五、防爆柴油机及进排气系统
柴油机及进排气系统各部件应齐全完整并符合以下防爆要求： 1、 材料
a) 在防爆柴油机运转和维修期间，有可能受到撞击的零部件的外壳均不允许使用轻金属制造。
b) 防爆柴油机及其配套的非金属材料零部件，应采用电阻值小于1×109Ω的不燃或阻燃性材料制造。
c) 用于密封的垫衬，应使用带有金属骨架或金属包封的不燃性材料制造。
2、 隔爆接合面尺寸
a) 防爆柴油机在缸盖与机体之间隔爆接合面的有效宽度不小于 9mm，平面度不大于0.15mm。
b) 进排气系统各部件之间的隔爆接合面（阻火器除外），进排气系统与缸盖之间的隔爆接合面有效宽度不小于13mm。
c) 隔爆接合面的内部边沿到螺栓孔的边沿有效宽度不小于9mm。 d) 隔爆接合面中含有冷却水道通孔的隔爆面，由接合面内部到水道通孔边沿的有效宽度应不小于5mm。
e) 利用杆套间隙做为隔爆面的，杆套间隙应不大于0.2mm，轴向长度应不小于25mm。
f) 喷油器与缸盖的配合，其间隙应不大于0.2mm，轴向长度应不小于25mm。
g) 在隔爆腔机体上应避免钻通孔，至少留3mm或三分之一孔径的壁厚，取其大者。如果钻通孔应用螺塞堵死，螺塞最小拧入深度不小于12.5mm，最小啮合扣数不少于6扣，并有防松措施。
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h) 在隔爆腔机体的盲螺孔上拧固螺塞时，螺塞长度的选择，当无垫圈时，应在孔底至少还有一个螺距的余量。 3、隔爆接合面的表面粗糙度
防爆柴油机隔爆接合面的表面粗糙度Ra不超过6.3μm。 4、防锈措施
防爆柴油机系统各隔爆接合面应有防锈措施，例如磷化、涂防锈油等，但不得涂油漆。 5、阻火器
a) 防爆柴油机的进气口和排气口，应设置阻火器，阻火器应由阻火器外壳和阻火元件组成，且易于装配、检验和清洗，并应有准确的安装定位。
b) 阻火器框架隔爆接合面宽度应不小于25mm，不允许在阻火器框架隔爆接合面内钻孔。
c) 阻火器应使用耐高温、防腐蚀、耐磨损的材料制造。 d) 阻火器栅栏板的厚度应不小于1mm，平面度不大于0.15mm，气流方向的宽度不小于50mm，相邻两栅栏板之间的间隙不大于0.5mm。 e) 珠型阻火器采用直径为5mm的球形体时，气流方向的填充厚度应不小于60mm，采用直径为6mm的球形体时，气流方向的填充厚度应不小于90mm。且装配完整后的珠型阻火器，内部球形体不得有松动。 6、水洗箱（废气处理箱）
a) 防爆柴油机废气排出前，应通过冷却净化水箱，冷却净化水箱可安装在阻火器前，冷却净化水箱与阻火器的固定板应使用耐腐蚀
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材料制造。
b) 冷却净化水箱安装在阻火器前的应为隔爆结构，与阻火器相连接的隔爆接合面宽度应不小于25mm，其它隔爆接合面的宽度应不小于13mm，箱体内边沿到螺孔边沿的宽度应不小于9mm。
c) 冷却净化水箱应设置水位标记，如果在隔爆结构的冷却净化水箱上设置玻璃窗口式水位标记，窗口部分应小于25cm2。如果冷却净化水箱较小，采用外接水箱补水时，冷却净化水箱可不设水位标记，但外接水箱应设置水位标记；采用喷淋冷却的冷却净化水箱可不设水位标记，但喷水箱应设水位标记。冷却净化水箱注水孔应采用螺纹隔爆结构，孔盖应有系紧装置。 7、空气关断阀
进气系统在空气滤清器后端，应设置阻火器和空气关断阀。阀的严密性应使在可燃气体中运转的柴油机，在关闭空气关断阀后停机。如果空气关断阀安装在进气阻火器后，应采用隔爆结构。 8、燃油系统
a) 燃油箱应有牢固的结构，其安装位置应能避免撞击而损坏。 b) 燃油箱上应设置加油孔和通气孔，孔盖应采用螺纹联结，并有系紧装置。
c) 燃油箱的容量应不超过8h正常运行耗油量。燃油箱应设置油位标记。
d) 燃油箱应用非燃性材料制造，其布置应能防止受到撞击和远离热源至少在50mm以上。
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e) 燃油系统应设置停油阀，该阀可以远距离操作，也可以在故障时自动关闭。
f) 所用燃油闪点应高于70℃。 9、 曲轴箱
a) 曲轴箱的通气孔应装设滤网装置，?滤网密度不小于144目且应至少五层，使之既能防止尘埃污染曲轴箱，又具有一定的阻火能力。若曲轴箱采用闭式强制通风，可以不设滤网。 b) 注油孔和油位标记孔应使用螺纹密封结构，注油孔盖应有系紧装置。
六、消防装置齐全
车辆必须配置自动灭火系统或便携式灭火器（至少两台4kg便携式灭火器）等消防装置，便携式灭火器应能方便地从车辆两侧取出使用。
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检修工操作规程
汽车维修作业中，确保安全是一项十分重要的工作。为了确保行车安全就要对车辆进行日常的维护和检修。在检修过程中，为保证检修作业的安全，避免事故的发生，特制定如下安全措施：
1、车辆进行保养、检查及修理时，车辆必须进入地沟里，必须用三角木或石块、砖头塞牢车轮，使车辆固定牢，在换轮胎时，用千斤顶顶起车辆后，一定要应用支撑工具支撑牢靠，不要用易碎易滑的砖石支撑。修理完毕，放松千斤顶时，应先观察周围是否有人或障碍物，只有确认人员都在安全位置时，才能放松支撑工具、放松千斤顶。检查液压车箱的油管时，要待倾斜的车厢支撑牢靠后才可进行。
2、在发动机运转时是不允许进行检修的，熄火后若要马上进行检修，要特别注意预防排气管烫伤身体。发动机水温很高时，更不要急于打开水箱盖，以防热水、热气喷出伤人。
3、车辆熄火后，驾驶室内不能有其他人员。更不准其他人员操纵车辆。
4、试车前，检修人员检查车辆的下方及周围确认无人后，鸣笛示警后方可起动车辆进行试车，试车期间严禁检修人员检修车辆。
5、检修起动机时，变速杆应在空挡位置，并拉紧手制动，以免发生问题。
6、油桶或油箱在焊补之前应彻底清洗干净，确保无油气后才能进行焊补。此外，电瓶间应杜绝火星，以防蓄电池溢出的氢气和氧气积聚，遇上火星发生爆炸。
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