SY8100C调速控制器逻辑设计说明书
规格项目 分辨率 刷新速率 输出通道间串扰 基本误差限制（25 ℃） ? 电流输出 温度误差 通道开路诊断 读取诊断信息 输出范围（额定值） ? 电流 输出极限电流 负载阻抗（在额定输出范围内） ? 对于电流输出 空载电压 断线检测 ? 伺服输出：
规格项目 输出点数 电缆长度 电隔离 ? 通道与系统之间 ? 通道与通道之间 ? 伺服输出电流断线检测 ? 伺服输出电压断线检测 读取诊断信息 伺服输出通道参数 ? DAC分辨率 ? 刷新速率 ? 伺服输出过流过压保护 输出负载能力 ? ±10 mA ? ±40 mA ? ±80 mA ? ±150 mA ? ±10 V 伺服输出精度 ? ±10 mA ? ±40 mA ? ±80 mA ? ±150 mA ? ±10 V 伺服通道断线诊断 参数 SY8100C和SY704-G2: 2路 SY8100: 1路 屏蔽线最长 600 m, 非屏蔽线不支持 DC 1000 V DC 1000 V 支持 不支持 支持 16位 <5ms >60dB ±0.2% ±0.004 %/K 支持 支持 4~20mA 3~23mA（<580Ω） 最大430Ω DC 12.7V 支持 参数 16位 <2ms 支持，可恢复 ≤ 1 KΩ ≤ 250 Ω ≤ 125 Ω ≤ 70 Ω ≥ 10 KΩ ±1%（额定负载） ±1%（额定负载） ±1%（额定负载） ±1%（额定负载） ±1%（额定负载） 支持(仅限电流输出量程) 南京科远控制集团股份有限公司 11
SY8100C调速控制器逻辑设计说明书
规格项目 颤振功能参数 ? 波形 ? 颤振幅值可设 ? 颤振频率可设 ? ?
? 伺服监视：
规格项目 输入点数 电缆长度 电隔离 ? 通道与系统之间 ? 通道与通道之间 伺服输出监视精度 伺服断线品质判断 伺服监视滤波时间
参数 SY8100C和SY704-G2: 2路 SY8100: 1路 无外部接线 偏置功能参数： 伺服输出零位偏置范围 伺服输出满位偏置范围 参数 正弦波 支持 注10%~100%（默认值10%） 支持 10 Hz~120 Hz（默认值30 Hz） -50.0%~50.0%（默认0.0%） -50.0%~50.0%（默认0.0%） DC 1000 V DC 1000 V ±0.3 V（MAX） 伺服监视电压幅值超过12V或低于-12V 100ms 1.5.2 通讯接口特性
以太网接口： ? 2路，冗余以太网
? 通讯方式： 双冗余并行eNet通讯协议 ? 通讯速率：10/100M自适应 MODBUS-485通讯接口：
? 调速控制器有2路RS485通讯接口，一路物理连接为DB9连接，一路为端子接线连接。 ? 2路Rs485通讯可配置为主从站。作为Modbus主站时，可采集工业现场的Modbus RTU从
站数据，最多可支持30个RS485接口的Modbus RTU 冗余/非冗余从站。 ? 支持的Modbus 通讯波特率范围9.6 Kbps～115.2 Kbps。
? 配置为主站模式时支持01、02、03、04、05、06、15、16功能码； ? 配置为从站模式时支持03和16功能码。 ? 支持2000字节输入，2000字节输出
南京科远控制集团股份有限公司 12
SY8100C调速控制器逻辑设计说明书
1.5.3 电源要求
透平控制器需要一组供电电源，DC24V冗余供电，电源参数及指标如下表所示： 透平控制器电源参数说明： 序号 1 类型 透平控制器供电 电源参数 DC 24 V ± 20% 功率 40 W （max.） 第二章 汽轮机综合控制系统逻辑设计说明
1，汽轮机挂闸(复位)
已挂闸的条件：挂闸1、挂闸2、挂闸3三个条件三取二成立。
对于配备挂闸电磁阀的项目，在机组启动前，点击挂闸按钮，挂闸电磁阀将得电5S，期间如果机组挂闸，则挂闸电磁阀将停止得电。在电磁阀得电期间可以点击停止按钮，使电磁阀失电.
