五、施工组织设计
1. 总体施工组织布置及规划
1.1 施工组织
我公司中标后，将迅速组建“灵河高速公路神池至河曲段路基、桥隧工程LJ8合同段项目经理部”，根据工程实际特点，把工程划分为2个平行作业工区，各工区由工区长负责管理，工区划分如下：
工区一：负责路基、路基处理、桥梁、涵洞、防护及排水、其它工程等，里程起讫桩号为：K82+500~ K84+600；
工区二：负责路基、路基处理、桥梁、涵洞、防护及排水、其它工程等，里程起讫桩号为：K84+600~K86+700。
各工段的施工机械将根据工程总进度需要作适当调配。 1.2 总体施工组织布置及规划 1.2.1 施工管理机构设置
本项目实行项目经理负责制，成立以项目经理负总责、工程技术人员为主要管理力量的项目经理部。
1.2.2 队伍部署及任务划分
根据本项目工程特点，经理部下设二个工区，分别负责本合同工程的具体施工。具体分工见下表：
队伍部署及任务划分表 序号 单 位 名 称 1 2 3 项目经理部 施工一工区 施工二工区 施工任务内容 全合同段施工管理 路基处理、路基开挖、路基填筑、桥梁、涵洞、防护及排水、其它工程等 路基处理、路基开挖、路基填筑、桥梁、涵洞、防护及排水、其它工程等 人员 28 120 107 驻 地 K84+600 K83+500 K85+400 1.2.3 临时工程设施规划 1.2.3.1 施工便道
从本合同段路线方向在红线范围内修建数条施工便道，路面结构采用厚度不小于15cm的泥结碎（砾）石或天然砂砾面层，路基宽度不小于4.5m，路面宽度不小于3.5m，曲线或地形复杂地段适当加宽。视地形条件和视距要求，不大于400m设置一处错车道并设置必要 的纵横向排水设施。错车道路基宽度不小于6.5m，路面宽度不小于5.5m，长度不小于20m。为了保持便道畅通，由各施工区段派专人维修养护。
1.2.3.2 临时供水、供电
供水：生产、生活取用当地水井或掘井解决。生产用水须经水样分析试验合格后才能使用。在混凝土拌和站设不小于10m3的储水池一座。
供电：本合同段范围内有电网通过，电力供应比较充足，工程用电可就近电力网接入。根据本工程特点，施工供电布置如下：
1、在K83+500和K85+600处分别设置变压器，架设输电线路至各施工地点。 2、为了防止停电给施工造成影响，另自备200kw和300kw发电机若干台，供地方电力不足时使用。
1.2.3.3 混凝土搅拌站设置
计划设置搅拌站2座，上跨桥、中小桥等结构物混凝土采用带电子控制的强制式砼搅拌设备，每台带进料斗3个；桥梁采用带电子控制的拌合楼（不低于60立方米/小时）。 项目所有砼均由搅拌站集中拌制，砼运输采用砼搅拌运输车，浇注采用吊车或输送泵入模。 1.2.4 工地试验室
在本项目部所在地新建临时房屋组建工地中心试验室，用房面积300m2，对全合同段工程质量进行全面监控。同时在每个工程队内分别设立流动试验站。并通过相关质量监督站的验收，取得临时资质证书。试验室负责材料检验与工程质量的控制试验，试验用仪具设备均由相应的计量部门或检测机构检定合格，并在使用中定期进行校正。试验室配备既有理论又有实践经验的专职工程师负责试验工作。 1.2.5 医疗室
经理部设一工地医疗室，在靠近工地现场的村庄内租用临时房屋，配备工地医生和护士各一名。其职责时为一线施工提供流动性的应急医疗服务，做好卫生防疫工作。 1.3 施工目标 1.3.1 质量目标
