2.2 钢筋工程概况
2.2.1 墙体钢筋：（双层双向）（表2-2）
表2-2
2.2.2 暗柱、端柱配筋主筋
φ18、φ20、φ25；
箍筋： φ10＠100、φ10＠150、φ10＠200。 2.2.3 底板钢筋
φ18＠200双层双向，层间马凳铁φ16，间距1500×1500。 2.2.4 顶板钢筋
地下夹层顶板为φ10＠200单层双向；地下一层主体部分顶板为φ8＠120单层双向，其余车库部分顶板为预应力钢筋；地下二层车库顶板为φ12＠130、φ12＠150单层双向；
主体顶板钢筋为φ8＠100、φ8＠120、φ8＠150。 2.2.5 钢筋保护层 2.2.5.1地下结构
底板为35 mm；外墙外皮为25 mm，内皮为15 mm；内墙为15 mm；梁、柱为25 mm；楼板为15 mm（预应力筋保护层为35 mm）。 2.2.5.2主体结构
梁、柱为25 mm，板和其他为15 mm。 2.1.6 焊条
Ⅰ级钢采用E43，Ⅱ级钢采用E50，I、II级钢相焊时采用E43。 2.3 混凝土工程概况（表2-3）
表2-3
3 . 施工安排
3.1 钢筋加工场地安排
考虑无加工场地，地下车库施工阶段将5 号、7 号楼楼座作为地下车库临时钢筋成型场，部分钢筋进场后直接放入基坑内加工；待车库完成-2.200 m 以下结构施工后，将临时钢筋成型场移至车库顶板，开始6 号楼单体施工。 3.2 钢筋连接
3.2.1 板及梁φ20 以上水平钢筋：采用气压焊。
3.2.2 竖向钢筋φ18 以上：采用电渣压力焊连接。现场设两台直流电焊机，12 套钢筋压力焊夹具。
3.2.3 φ18 以下（包括φ18）钢筋：采用搭接。 3.3 钢筋保护层垫块 3.3.1 底板钢筋
采用塑料垫块，间距600 mm。 3.3.2 墙体钢筋
采用塑料垫块，间距800 mm。 3.3.3 顶板钢筋
采用塑料垫块，间距800 mm。 3.4 施工组织 3.4.1 地下部分
车库分9 个流水段组织施工。 3.4.2 地上部分
按单元墙体和顶板分为4 个流水段组织施工。 3.5 劳动力组织（表3-1）
表3-1
现场配备4 个焊工（2 个电渣压力焊工、2 个电弧焊工），每个焊工配备2 个辅助工人。焊工必须持有效操作证上岗，辅助人员必须经过相应的培训后方可上岗。技术工种进场后，必须对其进行考核分级，对考核不合格者必须退回。考核合格后，继续进行场内深化学习，学习后方可上岗。
4．施工准备
4.1 机具准备（表4-1）
表4-1
钢筋全部采用现场加工，配设：冷拉-切断、切断-成型、手工加工箍筋及布料四条生产线。加工设备必须经过安全部门验收合格后方可使用。 4.2 技术准备 4.2.1 审图
施工前认真查阅图纸（包括与建筑图对应的情况）、方案、相关安全质量规范，遇到图纸上的问题提前与设计联系解决，配筋在施工中重点突出。 4.2.2 配筋
由专业人员进行配筋。配筋单要经过项目技术部审核、技术负责人审批后才能允许加工。钢筋配料时，要计入钢筋弯曲及弯钩对其长度的影响，了解有关混凝土保护层、钢筋弯曲、弯钩等规定，再根据表4-2 中尺寸计算其下料长度。
钢筋弯曲调整值 表4-2
4.2.3 交底
班组在进行作业之前必须进行书面的技术交底，交底要有针对性和可操作性。交底次数每月至少一次，交底时应注意季节性特点及可操作性。根据设计对照配料单分清钢筋的规格、成型简图、尺寸、配料及组合；对加工人员进行现场技术交底，做出合格的标准样品示范，按样品下料制作。