B- 水平对置式排列多缸发动机
WA- 汪克尔转子发动机
W-W 型汽缸排列发动机
Fi- 前置发动机（纵向）
Fq- 前置发动机（横向）
Mi- 中置发动机（纵向）
Mq- 中置发动机（横向）
Hi- 后置发动机（纵向）
Hq- 后置发动机（横向）
OHV- 顶置气门，侧置凸轮轴
OHC- 顶置气门，上置凸轮轴
DOHC- 顶置气门，双上置凸轮轴
CVTC- 连续可变气门正时机构
VVT-i-- 气门正时机构
VVTL-i-- 气门正时机构
V- 化油器
ES- 单点喷射汽油发动机
EM- 多点喷射汽油发动机
SDi- 自然吸气式超柴油发动机
TDi-Turbo 直喷式柴油发动机
ED- 缸内直喷式汽油发动机
PD- 泵喷嘴
D- 柴油发动机（共轨）
DD- 缸内直喷式柴油发动机
TA-Turbo （涡轮增压）
NOS- 氧化氮气增压系统
MA- 机械增压
FF- 前轮驱动
FR- 后轮驱动
Ap- 恒时全轮驱动
Az- 接通式全轮驱动
ASM 动态稳定系统
AYC 主动偏行系统
ST- 无级自动变速器
AS- 转向臂
QL- 横向摆臂 DQL- 双横向摆臂
LL- 纵向摆臂
SL- 斜置摆臂
ML- 多导向轴
SA- 整体式车桥
DD- 德迪戎式独立悬架后桥
VL- 复合稳定杆式悬架后桥
FB- 弹性支柱
DB- 减震器支柱
BF- 钢板弹簧悬挂
SF- 螺旋弹簧悬挂
DS- 扭力杆
GF- 橡胶弹簧悬挂
LF- 空气弹簧悬挂
HP- 液气悬架阻尼
HF- 液压悬架
QS- 横向稳定杆
S- 盘式制动
Si- 内通风盘式制动
T- 鼓式制动
SFI- 连续多点燃油喷射发动机
FSI- 直喷式汽油发动机
PCM - 动力控制模块 ~
EGR - 废气循环再利用
BCM - 车身控制模块 ~
ICM - 点火控制模块 ~
MAP - 空气流量计
ST- 无级自动变速器
FF-“ 前置引擎前轮驱动 ”
FR-“ 前置引擎后轮驱动 ”
RR-“ 后置引擎后轮驱动 ”