SY8100C只有在判断汽机挂闸后，DEH才能进行正常的转速及功率控制，如果挂闸条件不成立，DEH将立即将所有调门指令强制清零。 2， 阀位标定
阀位标定功能提供了阀门伺服系统的整定功能：在汽机实际转速<500rpm的条件下点击界面阀位标定“试验投入”按钮，投入阀位标定功能，所有调门的指令先自动降为0，操作人员根据需要可设定不同的调门指令，如50%，100%等，DEH能以一定的速率将阀门的指令定位在给定值。
当实际转速大于500转或并网或已经挂闸，或点击“试验切除”按钮后，阀位标定退出。注意在进行拉阀试验时，要确认已切断主蒸汽通道。 3， 摩擦检查
机组挂闸且转速低于500rpm后，选择高调门手动启动后（此时高调门关闭，抽汽门全开），点击“摩检投入”按钮，再点击“进行”按钮，汽机目标转速自动定为505rpm,此时可以更改升速率调整速度变化率。当转速大于500rpm时，摩检自动取消，所有调门全部关闭，随后抽汽调门全开,同时退出启动方式。如果继续启动，需要重新选择启动方式。
4， 转速控制（三种启动方式互为闭锁）
启动方式分为三种：就地启动，操作员自动，曲线启动。就地启动方式为：操作人员通过手动打开旁路门升速。操作员自动启动为通过DEH操作画面升速；曲线启动为简单自动升速控制。
机组挂闸后，需要选择启动方式，使机组启动。选择启动方式时，转速目标值将自动
南京科远控制集团股份有限公司 13
SY8100C调速控制器逻辑设计说明书
跟踪为选择启动方式时的机组实际转速。在选择启动方式后，启动方式不可退出，但可以进行启动方式的切换。（说明：在选择启动方式前，转速设定值跟踪实际转速，目标转速保持为零。）
（1）就地启动：在选择就地启动且点击进行后，目标转速改为2800。此时转速目标值自动设定为2800转，升速率自动设定为300rpm/min（在转速及负荷参数画面可以调整）。此时高调门逐渐全开、低压抽汽调门全开，电动主汽门全关，靠手动调整电动主汽门旁通门控制升速。当实际转速超过给定转速后。当实际转速超过2800转时，启动方式自动切换到高调门手动启动，目标转速跟踪切换时的实际转速，转速设定为2800rpm,同时每次启动方式切换后，系统都会强制将转速控制切换到“保持”状态，需要人为确认“进行”键后才能进行转速的升降控制。
（2）高调手动启动：高调手动启动是指电动主汽门、自动主汽门、低压抽汽调门全开.由操作员输入目标转速及升速率，DEH靠调节高调门的开度来控制转速。参数设定过程中，如果操作员输入的目标转速处于临界转速区（1300～1800转），则设定值无效。 在转速目标值进入同期转速后，升速率自动改为50rpm/m.（注：该速率可根据需要进行更改。）
转速低于2800时，三种启动方式可以进行切换；当转速大于2800时，高调手动启动方式与曲线启动方式可以进行切换。在启动方式切换时，目标转速跟踪为切换时的转速。 高调手动启动时，点击画面中的转速微调按钮，可以增减目标转速，增减幅度为正负1rpm。
（3）曲线启动：曲线启动是指转速和速率由事先设定的经验曲线给定，不需操作员设定。选定曲线后，汽轮机自动按照曲线完成整个升速过程。在曲线启动画面可以点击复位按钮，清除所选择的启动状态。转速微调在曲线启动方式时功能失效。
（4）运行过程中只有在“进行”键变红时，才能进行正常的转速升降控制。当处于“保持”状态下时，转速设定值保持当前值。
（5）升速过临界时，DEH自动闭锁“保持”键，DEH以预先设置的最大升速率（600rpm/min）快速冲过临界转速区。当实际转速过临界后，升速率自动恢复至过临界前的设定值。
