xxxxxxxx 机械课程设计 绳直径28mm～36mm，80％；钢丝绳直径36 mm以上， 75％ 楔形接头 钢丝绳夹 铝台金压制接头 75％～85％ 80％～90％ 100％ 斜度1：4绳头端要缚扎 正确安装，绳卡如装反，强度将下降到75％以下 铝合金编插压制接头 注：固接强度是指钢丝绳端部固定部位承受的拉力，相当于钢丝绳破断拉力的百分数。
1.可分离的钢丝绳端部固定连接可分离的钢丝绳端部固定有： a．符合GB/T 5976-1986的钢丝绳夹； b．符合GB/T 5973-1986的楔形接头。
2.采用钢丝绳夹连接时，绳夹数量不得少于3个，绳夹数量和绳夹间距与钢丝绳直径有关，见表2。绳夹间距和最后一个绳夹后的钢丝绳尾端长度均不小于6d～7d(d为钢丝绳直径)。 表2 与绳径匹配的绳卡数量 钢丝绳直径（mm） 绳卡数
3. 绳夹固定时，U形螺栓扣在钢丝绳的尾段上，绳夹不得在钢丝绳上交替布置。 4.不可分离的钢丝绳端部固定连接
a．用合金浇注锥形接头连接时，连接强度应达到钢丝绳的破断拉力； b．用编织接头连接日寸，编结长度不应小于钢丝绳直径的l5倍，并且不得小于300 mm；
C．用铝合金压制接头连接时，应以可靠的工艺方法使铝合金套与钢丝绳紧密牢固地贴合，连接强度应达到钢丝绳的破断拉力。
5.悬吊钢丝绳必须设有调节长度的装置，能方便、快速地进行调节。调节装置在调节后不应自行松动。
6. 使用螺旋扣时应选用符合GB/T 3818- 1999的索具螺旋扣，同时必须将锁紧螺母锁紧。
7.钢丝绳应按GB 6067-1985的规定进行维护。
8.钢丝绳应按GB/T 5972-2006的规定进行检验和报废。
≤19 3 19～32 4 32～38 5 21
xxxxxxxx 机械课程设计 八、链条
1.用于台上设备的链条通常采用环形链，应选用符合JB/T 8108.2-1999的链条，链条必须有试验报告和产品检验合格证书。
2.链条的安全系数必须等于或大于10。按安全系数选链条，所选链条的破坏载荷应满足下式要求：
Sp?Smax?n
式中：
Sp— — 所选用链条的破坏载荷，N；
Smax—— 吊挂物静止时的额定载荷分摊到单根链条的最大静拉力，N； n—— 链条最小安全系数。 3.环形链的速度应小于0.5 m/s。 4.环形链出现下述情况之一时，应报废： a．裂纹；
b．链条发生塑性变形，伸长达原长度的5％； c．链环直径磨损达原直径的10％。
5.其他链条，如滚子链，适用于与1、2、3相应的要求。 九、滑轮组件
1.滑轮的节圆直径，应不小于钢丝绳直径的20倍。用于人力驱动的手动吊杆系统的滑轮及平衡重系统的滑轮，其节圆直径可不小于绳索直径的15倍。 2.根据载荷、用途、速度等条件，滑轮通常采用钢、优质灰铸铁、高强铸造尼龙以及其他适合的工程塑料制造。
3.滑轮绳槽表面应进行加工，滑轮绳槽形状和尺寸应与钢丝绳的尺寸相匹配，并符合JB/T 9005.1-1999的规定。
4.滑轮不得有影响使用性能和有损外观的缺陷，如气孔、裂纹、疏松、夹渣等。 5.滑轮应采用滚动轴承或合金粉末含油滑动轴承支承。 6.滑轮应有防止钢丝绳跳出轮槽的装置。
7. 钢丝绳绕进或绕出滑轮槽时偏斜的最大角度(即钢丝绳中心线和与滑轮轴垂直的平面之间的角度)不应超过3。
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。
xxxxxxxx 机械课程设计 8.滑轮组的侧板为钢板，其厚度根据钢丝绳承受的荷载确定。
9.滑轮组的设计应保证在任何荷载条件下滑轮组能与支撑结构紧密连接，并满足调整要求。
10.滑轮出现下述情况之一，应报废： a．裂纹或轮缘破损； b．轮槽不均匀磨损达3mm； C．轮槽壁厚磨损达原壁厚的20％； d．滑轮槽底磨损超过钢丝绳直径的50％； e．其他损害钢丝绳的缺陷。 十、驱动滑轮
1.驱动滑轮是通过滑轮绳槽与钢丝绳之间的摩擦力驱动载荷的。 2.用于摩擦驱动的驱动滑轮，其节圆直径应不小于钢丝绳直径的4O倍。 3.驱动力应满足下列条件：
T1T2?e
fa式中：
T1T2— — 驱动滑轮两侧钢丝绳的最大、最小拉力，其比值应按照125％的额定载
荷计算；
f— —钢丝绳与绳槽间的当量摩擦系数； a——钢丝绳在滑轮上的包角， (弧度)； e——e = 2.718
4.驱动滑轮的绳槽应保证钢丝绳在绳槽内不打滑。 5.驱动滑轮其他要求跟滑轮要求是相同的。 十一、卷筒组件
