淮北市东部城区路网-望湖路、卧牛山路、花庄路工程专项施工方案
不分层、组成成分不发生变化，并能保证施工所必须的稠度。 运送混凝土的容器和管道，应不吸水、不漏浆，并保证卸料及输送通畅。容器和管道在冬夏季都要有保温或隔热措施。混凝土输送泵保持良好状态。
输送混凝土过程中，受料斗内需保持足够混凝土。
混凝土应以最少的转载次数和最短的时间，从搅拌地点运至浇筑地点。
（2）混凝土浇筑
钢筋绑扎完成并会同建设方、监理单位进行钢筋隐蔽验收合格后方可进行混凝土浇筑。浇筑混凝土前应派专人经常检查模板钢筋、预留孔洞、预埋件、插筋等有无移位或堵塞情况。
砼浇筑采用砼泵车泵送砼，砼的坍落度控制在140～160mm。每次砼浇筑时，宜采用全面分层浇筑法，沿长边方向进行，第一层全部浇筑完毕后，再回头浇筑第二层，此时应使第一层混凝土还未初凝，如此逐层连续浇筑，直至完工为止。每层浇筑厚度控制在300mm左右。 顶板混凝土采用平板震捣器捣实，其移动间距应保证振动器的平板能覆盖已振实部分的边缘．随打随压光，当混凝土面收水后再进行二次压光，以减少裂缝的产生。混凝土浇筑一般平行次梁方向推进。为保证混凝土的密实，侧墙浇筑采用插入式振捣器振捣时，捣实普通混凝土的移动间距不宜大于振捣器作用半径的1.5倍，振捣器与模板的距离不应大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞钢筋、模板、芯管、吊环、预埋件等，振捣器插入下层混凝土内的深度应不小于50mm。
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并注意“快插慢拔，不漏点”。
（4）浇混凝土，不得将混凝土泵输送管混凝土直接喷射模板。 （5）浇筑混凝土时应注意保持钢筋位置准确和混凝土保护层控制，特别要注意负筋的位置，发现偏差设专人负责及时校正。 6）拆模
（1）模板拆除时先将模板间的连接螺栓拧开，然后卸下钢管支顶可调顶托，使模板整体下落，模板横向应同时卸落，纵向应对称均衡卸落，使模板按顺序逐渐脱离混凝土，从而卸落模板。
（2）拆除模板时采用多次对称卸落的方式进行，从跨中向两端的方向拆除，在桥梁横向要同时进行，纵向上要对称进行拆除。 （3）钢管的拆除必须由上而下逐层进行，严禁上下同时作业。不得大面积撬落模板。
（4）拆除模板时，操作人员应站在安全的地方。地面应设围栏和警戒标志，并派专职安全员进行全过程监控，严禁非操作人员入内。 （5）顶板底模拆除需要混凝土强度达到100%设计强度。拆除模板支顶时，先将可调顶托松下，然后按顺序撬动模板，使模板与混凝土分离并安全降下，取下模板和木枋，再拆除水平拉杆、剪刀撑。 （6）拆下的模板及时清理粘结物，并分类堆放整齐，拆下的构配件及时集中统一管理，并做相应的防护处理。
3、现浇连续梁 1）满堂支架 （1）支顶搭设流程：
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立杆定位放线→铺设底座(槽钢垫板)→放置立杆→放置扫地杆→第一步纵向水平杆→第一步横向水平杆→如此重复往上→设置剪刀撑→安装顶托、主次楞→检查、验收。
（2）利用全站仪在混凝土地坪上放样出箱梁纵线中心线及桥墩轴线，施工人员根据支撑体系点阵图，在地坪上拉尺定位钢管架位置，并摆放[8槽钢作为立杆的支垫板。
（3）在[8槽钢支垫板上按照设计的支架点阵图安放立杆，并随之安装扫地杆，使立杆稳定。然后依次安装第一步纵向水平杆、第一步横向水平杆。安装第一步水平杆时，要进行立杆进行调整垂直，水平杆校平后再用扣件紧固。
（4）安装完第一层立杆钢管后，在安装上一层时要进行上下层钢管立杆的调平对中，使上下立杆在同一竖直中心线上。立杆钢管的接长除顶层顶步外，其余各层各步接头必须采用对接扣件连接。
