2.故障诊断
24X参考信号用于在发动机低速时改善怠速点火正时控制。在发动机转速低于1600r/min时，动力系统控制模块利用24X参考信号计算发动机转速和曲轴位置，动力系统控制模块连续监视24X参考线路中脉冲数，并将24X参考脉冲数与3X参考脉冲数和凸轮轴位置传感器信号脉冲数进行比较。如果动力系统控制模块接收到的24X参考线路中的脉冲数不正确，动力系统控制模块便设置故障码P0336，此时动力系统控制模块将利用3X参考信号和凸轮轴位置信号继续启动和运转。动力系统控制模块在记录故障码P0336时，将点亮
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仪表板上的故障指示灯（SERVICE ENGINE SOON）。
24X与7X间断环霍尔效应开关的情况类似，24X信号在转速的标定中具有更好的分辨率。
二、曲轴位置系统变更设置程序
曲轴位置系统变更设置参数用作计算由曲轴、曲轴平衡块、曲轴位置传感器霍尔效应开关中的轻微公差变化导致的周期性的偏差的参考。在曲轴位置系统变更设置程序被执行过后，曲轴位置系统变化值便被存储在动力系统控制模块的存储器中。
（一）曲轴位置系统变更设置程序的依据
在进行下列维修作业后，必须进行曲轴位置系统变更设置程序，否则动力系统控制模块便存储故障码P1336。
1.更换动力系统控制模块。 2.更换发动机。 3.更换曲轴。 4.更换曲轴平衡块。 5.更换曲轴位置传感器。
6.进行任何破坏曲轴谐振平衡器与曲轴位置传感器相对关系的发动机修理。
（二）曲轴位置系统变更设置程序的内容
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曲轴位置系统变更设置程序的内容如下： 1.拉紧驻车制动、掩住驱动轮。 2.确认发动机罩被关上。
3.启动发动机，使发动机冷却液的温度达到70℃以上。 4.将点火开关转至OFF位置，在TECH2诊断仪上选择并激活曲轴位置变更值学习程序。
5.变速器处于P挡位置，启动发动机，踩下制动踏板并固定。
6.踩下油门踏板使发动机转速达到燃油切断转速（5150r/min），待燃油切断后立即抬起油门踏板，当转速降回到怠速时，曲轴位置系统变更值便设置完毕。
7.观察TECH2诊断仪显示故障码P1336的故障状态。如果TECH2诊断仪指示故障码P1336没通过，应检查其他故障码。
（三）程序不能设置的检查内容
如果曲轴位置变更设置程序不能成功地进行，应检查有无下列情况出现：
1.发动机冷却液温度低于70℃。
2.动力系统控制模块中存有除P1336以外的故障码。 3.动力系统控制模块检测到曲轴位置信号有问题。
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4.动力系统控制模块检测到3X参考信号有问题。 5.动力系统控制模块检测到24X参考信号有问题。 若出现上述情况应对相关系统进行检查、诊断及排除。 三、维修工作实例
我厂承修一辆别克君威（2003款）轿车，该车配置是2.5L发动机，据车主反映，该车有启动困难故障。
1.故障现象
该车无论在冷车或热车状态下，均出现启动困难的现象。如果将点火开关保持在启动位置，让起动机长时间处于起动状态，并同时踩下油门踏板，发动机可勉强起动。发动之后，发动机工作基本正常。
2.故障诊断
（1）使用TECH2诊断仪对动力系统进行自诊断，结果无法与动力系统控制模块（PCM）进行通信。在空气滤清器总成下方找到动力系统控制模块，拔下线束插头进行检查，发现有连接不良的现象，处理后插回线束插头，重新进行自诊断，TECH2诊断仪能够进入动力系统诊断菜单，查询故障信息，没有故障码。初步分析该车的故障与怠速电机故障、节气门体脏污或混合气过稀等原因引起的故障现象相似。进一步分析，该车只是启动困难，启动后一切正常，依此可排
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除怠速电机存在故障的可能性。假如怠速电机存在故障，可能会引起启动困难，但是启动后还会出现怠速不正常的现象。经检查节气门体也没有故障，那么引起启动困难的原因不外乎燃油系统、点火系统以及提供控制信号的传感器，于是，继续进行检查。
（2）检查燃油压力。打开点火开关后燃油泵开始工作，2s后油压表指示值上升到290kPa，10min后油压表的指示值为280kPa，符合技术要求(正常值为250～310 kPa)。将点火开关保持在启动位置，使起动机长时间工作来强制发动机启动，观察发动机怠速时油压值为300kPa，将油压调节器的真空管拔掉，油压上升至320kPa。因为燃油系统在各工况下的压力值正常，所以燃油系统存在故障的可能性不大。
（3）检查点火线圈、点火模块（ICM）以及高压线等点火系统部件。测量点火模块的点火针脚导线（粉红色线），有12V电压，点火模块与动力系统控制模块之间的白色连接线导通，且二者针脚处有5V电压。进行跳火试验，每一缸的火花塞均有高压火花，这说明点火系统正常。既然燃油系统和点火系统均属正常，那么故障点应该在产生发动机启动时所需信号的几个传感器上。如果某些传感器只是在发动机启动过程中起作用，启动后不参与工作或者这些传感器传送给
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