(一）卷筒的形式卷简在起升机构中用来缠绕钢丝绳以传递动力。卷筒组由卷筒、卷筒轴、齿轮联轴节、轴承支架等部件组成。卷筒轴通过齿轮联轴节与减速器连接。
钢丝绳在卷筒上卷绕时,有单层卷绕与多层卷筒两种卷绕方式。桥架类型起
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xxxxxxxx 机械课程设计 重机多采用单层卷绕,在起重机卷筒的工作表面上加工有螺旋槽,以增加钢丝绳与卷筒的接触面积,降低了其间的接触应力,同时还能使钢丝绳有规律的卷绕,减少钢丝绳的磨损,延长使用寿命。多层卷绕多用于起升高度较大或结构尺寸受限制的地方,如汽车起重机常制成不带螺旋槽，光面卷筒,钢丝绳可以紧密排列。 铸造卷筒一般用HT200,特殊需要时可用ZG25H、ZG35E制造。焊接卷筒采用Q235等钢板卷成筒状焊接而成,大大减轻卷筒重量。 (二)钢丝绳在卷筒上的固定
起重机所用的卷筒是复式卷筒,卷筒的两边都有螺旋槽,其螺旋方向相反。钢丝绳两头分别固定在左、右螺旋槽的外端上。钢丝绳在卷筒上的固定通常采用压板,,这种固定方法简单、拆卸方便。为了保证安全,减小对固定压板的压力或棋子的受力,保证取物装置下放到极限位置,在卷筒上除固定绳圈外,还应留2～3圈的钢丝绳。这几圈钢丝绳叫安全圈,也叫减载圈。
采用安全圈,绳尾固定圈拉力仅为钢丝绳最大拉力的13.4%。如果没有安全圈则固定圈拉力就是钢丝绳的最大拉力。而压板都是按有安全圈设计的,因此在使用中,一定要注意,不允许把钢丝绳放尽,而必须留有安全减载圈。 (三)卷筒的安全检查
①卷筒上钢丝绳尾端的固定装置,应有防松和自紧的性能。对钢丝绳尾端的固定情况,应每月检查一次。
②起升机构和变幅机构筒体内无贯通支承轴的结构时,筒体宜采用钢材制造。 ③多层缠绕的卷筒,端部应有凸缘。凸缘应比最外层钢丝绳或链条高出2倍的钢丝绳直径或链条的宽度。单层缠绕的单联卷筒也应满足上述要求。 (四)卷筒的报废
卷筒出现下列情况之一时,应报废: ①裂纹；
②卷筒壁磨损量超过原来壁厚的20%。 十二、驱动装置
1.悬吊设备必须使用两个独立的制动器，每个制动器都必须有足够的力矩，每个制动器应在合理的制动距离内制动1.25倍的额定载荷。 2.水平行走驱动装置可采用单制动器。
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xxxxxxxx 机械课程设计 3.制动器与电动机电源应连锁、受控，制动器只能在电动机电源接通时才能松开，并保持或控制载荷。
4.卷扬机和其他类似的电力驱动装置根据用户要求可配有辅助传动机构，辅助传动装置可经手动结合，并在低速情况下操作设备。手动操作离合器应与电气传动装置连锁，以防在手动操作时电气传动装置通电操作。电动辅助传动装置的速度应在额定(或最高)速度的10％和25％之间。辅助传动装置必须在设备旁就地操作。
5.除超程限位外，辅助传动装置的动作不应变更任何限位装置的限定位置，不会影响设备的通电操作。
6.卷扬机的卷筒上应设有压绳装置，防止钢丝绳脱槽。
7.手动平衡重吊杆必须配备一个锁紧装置，该装置在运行的两个方向上分别至少能承受2个人的手操作力(2×280 N)。该锁紧装置允许作用于操作绳上。操作绳直径应不小于22 mm。
8.电力驱动的吊杆和单点吊升降速度不宜超过1.8 m/s。
9.电力驱动的灯光悬吊设备，当运行速度大于0.1 m/s时，宜采取调速装置或软启动控制装置。 十三、电动机
1.电动机一般采用全封闭风冷交流异步电动机或伺服电动机。电动机的绝缘等级不低于F级，外壳防护等级不低于IP54。
2.电动机可按断续工作制设计，但不低于S3工作制。 3.电动机的功率因数应大于或等于中国国家现行标准。
4.在设计极限要求的情况下，电动机的最大力矩或堵转力矩应保证设备起动的需要。在设计要求的情况下，电动机不应出现过热。
5.电动机宜选用带温度保护装置的电动机，或在适当的控制设备内设有热保护装置。
十四、减速器
1.减速器应选用符合国家规定的标准产品。
2.选用标准型号的减速器时，其设计寿命应和该机构的利用等级相符合。可按额定载荷产生的扭矩或/和电动机的额定功率选择减速器。如果冲击载荷较大，则
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