标段工程交工验收的质量评定：合格，质量评分不低于90分；竣工验收的质量评定：优良。
1.3.2 安全目标
1、“三无”：无工伤死亡和重伤事故、无交通死亡事故、无火灾、水灾事故。 2、“一控”：年负伤频率控制在2‰以下。
3、“三消灭”：消灭违章指挥、消灭违章操作、消灭惯性事故。 1.3.3 工期目标
2011年3月15日开工，2012年4月30日前完工。 1.4 施工进度计划 1.4.1施工总体计划
（见附表一 施工总体计划表）
2. 主要工程项目的施工方案、施工方法与技术措施
2.1 主要工程项目的施工方案 2.1.1 路基工程施工方案
本合同段路基工程主要工程量为挖土方、挖石方、利用土方、利用石方等。 1、队伍组织：计划组建二个路基工程队进行路基施工。
2、基底处理：地质良好的原地面杂物用推土机推成堆，再用挖掘机配自卸汽车挖装运走，对于有草皮和腐殖土的地段，应揭除地表草皮和腐殖土集中堆放，以备将来地表回填、恢复植被、中央分隔带及景观工程绿化重新利用。在零填方和挖方路基的路床顶面以下0-80cm范围内应进行反挖、翻松，分层回填压实，石方断面应辅以人工凿平或填平压实。不良地质的地段按设计要求换填砂砾或开山石渣进行处理。
3、挖方：挖方采用推土机配合挖掘机自上而下开挖，挖掘机装车，自卸汽车运输。石方采用爆破作业，爆破松动后，挖掘机装车，自卸汽车运输。按设计图纸的取土场，尽量选取良好的土质山头，不用进行爆破开挖借方。优先安排高路堤的施工，使高路堤能够满足设计要求的沉降期，并在施工过程中进行沉降观测以便控制填筑速率。
4、填方：采用分层填筑法施工。分层上料，用推土机初平，平地机精平，重型振动压路机压实。在土质挖方路段、零填方路段、填方路段的路段（扣除桥梁、涵洞长度，填砂路基除外）的94区顶面进行冲击碾压。
5、桥涵台回填：采用砂砾、碎石等透水性材料回填。施工中按规范分层填筑，分层压实。对压路机难以压实之处，用打夯机进行夯实，确保台后填筑质量。
6、取土方案：从取土场挖掘机取土，自卸汽车运输，经便道进入填方区。 7、对于特殊地基，按设计要求进行处理。 2.1.2 桥梁工程施工方案
1、桩基施工方案
桩基采用钻机钻孔，导管法灌注水下砼，桩基检测合格后才可以进行下一道工序施工。 2、墩台、盖梁施工方案
墩台模板采用特殊设计的大块拼装无拉杆钢模板，支撑系统采用桁架式结构，加固墩身模板，整节长不小于4m的拼装钢模，盖梁模板采用大块定制钢模；较低的墩柱、盖梁采用吊车用吊斗浇注，较高墩采用输送泵入模。所用模板均采用不小于1m2的新模板。
3、梁体预制、安装方案
桥梁预制由预制厂负责施工。因地制宜选择适当地方设置预制场，混凝土拌和站及预制场地内的堆料场、场内道路应用水泥砼进行硬化。本合同段的预应力砼梁安装时均由架桥
机架设。
2.2 主要工程项目施工方法及技术措施 2.2.1 路基工程施工方法及技术措施 2.2.1.1原地面处理
原地面以下至少10～30cm内地面树根、杂草及表层腐质土，采用推土机推成堆，然后用挖掘机装车，自卸汽车运往弃土场堆放。填方地段清理后用振动压路机碾压密实，其压实度达到规范要求。
对地面横坡陡于1:5的地段，采用推土机打成宽度不小于2米的台阶，然后用振动压路机压实。
对于填方地段的水塘、水田等洼地，先排干积水，用挖掘配合人工清除淤泥，待基底凉干压实后，按设计要求在基底填筑碎石或砂砾材料，并用振动压路机压实。 2.2.1.2路基挖土方施工
