1B411017 了解路基爆破施工 一、综合爆破施工技术
综合爆破一般包括小炮和洞室两大类。小炮主要包括钢钎炮、深孔爆破等钻孔爆破；
爆破方法 钢钎炮： 孔径＜70mm、深＜5m 深孔炮： 孔径＞75mm、深＞5m 药壶炮： 深2.5～3.0m 洞室 猫洞炮： 洞径为0.2～0.5m 特点 优点 炮眼浅、药少、量小，人灵活、辅助炮型 工清理，功效低 大型钻孔机钻孔 功效高，进度快，安全 小炮 露天爆破；岩石在Ⅺ以下，省工、省药 不含水分 利用岩体崩塌作用，用浅在有裂缝的软石、坚石中，药炮眼爆破高岩体，有最佳壶不易形成时采用 使用条件
二、路基爆破施工技术
抛掷爆破有三种形式：
· 平坦地形的抛掷爆破（亦称扬弃爆破）。自然地面坡角α<15°，路基设计断面为拉沟路堑，石质大多是软石时，为使石方大量扬弃到路基两侧，通常采用稳定的加强抛掷爆破。
· 斜坡地形路堑的抛掷爆破。自然地面坡角α在15°～50°之间，岩石也较松软时，可采用抛掷爆破。
· 斜坡地形半路堑的抛坍爆破。自然地面坡角α>30°，地形地质条件均较复杂，临空面大时，宜采用这种爆破方法。
例题：在路基爆破施工中，可以对开挖眼以外的山体起保护作用的爆破技术是（ ）（2008、二建）
A.光面爆破 B.预裂爆破 C.微差爆破 D.定向爆破
[答疑编号5410101302]
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【正确答案】B
【答案解析】参见教材P15，常用爆破方法。
2.石质路堑爆破施工技术要点
（1）恢复路基中线，放出边线，钉牢边桩。
（2）根据地形，地质及挖深选择适宜的开挖爆破方法，制订爆破方案，作出爆破施工组织设计，报有关部门审批。
（5）用推土机配合爆破，创造临空面，使最小抵抗线方向面向回填方向。
（6）炮眼按其不同深度，采用手风钻或潜孔钻钻孔，炮眼布置在整体爆破时采用“梅花型”或“方格型”，预裂爆破时采用“一字型”，洞室爆破根据设计确定药包的位置和药量。
（7）在居民区及地质不良可能引起坍塌后遗症的路段，原则上不采用大中型洞室爆破。在石方集中的深挖路堑采用洞室爆破，防止超爆、少爆或振松边坡，留下后患。
（8）爆破施工要严格控制飞石距离，采取切实可行的措施，确保人员和建筑物的安全。 （10）确保边坡爆破质量，采用预裂爆破技术，光面爆破技术和微差爆破技术，同时配合选择合理的爆破参数，减少冲击波影响，降低石料大块率，以减少二次破碎，利于装运和填方。
（11）装药前要布好警戒，做好爆破器材的防水保护工作，雨期或有地下水时，可考虑采用乳化防水炸药。
（12）装药分单层、分层装药，预裂装药及洞室内集中装药。炮眼装药后用木杆捣实，填塞黏土。
（14）顺利起爆，并清除边坡危石后，用推土机清出道路，用推土机、铲运机纵向出土填方。 （16）路基开挖至设计标高，经复测检查断面尺寸合格后，及时开挖边沟和排水沟，截水沟，经监理工程师验收合格后，按设计对边沟、边坡进行防护，边沟施工要做到尺寸准确，线型直顺，曲线圆滑，沟底平顺，排水畅通，浆砌护坡要做到平整坚实，灰浆饱满。路槽整理要掌握好，不要留孤石和超爆，做到一次标准成型验收合格。
例题·预裂爆破的主要目的是（ ）。（06考点） A.为了节省炸药
B.为了加强岩石的破碎效果 C.形成光滑平整的边坡 D.形成隔震减震带
[答疑编号5410101303] 【正确答案】D
【答案解析】参见教材P15，常用爆破方法。
