板：台后设8米长搭板，搭板以上铺设4+6厘米两层沥青砼，搭板的纵、横坡与道路相同。
5、桥台后地基处理：台后填土土基处理的具体做法与要求详见路基施工图，桥头路基填土待预压沉降完成后，再反开槽进行桥台施工。台后填筑三七灰土、分层夯实，每层厚度不大于20厘米，密实度95%（重型击实标准）。
二 监理依据
1公路桥涵施工技术规范（JTJ041—2000） 2公路工程技术标准
3公路工程质量检验评定平标准（JTJ071—98） 4混凝土工程质量验收规范：
5建设单位与施工单位签定的施工合同书； 6建设单位与监理单位签定的监理服务合同； 7设计图纸文件与设计变更；
8工程实施中有关的会议记录和其他文字记载等。
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