1、施工工艺流程
施工放样→开工报验→挖截水沟→土方开挖→修整边坡→重复挖运至设计标高→路槽处理
2、施工方法及技术措施
1)土方开挖应按设计自上而下进行，不得乱挖或超挖。
2)路堑土方开挖，近距离采用推土机松土器松土、推土机推土，运距较远时，采用推土机、装载机配合自卸汽车运输或挖掘机挖装，自卸汽车运送，人工修整边坡。
3)路基开挖前，首先做好截水沟，保证开挖区的排水畅通，使边坡不受雨水冲刷。 4)路堑施工至接近设计标高时，根据试验结果预留下沉量，并将路基顶面以下80cm深度范围内进行冲击碾压，使密实度达到96%以上。
5)居民区附近的路堑开挖时，采取有效措施，保证居民及施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供有效的临时便桥或便道。
6）弃土场尽量选在原冲沟地带，填沟造地，并用草袋墙或浆砌防护，作好排水工作，减少水土流失。 2.2.1.3路基挖石方施工
1、施工工艺流程
审核施工图纸及资料→测量放线→施工截水沟→爆破方案审核→孔眼布置→钻眼→爆破→挖运→清底至路床下→碾压→检测
爆破工艺流程
施爆区管线调查→炮位设计→场地清理→钻孔→扩孔→装药并安装引爆器材→炮孔堵塞→起爆→测定爆破效果。
2、施工方法及技术措施
①本合同段石质路堑爆破作业时，以松动控制爆破为主，严禁过量爆破。
②爆破器材的存放地点远离居民和施工营地500m以上，炸药库和雷管库距离应在50m以上，并且用浆砌片石或混凝土建筑，外围铁丝网，设专人看守，专人发放，爆破员持有有效的县级公安部门核发的爆破证上岗。严格按照公安部颁发的《爆破器材管理办法》及爆破规程采取安全措施。
③根据爆破位置设立爆破危险区，建立警戒线和爆破时间的警戒信号，安全员值勤，防止人、畜进入危险区引起伤亡，采用梯段微差起爆或干扰法减弱对周围建筑物的振动。
④石方路堑的路床顶面标高，按图纸要求施工，高出部分采用人工凿平，爆破造成的坡面凹凸不平，深度或突起高度超过150mm且面积超过1m2时该区域采用C15级以上混凝土填平并与原岩面结合牢固。或按照监理工程师批准的材料回填补平并碾压密实稳固。
⑤采用光面预裂爆破法开挖石方时，应按图纸要求及监理工程师批准的技术方法施工，间隔装药，塑料导爆管引爆，爆破效果力求边坡平顺光滑，无明显的凹凸不平，炮眼半痕率控制在85%以上。爆破完成后按土方开挖方法采用挖掘机或装载机装车运至填方地段。
⑥路堑侧沟用小炮开挖爆破成型，并将设计预留电缆沟槽一并同时施工，再将沟槽回填封闭。
2.2.1.4路基填土方施工
1、施工工艺流程
测量放线→开工报验→临时排水系统施工→原地面处理碾压→路基分层填筑→摊铺整平→碾压夯实→检验签证→路槽施工→边坡修整
2、施工方法及技术措施
1)进场后及时对工程沿线和取土场的填料取样进行试验，测定填料的类别、等级、液塑限、最大干容重、最佳含水量、天然密实度及含水量等详细数据，为填料选择、挖方利用以及压实工艺提供依据。
2)施工前最少做两段路基试验段，每段长度不少于200m，选用不同的填料，采用不同的填筑层厚度、不同的碾压机具及不同的碾压遍数，随碾压随测其压实度，选用正交表计算出适宜的施工参数，报监理工程师批准，作为施工依据。试验段的位置选择、试验工作安排，在事先征得监理工程师的同意后，至少在路堤填筑开工前28天完成。
3)路堤填筑施工时，严格按有关施工规范的要求施工，划分作业段，采取“四区段、八