1B411020 特殊路基施工技术 1B411021 软土路基施工技术 1B411022 膨胀土路基施工技术 1B411023 滑坡地段路基施工技术 1B411024 湿陷性黄土路基施工技术
1B411021 掌握软土地区路基施工 一、软土地基的工程特性
淤泥、淤泥质土及天然强度低、压缩性高、透水性小的一般黏土统称为软土。
对于高速公路，标准贯击次数小于4,无侧限抗压强度小于50kPa且含水量大于50%的黏土或标
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准贯击次数小于4且含水量大于30%的砂性土统称为软土。 易出现的问题：主要是路堤填筑荷载引起软基滑动破坏的稳定问题和量大且时间长的沉降问题。
二、软土地基处理施工技术 表层处理法 换填法 重压法
垂直排水固结法
其他软基处理施工技术
（一）表层处理法（砂垫层、反压护道、土工聚合物处治） 1.砂垫层
在软土层顶面铺砂垫层，主要起浅层水平排水作用，使软土加速沉降发展，缩短固结时间。但对基底应力分布和沉降量的大小无显著影响。
特点：施工简便，占地少。但需放慢填筑速度，严格控制加荷速率，使地基有充分时间进行排水固结。
适用于工期不紧、砂料来源充足、运距不远的环境。
形式：有排水砂垫层、换土砂垫层、砂垫层和土工布混合使用等形式。
2.反压护道
机理：在路堤两侧填筑一定宽度和高度的护道，以改善路堤荷载方式来增加抗滑力的方法，使路堤下的软基向两侧隆起的趋势得到平衡，从而保证路堤的稳定性。
适用条件：路堤高度不大于1.5～2倍的极限高度，非耕作区和取土不太困难的地区。
特点：不需特殊的机具设备和材料，施工简易方便，占地多，土用量大，后期沉降大，养护工作量也大。
3.土工聚合物处治 （1）土工布
机理：铺设于路堤底部，在路基自重作用下受拉产生抗滑力矩，提高路基稳定性。 作用：排水、隔离、应力分散和加筋补强。 连接形式：搭接法、缝接法。
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缝接法有一般缝法、丁缝法和蝶形法。 （2）土工格栅
机理: （1）格栅表面与土的摩擦作用； （2）格栅孔眼对土的锁定作用 （3）格栅肋的被动抗阻作用。
均能充分约束土的颗粒侧向位移，从而增加了土体的自身稳定性，对土的加固效果，明显高于其他土工织物。
特点：可迅速提高地基承载力，加快施工进度；控制软基地段沉降量发展，缩短工期，使公路及早投入使用。
（二）换填法（开挖换填法、抛石挤淤法、爆破排淤法） 适用条件：地表下0.5～3.0m之间的软土处治。 1.开挖换填法
原理：将软弱地基层全部挖除或部分挖除,用透水性较好的材料（如砂砾、碎石、钢渣等）进行回填。
特点：简单易行,便于掌握。对于软基较浅（1～2m）的泥沼地特别有效。但对于深层软基处理,要求沉降控制较严的路基、桥涵构造物、引道等，应考虑采用其他方法。 （1）开挖方式（与开挖深度有关）
＜2m：用推土机、挖掘机或人工直接清除至路基范围以外；
＞2m，由端部向中央分层挖除，并修筑临时运输便道，由汽车运载出坑。
软土在路基坡脚范围以内全部清除。边部挖成台阶状再回填；路基穿过沼泽地只需要清除路基坡角（含护坡道）范围以内的软土。 （2）泥沼基底的换填
①第一类泥沼，完全为稳定的泥炭所充满，相对稳定； ②第二类泥沼，为不稳定的泥炭所充满，相对不稳定；
