? 不要用IDG导线做把手。如果IDG导线被拉松，它能引起导线或发动机的损坏。拆导线之前，在全部导线上做好标记。导线错误的连接将造成设备损坏。如果发现电插头有明显的电弧痕迹，需更换吊架上的线束（见图7）。
图7 IDG的导线束
? 注意正确地支撑IDG，以水平直线方向拉出IDG，如果过高的提起IDG或不能充分的支撑IDG，将导致输入封严的损坏。
（2）安装注意事项：
? 确保正确地安装IDG，否则会引起结合面的损坏。
? 不要使用外部零件拉起或提起IDG，否则将造成IDG损坏。确保管路没有扭转，否则会损坏管路。确保接头没有扭曲，否则会造成IDG螺纹损坏。
? （见图8）安装IDG的导线和插头时，如垫圈安装不正确，接线桩会变热和烧蚀。方垫圈必须安装在IDG输出导线和接线桩之间，圆形垫圈必须安装在相位电缆和螺帽之间。安装插头时，注意：
图8 IDG的安装
① 当拧紧插头时力矩值增加，到完全接合后插头发出卡嗒声； ② 导线端部有标记。
? 拧紧滑油进/出口管路时，使用两个扳手固定接头，否则会传送太大的扭矩到IDG管接头，损坏IDG凸缘。
? 只有当故障信息不再存在时，IDG FAULT灯才会灭；此时发电机琥珀色FAULT灯亮。 3、发动机静态时IDG脱开和衔接功能的操作测试的注意事项：
? 起动发动机前需人工复位IDG脱开机械装置，以免发动机起动时损坏啮合齿。 ? 在地面做脱开测试时，将GCU跳开关拔出以解除GCU所产生的欠速条件抑制信号。脱开IDG：按压电源面板上IDG（红色保护盖）电门，但按压不得超过3s；且两次按压之间不得少于60s，防止脱开线圈过热损坏。
需要两个人做该测试：一人保持脱开复位环，另一人按压驾驶舱电源控制板35VU（图9）上的IDG按钮电门。
图9 35VU面板
? 如果在按手册中的要求不能复位IDG脱开机构，需要更换IDG。
4、排放IDG滑油、报废滤芯并更换的注意事项：
? 如果排出的滑油有燃油味，完成滑油化学污染后IDG的勤务，如果认为排出滑油的状况不正常，对排放的IDG滑油做抽样检查。
? 检查滤芯时（图10），建议目视检查IDG滑油滤是否有污染、屑末。
? 在安装滤盖之前确保组件固定在IDG回油滤滤杯内，不要通过拧紧滤子盖上的螺钉迫使油滤器组件进入壳体。
? 在雨天、有雾或者潮湿的状况下，在加油程序期间应小心以防止IDG滑油被水污染。 ? 如冷转发动机，在做检查之前确保滑油量是稳定的。如环境空气温度小于20°C，油量在30分钟后才能保持稳定。因此在这之前，在油窗上的油量指示将是不正确的。在不准确时添加滑油，会引起IDG失效的危险。当IDG中滑油太多或不足时不得运转IDG，否则将引起IDG的损坏。
? AMM 20-34-00中给出批准使用的IDG滑油品牌名称。IDG加滑油或者补加滑油时，必须使用新滑油。
图10 IDG的滑油滤
结束语：要将增强型A320飞机电源系统维护好，首先要掌握好该系统的原理，了解系统部件的结构和功能，熟知飞机目前的状况；其次要获得准确的信息，包括飞机的故障、厂家、部件修理报告等信息；再就是要熟知维护手册，严格地按手册去维护飞机；最后就是要不断地总结经验，同时吸取他人的先进经验，取长补短，才能更好地完成我们的维护工作。 附：B-6253飞机右发IDG的修理报告：
厦门汉胜秦岭宇航有限公司
HAMILTON SUNDSTRAND QINLING AEROSPACE (XIAMEN) LTD.
工程分析报告
ENGINEERING ANALYSIS REPORT
合同号Contract No.： HS270308778 工作指令号Work Order No.：CSX20070823A 客户Customer：China Southern Changsha Branch 件名Description： IDG 序号S/N： AAB3001126 飞机型号A/C Type：A320 飞机编号A/Cnumber：B6253 接收件号P/N Received： 1706903 接收日期Date Received：2007-8-23 发送件号P/N Shipped： 1706903 完成日期Date Completed：
总运行时间TSN： 6116 上次修理后使用时间TSR: N/A 上次翻修后使用时间TSO：N/A
客户要求 CUSTOMER REQUEST: Repair 客户声明 CUSTOMER STATES:断电
飞机自检数据 BITE DATA: N/A 无法获得 进行故障验证测试 VERIFICATION TESTED 是 YES 是否确定拆下原因REMOVAL REASON VERIFIED 是 YES 测试检查 INSPECTION TESTS
静态漏油检查STATIC LEAK CHECK: 合格 PASS 漏油位置LOCATION: 不适用 N/A
脱开功能测试DISCONNECTION FUNCTIONAL CHECK: 合格 PASS
回油滤流通性检查SCAVENGE FILTER FLOW CHECK: 15 psi 6 gpm
注释COMMENT: 干净 CLEAN
静态电气检查STATIC ELECTRICAL CHECK: 合格 PASS 电气连线检查ELECTICAL HARNESS CHECK: 合格 PASS
目视检查VISUAL INSPECTIONS
接收时是否已经脱开DISCONNECTED AS RECEIVED: 没有 No
回油滤压差指示器是否弹起SCAVENGE DPI ACTUATED: 没有 No 注油滤压差指示器是否弹起CHARGE DPI ACTUATED: 不适用 N/A 热熔阀是否已经打开THEMAL VALVE ACTUATED: 不适用 N/A
磁性金属探测器状况MAGNETIC CHIP DETECTOR CONDITION:不适用NOT APPLICABLE 输入轴是否剪断INPUT SHAFT SHEARED: 没有 No 修理级别REPAIR LEVEL:Minor Repair 故障分析FAILURE ANALYSIS:
CONICAL SPRING ON CONTROL UNIT OF PUMP AND MOTOR ASSEMBLY WAS BROKEN WHICH CAUSED PMG OVER FREQUENCY. 泵马达组件上的控制装置中的锥形弹簧断裂导致永磁发电机超频。
主要故障PRIMARY FAILURE:
CONICAL SPRING ON CONTROL UNIT OF PUMP AND MOTOR ASSEMBLY WAS BROKEN WHICH CAUSED PMG OVER FREQUENCY.
其它故障情况SECONDARY FINDINGS:
INPUT SEAL: Input carbon seal was blistered on the sealing face; the input carbon seal was scrap. Sealing face on the input shaft was scratched, and was lapped. 输入轴碳封圈密封面产生浮泡；碳封圈报废。输入轴上的密封面划伤，研磨修复。