的问题。
（3）车厢底板应涂刷油水隔离剂（或柴油与水为1：3的混合液）。
（4）运输车辆的数量应根据拌和机的产量、摊铺速度、运距、等候卸料时间确定。一般情况下正常施工时，摊铺机前面应由3～5辆运输车等候卸料。
（5）连续摊铺过程中，运料车在摊铺前10～30cm处停下，不得撞击摊铺机。卸料时运输车应挂空挡，靠摊铺机推动前进。
（6）运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的赃物。 （7）应经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋是的混合料都应废弃，不得用于本工程。
（8）除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够的可靠的照明设施，白天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场，否则，多余的混合料不得用于本工程。
4、沥青混合料的摊铺
（1）在监理工程师验收合格的基层上，进行沥青混合料的摊铺工作。摊铺均匀、缓慢、连续不断的进行。在摊铺面层时采取防护措施防止层面之间被污染。
（2）一台摊铺机的摊铺宽度控制在6m（双车道）～7.5m（三车道），路面较宽时，采用两台或两台以上摊铺机组成的梯队联合摊铺，两台摊铺机前后的距离，一般为10～20m。前后两摊铺机留有30～60mm左右的宽度搭接，并避开车轮迹带，上下两层搭接位置错开200mm以上。
（3）沥青混合料的最低摊铺温度根据摊铺层厚度、温度、风速及下面层表面温度按《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ F40-2004）表5.2.2-2、5.2.2-3的要求且不低于下表的要求：
沥青混合料最低摊铺温度
相应于下列摊铺层厚度的最低摊铺温度（℃） 下卧层的表普通沥青混凝土 面温度（℃） <50mm <5 5-10 10-15 15-20 20-25 25-30 >30 不允许 不允许 145 140 128 122 120 50-80mm 不允许 140 128 125 122 120 125 >80mm 140 125 122 120 128 126 124 <50mm 不允许 不允许 165 158 153 147 145 50-80mm 不允许 不允许 155 150 147 145 140 >80mm 不允许 不允许 150 145 143 141 139 改性沥青混凝土
（4）摊铺机应以均匀的速度行驶，其摊铺速度根据拌和能力、摊铺速度、宽度及连续摊铺的长度而定，一般摊铺速度控制在2～6m/min。对改性沥青混合料宜放慢到1～3m/min。
（5）摊铺机应调整到最佳工作状态，调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度，链板运料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。沥青混合料的高度略高于螺旋布料器为宜，使熨平板的挡板前混合料的高度早全宽范围内一致，避免摊铺层出现离析现象。
（6）用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。一般不得用人工整修，只有在特殊情况下，如局部离析，需在现场主管人员的指导下，用人工找补或更换混合料。缺陷较严重时予以清除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。
（7）摊铺机施工过程夯锤和熨平板必的振幅、振动频率要根据摊铺层厚度进行调整，以达到最佳程度，使混合料摊铺后有较好的密实度，减轻碾压时推移程度。
（8）摊铺前熨平板应预热到规定温度。熨平板必须拼接紧密，以防止卡入粒料拉出条痕。料斗中要保持不小于1/2的存料，要保持路面铺筑的连续性。
（9）正常施工，摊铺温度不低于130-140℃不超过160℃；在10℃气温时施工不低于140℃，不超过175℃。摊铺前要对每车的沥青混合料进行检验，发现超温料、花白料、不合格材料要拒绝摊铺，退回废弃。
（10）摊铺机一定要保持摊铺的连续性，有专人指挥，一车卸完下一车要立即跟上，应以均匀的速度行驶，以保证混合料均匀、不间断地摊铺，摊铺机前要经常保持3辆车以上，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。摊铺室内料要饱料，送料应均匀。
（11）摊铺机的操作应不使混合料沿着受料斗的两侧堆积，任何原因使冷却到规定温度以下的混合料应予以除去。
（12）对外形不规则路面、厚度不同、空间受限制等摊铺机无法工作的地方，经工程师批准可以采用人工铺筑混合料。
