工程铁路专用线工程项目可行性研究报告
软化。工程性质尚好。
（9-2）中风化粉砂质泥岩，强度高，分布连续，埋深及厚度条件均可，工程性质良好。 4、水文地质
1、地表水：沿线、沟渠绝大多数为天然形成，枯水期很长，沟渠旱季多干枯无水，雨季用于排除内涝，属排洪、灌溉季节性河流。地质调查表明某某区域最大洪水位12.36米。
2、地下水：沿线水文地质条件较为简单，地下水主要为松散岩类孔隙水，具有承压性，含水层岩性主要为粉砂、细砂、砾砂。地下水受地形控制深度不一，初见水位多在2.00～4.00米，初见水位标高为5.0～7.00，稳定水位多在2.00～3.80米。地下水补给来源地表水及大气降水，水位季节性变化比较明显。
根据附近水质分析资料表明：地表水无污染，地下水为重碳酸钾钠钙水，水质对各种类型的混凝土无侵蚀性。 5、工程地质
某某区软土较发育，普遍厚度1.0—3.0米，局部＞5.0米。由于含水量大，强度低，宜清除或作粉喷桩处理。
岗地残丘的粉质粘土，具有中等性膨胀，路基表层0.3米宜换填渗水土，边坡适当防护，并做好路基排水措施。
二、既有铁路主要技术标准 1、相关线路主要技术标准
相关铁路线主要技术标准表
线 名 区 段 区段距离ｋｍ 单双线 淮南线 淮南西 芜湖东 213.6 双线 合九线 合肥西 某某西 136.7 单线 某某支线 高河埠 某某 36.0 单线 某某电厂线 某某 电厂厂内站 10.2 单线 工程铁路专用线工程项目可行性研究报告
限制坡度 ‰ 行车闭塞 货车机型 牵引定数（吨） 列车换长 7.4／6.8 自动 ＤＦ4 3500 70.0 6.0 半自动 ＤＦ4 3500 70.0 6.0 半自动 ＤＦ4 3300 70.0 4.0 半自动 ＤＦ4 3300 70.0 2、相关车站技术设备概况 1)某某站
本站位站房位于站场南侧，站中心位于合九线K40+370米处，站中心北距某某北站5.77公里。本站办理客、货运输业务，按技术性质为合九线终端站。
本站除正线1条外配有上行到发线1条，下行到发线3条，有效长度850米；下行到发线与正线间设有中间旅客站台一座，规模为400m×8m；站南北咽喉接有工务段段管线2条，有效长度分别为182米、70米。基本站台位于站南侧，长度400米。某某电厂铁路专用线接轨于某某站终端正线，向站内设有安全线1条，有效长度50米。
某某站平面示意图如下：
安庆站既有状况示意图5943859859900647222安10安庆西751170671822）站场主要技术设施标准
路基：站场路基填土较高，在3.0～4.0米之间，路基边坡为浆砌石防护。 轨道：正线轨道50Kg/m；站线50Kg/m。 轨枕：铪枕，1680根/公里。 道床：双层碎石道床，0.2/0.2m。 4）车站列车作业
按2007年4月18日新图，目前日平均客车10对，货车10对（含小运转3对），合计20对。
Ⅱ113安庆电厂8