流程”施工法（即四区段：填土区段、平整区段、碾压区段、检测区段；八流程：施工准备测量放样、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路面整形、边坡整修），拉开工序，流水作业，加快进度，确保工程质量。
4)首先对线路中线和高程进行复测，准确定出路基中线、坡角、路基边线以及防护坡道的位置，做好标记，标明其轮廓。按总体进度安排，分段分期分批清除施工范围内的树干、垃圾、结构物及原地面草皮和表土等，路基范围内的树根、有机杂质及地下结构物按图纸所示或监理工程师的指示清除到规定深度。
5)潮湿或有水地段在路基两侧护道外，开挖纵向排水沟，在路基范围内开挖横向排水沟，切断或降低地下水。将地表水和地下水流入路基外低洼处；路基范围内大片低洼积水地段先排除积水，将杂草、淤泥清除出路基范围以外，晾晒泥土，再分层回填渗水材料进行压实或进行软基处理。
6)填土前，检查清理场地的地面斜坡坡度，当陡于1:5时，将原地面挖成宽度不小于1米的台阶，台阶顶面做成2%-4%的内倾斜坡，用小型夯实机夯实，填筑由最低一层台阶填起并分层夯实。对砂性土可不做台阶，但必须将原地面以下20～30cm的土翻松。
7)填土作业按照路基横断面全宽度纵向分层平行摊铺，填土分层厚度根据试验段试验结果确定，一般每层松铺厚度不大于30cm，由低处分层填筑，由两边向中心填筑，施工中严格控制好摊铺厚度，并配合机械适时调整层厚。
8)路基边坡每侧保留50cm的超宽宽度，对可能发生沉降的路段应按其估计沉降量和边坡坡度计算超宽数量，以保证边坡能充分压实；待路基工程完成后，再按路基宽度边坡值刷坡整修。
9)填土路堤分段施工时，其交界处不在同一时间填筑则先填段按1：1坡度分层留台阶；两端同时施工时，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2米。
10)碾压前对填筑层的分层厚度和平整程度进行检查，确认符合要求后进行碾压。为保证填土压实的均匀性及密实度，每层填土先用推土机摊平，用平地机精平，再用重型压路机碾压，碾压从两侧逐渐向路中间，每次碾压轮迹重叠二分之一轮宽避免漏压，压实时随时进行整平工作，碾压过程中严格控制行驶速度，压路机行驶速度不大于2Km/h。结合面土层表面太干，洒水湿润后继续回填，如遭受水泡，先把上层稀泥铲除后，晾晒，含水量适中后，再进行碾压。填方接近设计标高时，加强测量控制，如发现高低不平，及时用平地机找平（人工配合），然后再压实，直至达到设计要求。压路机压不到的地方，采用振动夯实机进行夯实。
2.2.1.5路基填石方施工
1、施工工艺流程
测量放线→基底处理→边坡码砌→逐层填筑→摊铺整平→振动碾压→检测签证→边坡整修
2、施工方法及技术措施 1）基底处理：
①在填筑路堤前根据现场地面地质和设计文件要求，对基底进行彻底清理，清除树根、草皮等有机物、原地面的坑、洞、墓穴等，用原地的土或砂性土回填，并压实。
②路堤基底为耕地或松土时，先清除有机土、种植土，平整后按规定压实。在深耕地段，将松土翻挖，土块打碎，然后回填、整平、压实。
③路堤基底原状土的强度不符合要求时，进行换填，换填深度不小于30厘米，并分层压实。
④当地面横坡大于1：5，岩层上的表土厚度不足300mm时，应将表土清除，并将底层岩面凿成宽1m的不小于2%面内倾斜的台阶。
⑤对压实后的基底进行密实度检查，经现场技术人员会同监理工程师进行检查核实并签认，合格后进入下道工序。
2）边坡码砌：根据设计要求，填石路基边坡采用粒径大于30cm的硬质石料码砌，边坡高度＜6m时，码砌厚度1m；边坡高度＜12m时，码砌厚度2m；边坡高度＜20m时，码砌厚度3m。边坡码石块与填筑石碴同时进行，到填筑第二层时码石块进度超前，每层边坡码砌在碾压前完成。
3）逐层填筑：修筑填石路堤，应将石块逐层水平填筑，分层厚度不大于400mm。石料强度不应小于15Mpa，石块最大粒径不得超过压实厚度的2/3大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑，避免大块集中造成孔洞。施工时，人工铺设粒径25厘米以上石料，先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实。人工铺填粒径25厘米以下石料，直接分层摊铺，分层碾压。填筑时，安排好石料运输路线，专人负责卸碴，水平分层填筑，先低后高、先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平。