立杆采用对接接长时，立杆的对接扣件应交错布置，两根相邻立杆的接头不应设置在同步内，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不宜小于500 ㎜；各接头中心至主节点的距离不宜大于步距的1/3。
当立杆顶层顶步采用搭接接长时，搭接长度不应小于1m ，并应采用不少于2 个旋转扣件固定。端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应小于100mm。
（5）墩柱周边紧邻的第一列、第一行立杆距离墩柱边缘的距离不得大于30cm，防止主梁（主龙骨）悬臂端过大而不满足受力要求。
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（6）立杆伸出顶层水平杆中心线至支撑点的长度不应超过0.5m。 （7）箱梁腹板下立杆加密区立杆应向腹板两侧多支立一跨。 （8）纵向水平杆应设置在立杆内侧，单根杆长度不应小于3 跨，纵向水平杆接长应采用对接扣件连接或搭接，并应符合下列规定：
a两根相邻纵向水平杆的接头不应设置在同步或同跨内； b不同步或不同跨两个相邻接头在水平方向错开的距离不应小于500mm；
c各接头中心至最近主节点的距离不应大于纵距的1/3； d搭接连接时搭接长度不应小于1m，应等间距设置3 个旋转扣件固定；端部扣件盖板边缘至搭接纵向水平杆杆端的距离不应小于100mm。
（9）钢管安装应整齐划一，并在架体的外侧周边及内部纵横向，每3.0m～4.0m由底到顶设置保证架体刚度的竖向剪刀撑，竖向剪刀撑宽度3.0～4.0m，跨度不小于5跨。在竖向剪刀撑顶部交点平面及扫地杆设置层平面设置水平剪刀撑（为方便安装，水平剪刀撑具体应放置在最近一层水平杆上），并且水平剪刀撑间的竖向距离不大于6m，否则应加设水平剪刀撑，保证架体稳固。
（10）在箱梁腹板下立杆加密区的两侧纵向设置连续的竖向剪刀撑。
（11）竖向剪刀撑斜杆与地面的倾角应为45o～60o，水平剪刀撑与支架纵（或横）向夹角应为45o～60o，剪刀撑斜杆的接长应用旋转扣件固定在与之相交的水平杆或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距
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离不宜大于150mm。
（12）满堂支撑架的可调底座、可调托撑螺杆伸出长度不宜超过300mm，插入立杆内的长度不得小于150mm。
（13）安装完成的支撑架应经项目部质检人员检查验收合格，然后报监理、业主单位及有关专家共同检查验收，验收合格后方可进行模板安装。
2）支架预压
支架预压在底板翼、翼缘板底模及边腹板外侧模安装定位后进行。 （1）预压加载重量
按设计要求，本工程箱梁横断面上分两次现浇，第一次浇筑底板和腹板，第二次浇筑顶板和翼缘板（具体施工缝设置在腹板顶八字以下20cm处）。支架预压荷载按照设计要求取上部结构自重的115%。 （2）荷载布置方式
本方案拟按按照支架搭设进度以每一联的一个浇筑段为单位分段进行预压，预压方法依据箱梁砼重量分布情况，在搭好的支架上的堆放115%上部结构重量的砂袋，预压沙袋使用小沙袋+大沙袋配合，尽量模拟箱梁荷载分布。箱梁钢筋混凝土的比重按26kN/m3，砂子的堆积密度按照15kN/m3进行沙袋堆放高度的换算，即沙袋对方高度应为相应混凝土厚度的1.73倍。施工前，每袋砂石按标准重进行分包准备好，然后用QY25t汽车吊进行吊装就位，并按箱梁结构形式合理布置砂袋数量。
（3）荷载加载方案
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