③第三类泥沼，为水或流动的泥炭或淤泥所充满，表面有或无飘浮的泥炭皮，极不稳定。 在第一类泥沼地区：以路堤高度为界：
＜3m时，应采取部分挖填的方法，换填深度一般超过2m。 ＞3m时，一般不予挖除。
在第二类泥沼地区，以泥沼深度为界：
＜3m时，不论路堤高度多少，均应将泥沼全部挖除，换填渗水土，使路堤落到沼底。 ＞3m时，部分换填和采取路堤两侧增建反压护道的措施，换填深度不得小于3m； 沼底横向坡度陡于1：15时，应进行整平处理。
在第三类泥沼地区，不论多深，路堤均应落到实底上，或将泥炭皮挖除后，抛填片石沉落到沼底。
沼底横向坡度陡于1：20时，应进行整平处理。 （3）填筑及压实
软基在开挖时要注意解决渗水或雨水两个问题，可采用边挖边填，也可全部或局部清除后进行全部或局部回填，尽可能换填渗水性材料，并注意及时抽水。 材料：碎石土及粉煤灰等工业废渣常作为换填材料。
机械：常采用振动压路机和重型静力压路机（三轮压路机12～15t）。 如果路基与两侧沼泽完全隔离，就可按照一般路堤填筑方式进行填筑。
路堤与两侧沼泽不能完全隔离，在清除路基底部软土后，如渗透性良好的土源缺乏，可在路堤底面用砂石料设置透水性路堤。
护面墙应在路堤压实稳定后再开挖砌筑。
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2.抛石挤淤法
原理：在路基底部抛投一定数量的片石，将淤泥挤出基底范围，以提高基底的强度。
适用条件：常年积水的洼地，排水困难，泥炭呈流动状态，厚度较薄，表层无硬壳，片石能沉达底部的泥沼或厚度为3～4m的软土；
在特别软弱的地面上施工由于机械无法进入，或是表面存在大量积水无法排除时；石料丰富、运距较短的情况。
顺序：先从路堤中部开始，中部向前突进后再渐次向两侧扩展，以使淤泥向两旁挤出。 当底面有较大的横坡时，抛石应从高的一侧向低的一侧扩展，并在低的一侧多抛填一些。 片石露出水面后，宜用重型压路机反复碾压，然后在其上面铺反滤层，再行填土。
3.爆破排淤法
机理：将炸药放在软土或泥沼中爆炸，利用爆炸时的张力作用，把淤泥或泥沼扬弃，然后回填强度较高的渗水性土壤，如砂砾、碎石等。
特点：较一般方法换填深度大、工效较高，软土、泥沼均可采用。
适用条件：当淤泥（泥炭）层较厚，稠度大，路堤较高和施工期紧迫时；路段内没有桥涵等构造物，路基承载力均衡一致，因整体沉降对道路不会产生破坏，也可考虑换填。但对桥涵构造物及两侧引道等，应考虑采用其他方法。 施工方法： （1）先在原地面上填筑低于极限高度的路堤，再在基底下爆破，适用于稠度较大的软土或泥沼。 （2）先爆后填，适用于稠度较小，回淤较慢的软土。 例题：以下关于换填法的作法正确的是：（ ）
A.直接用砂、砾、卵石、片石等渗水性材料置换部分软土 B.先采用人工或机械挖除公路路堤下全部软土 C.换填强度较高的粘性土 D.换填砂、砾 E.换填卵石、片石
[答疑编号5410101401]
『正确答案』ABDE
『答案解析』参见教材P18，换填法。
（三）重压法 1.堆载预压法
机理：在软基上修筑路堤，通过填土堆载预压，使地基土压密、沉降、固结，从而提高地基强度，减少路堤建成后的沉降量。
方式：进行预压的荷载超过设计的道路工程荷载，称为超载预压；预压荷载等于道路工程荷载，
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