（13）摊铺中、下面层宜采用双钢丝引导的高程控制方法，上面层宜采用滑靴的摊铺方式。
（14）在雨季铺筑沥青路面时，应加强与气象台（站）的联系，已摊铺的沥青层因遇水未行压实的应予以清除。
5、沥青混合料的压实
压实度的高低直接影响到沥青路面的使用寿命和早期损害的可能性。混合料如何与压路机配合作用是很重要的，处理得当可获得最佳密度。
（1）沥青混合料摊铺后应立即进行压实作业。沥青混合料施工时，应从低的一边开始碾压，逐步向高的一边碾压。压实分为初压、复压和终压三个阶段，压路机的碾压温度及碾压速度符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTJF40-2004）表5.2.2和表5.7.4的要求。
（2）为保证压实度和平整度，初压应在混合料不产生推移、开裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行，尽快完成初压，减轻温度离析。压路机不得在低温状况下反复碾压，使石料棱角磨损、压碎、坏石料嵌挤。同时不得在未碾压成型或未冷却的路段上转向、制动和停留。
（3）复压紧跟初压后开始，且不能随意停顿，碾压段长度不超过80m。采用25t胶轮压路机搓揉碾压2-3遍。
（4）终压：终压应紧接复压后进行，采用钢轮压路机关闭振动碾压2-3遍。 （5）碾压过程中有专门人测量初压温度、复压温度、终压温度，并做好记录。严格控制碾压温度、碾压遍数，掌握有效碾压时间。对初压、复压、终压段落要设置明显标志，便于司机辨认，做到既无漏压也无超压；为避免出现推移现象，可采用单向振动碾压。
（6）碾压时应遵循“高频、低幅、紧跟、慢压、少水、高温”的原则，及压路机选用频率高、振幅小的振动碾压方式，碾压实行进到靠近摊铺机再返回，慢速行驶钢轮压路机可适量洒清水或肥皂水，洒水量一不黏轮为度，不宜多洒，不可洒油或油水混合物。
（7）碾压应从外向内、由低到高。边缘若无支撑时，可在边缘部位预留20cm左右，待压完一遍后在碾压。一般情况下边缘部位要多压2-3遍。
（8）密级配沥青混合料的复压采用重型的胶轮压路机进行搓揉碾压，以增加密水性。胶轮压路机的重量不小于25t，每个轮胎的压力不小于15KN。冷却时的轮胎气压不小于0.5MPa，轮胎发热后不小于0.6Mpa,且保证每个轮胎气压基本相同。
（9）沥青玛蹄脂碎石混合料不得使用充气轮胎压路机碾压。 6、接缝处理
（1）沥青混凝土路面接缝施工要求应满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ F40-2004）5.8的要求。
（2）由于受交通管制的制约或路面单车道铣刨，沥青路面上面层施工产生纵向冷接缝时，接缝位置应避开车道轮迹位置，尽量留在标线位置上。冷接缝处采用改性沥青聚合物进行防水处理。
（3）纵向接缝应与路中心平行，摊铺时应与旧路面重叠5cm，将摊铺在旧路面上的混合料，用推板推向新铺路面后开始碾压。
（4）横向接缝应与路中线垂直，路面结构层应开挖成台阶形式，台阶宽度应满
足摊铺、压实机械的作业要求。
（5）在纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面立即有一台静力钢轮压路机以静力进行碾压。碾压工作应连续进行，直至接缝平顺而密实。
（6）纵向接缝上下层间的错位至少应为15cm。
（7）由于工作台中断，摊铺材料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就应做成一道横缝。横缝应与铺筑方向大致成直角，严禁使用斜接缝。横缝在相邻的层次和相邻的行程间均应至少错开1m。横缝应有一条垂直经碾压成良好的边缘。
第五节 水泥稳定碎石底基层、基层
一、材料 1、水泥
普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥均适用于稳定土。但不得使用快硬水泥、早强水泥以及一受潮变质的水泥。宜采用强度等级不小于32.5级的水泥。
2、稳定土
（1）适宜水泥稳定的土包括：级配碎石、未筛分碎石、砂砾、碎石土等，其中水泥稳定土用作底基层时，其最大粒径，对高速公路和一级公路不超过37.5mm，对其他公路不超过53mm；用作基层时最大粒径，对高速公路和一级公路不超过31.5mm，对其他公路不超过37.5mm。
（2）水泥稳定土碎石或砾石的压碎值，对高速公路和一级公路的基层不大于30%，其他公路不大于35%；对底基层，高速公路和一级公路不大于30%，其他公路不大于40%。
（3）有机质含量超过2%的土，不适宜做水泥稳定。 （4）硫酸盐含量超过0.25%的土，不适宜做水泥稳定。 3、水