（6）当转速设定值超过2950后，升速率自动设定为50 rpm/min，防止转速过调。 5， 严密性试验
SY8100C提供了主汽门严密性试验和调门严密性试验功能。 5.1 主汽门严密性试验
主汽门严密性试验允许条件（与）：A.解列. B.未进行调门严密性试验. 主汽门严密性试验退出条件：A. 主汽门严密性试验退出按钮.B.挂闸脉冲
在试验允许条件下，点击确认试验按钮，DEH将进入主汽门严密性试验。 主汽门严密性试验投入后，调门指令保持投入时的状态。
主汽门严密性试验进行后，手动关闭主汽门，脱扣后，调门指令在原有位置再保持
南京科远控制集团股份有限公司 14
SY8100C调速控制器逻辑设计说明书
10S，后逐渐至全开。试验结束后退出试验，高调门及低抽调门全关。 5.2.高调门严密性试验
调门严密性试验允许条件（与）：A.解列. B.实际转速>1000（可调）. C.未进行主汽门严密性试验。
调门严密性试验退出条件：A. 调门严密性试验退出按钮. B.脱扣
在试验允许条件下，点击确认试验按钮，DEH将进入调门严密性试验。
调门严密性试验进行后，调门全部关闭，转速目标值为零，转速设定值逐渐降为零。若处于升速进行状态，试验复位时，转速目标值恢复为原目标转速的设定值，转速设定值跟踪目标转速，阀位指令跟踪试验前的状态。
若处于“保持”状态，试验进行时，转速目标值为零，转速设定值保持原先值。试验复位时，转速目标值为0,转速设定值保持为原先值，阀位指令跟踪试验前的状态。然后跟踪实际转速调节。
DEH关闭所有调门。试验结束后系统进入等待启动状态，重新选择启动方式后即可进行转速控制。 6，超速保护试验
做超速保护试验时，。投入改变OPC组件的动作定值以满足超速试验的要求。OPC组件103%闭锁后，硬件超速保护组件的动作定值为3302rpm，OPC组件110%闭锁后，硬件超速保护保护组件的动作定值为3362rpm，正常情况下3090rpm时OPC动作。
（1）试验OPC电磁阀：当机组处于解列状态下且转速低于200（可修改）时，点击该按钮则发OPC动作信号（为一脉冲量1s），可用于试验OPC回路是否正常。该信号发出后，所有调门的指令清零，信号消失后，阀门指令回到原先位置。 在试验指令发出后，使驱动OPC电磁阀的继电器得电。
（2）OPC禁止：点击确认“OPC禁止”，当实际转速超过3090rpm时，软件OPC应不动作，“OPC禁止”试验结束后，点击“复位”按钮。（此功能一般不单独试验）
（3）103％超速试验：点击确认“103％超速试验”，转速目标值自动设为3095rpm，点击升速控制画面中的“进行”按钮。当实际转速超过3090rpm时，103％超速保护动作，快关高、低压调门，DEH自动将目标值设定为3000rpm，当转速降至小于3070 rpm后，硬件超速保护OPC复位；当转速降至小于3050 rpm后，软件OPC复位，高、低压调门重新开启，并维持汽轮机在3000 rpm转速下空转。OPC动作后“103％超速试验”自动复位。
超速试验时的转速速率可以在转速负荷画面中修改。OPC动作时,界面上部的OPC指示灯应当为红色。
并网前，在103%试验时，当转速高于3090 时，软件和硬件103%均动作，使OPC电磁阀得电。当转速低于3070时，硬件OPC复位；当转速低于3050时，软件OPC复位。当软硬件OPC全部复位后,界面上部的OPC指示灯为绿色，同时OPC电磁阀失电。
（4）110％超速试验：点击“110％超速试验”，系统自动进入“OPC禁止”状态，同
南京科远控制集团股份有限公司 15