4）摊铺整平：整平石碴料是保证压实效果的重要环节，施工时路基在纵向和横向填筑均匀。
5）振动碾压：压实机械是压实效果的主要影响因素。碾压时，应先轻后重，先用轮式振动压路机初压两遍，起稳压作用。稳压后再用激振力400KN以上的振动压路机复压6－8遍。振动压路机振幅一般在1.5－2.0范围内，振动频率在25－30HZ之间，碾压速度控制在2－4km/h以内。
6）在路床顶面以下0.8m的范围内应铺填符合要求的土，压实度不小于96%。 7）检验签证：质量检验主要包括以下内容：填料填筑厚度、平整度、压实度，任何一项通不过验收都返工。
8）整修验收
对局部不平整地段修整，检验路基面标高、宽度等，直至达到要求。填石路堤的边坡同时达到图纸或监理工程师的要求。 2.2.1.6土工格栅施工
土工格栅按设计要求的位置进行铺设。 1、施工方法：采用人工铺设。 2、施工要点 1）材料选择
土工格栅从专业厂家采购，经试验其屈服延伸率、拉伸屈服力等指标均能满足设计及规范要求并经监理工程师同意后方可使用。
2）土工格栅铺设
铺设前先根据设计范围进行施工放线，认真对下承层进行场地平整，然后在平整的下承层上按垂直线路的方向全断面铺设。铺设时，将土工格栅铺设平顺并紧贴下承层，长度不够路基宽度时，搭接缝尽可能靠近路基中部，不能设在路堤边坡范围内，土工格栅应直铺设到边坡侧沟内，土工格栅上下层间接缝应错开不少于0.5m。土工格栅的搭接采用尼龙绳邦扎，其搭接长度符合规范要求。
土工格栅铺设完毕后，及时进行填筑，防止其受阳光直接暴晒。填筑材料采用土料，填料中不得含有角砾石，以免对土工格栅造成损坏。填筑时，填料从一端向另一端依次卸料，用轻型推土机初步平整，然后用平地机平整，每层厚度控制在30cm之内，用振动压路机碾压。当填筑高度不足1米时，施工机械应顺一个方向行驶，不得在路幅内掉头。 2.2.1.7冲击碾压施工
为提高路基压实度及增强路基整体强度、均匀性，填土体固结，最大限度地减少路基施
工后的自然沉降，最终控制路基总沉降量，同时为了检验路基压实程度，确保路基工程施工质量，进而保证路面质量、加快施工进度，本项目对路基填方路段采用冲击碾压的方法：
① 冲击碾压宽度不宜小于6m，自行式冲击压路机单块最小冲压施工面积，不宜小于1000m2；牵引式冲击压路机单块施工路面不宜小于1500m2。工作面较窄时需要设置，转弯车道，冲压最短直线距离不宜小于150m。
② 构造物的保护
a．使用前查明冲击碾压范围内的地下管线及附近各种构造物，并应根据构造物的类型采取相应的保护措施。一般情况下参照下表确定水平安全距离。对于河沟等有明显减震效果的情况，经确认不会造成影响时可适当减少安全距离。施工前对于拟保护的构造物，在保护范围的外围应设置明显标记物。
正常使用的构造物顶部以上填土高度大于2.5m或填石高度大于3.0m，土工格栅合成材料竖向填土厚度大于1.5m.可直接进行冲击碾压。
b．对于不符合上述安全距离但又需要施工的可采取以下两种措施：开挖宽0.5m深1.5m左右的隔震沟进行防震；降低冲击压路机的速度，增加冲压遍数。
③ 冲击碾压时，施工场地宽度大于冲击压路机转弯半径的四倍时，以道路中心线对称地将场地分成两半，来回冲击碾压；施工场地宽度小于四倍转弯半径时，根据实际情况在施工场地的两端设置所需的转弯场地。碾压行驶路线应设置易于机械手辨认的临时标记物，便于按相应的标线冲击碾压。
④ 冲击碾压距路肩外边缘宜保持1m的安全间距，行驶速度应在10~20km/h。若工作面起伏过大，停止冲压，用平地机刮平后再继续施工。扬尘情况严重时应洒水。当土的含水量较底时，宜于前一天洒水湿润。冲压时注意冲击坡峰，错峰压实，冲压5编应改变冲压方向。
⑤ 冲压施工场地的附近有构造物时，应注意观察，发现异常情况时，立即中断施工，以避免构造物损伤。
⑥ 施工中若出现“弹簧”现象，可暂停施工，采取相应的技术措施处理后方可继续施工。
⑦ 施工过程中须有专人负责记录，记录资料归档备案。 ⑧ 冲压边角及转弯区域应采取其它措施压实，以达到设计标准。 ⑨ 施工过程中应合理安排施工时间，减少噪音与振动对环境的影响。
⑩ 冲击碾压范围内的出入口应有醒目的安全标记。禁止无关车辆与人员出入。在不断
绝交通的情况下应采取交通安全措施，设置交通标志。夜间施工时，场地必须设置符合操作要求的照明设备与夜间警示标志。
4、质量检测
施工结束后，应及时进行抽样检验，主要对其检验碾压表面及一定深度的沉降量、DN值和压实度等。 2.2.1.8灰土挤密桩
1、桩施工一般采取先将基坑挖好，预留0.5-0.7mm土层，冲击成孔，宜为1.20~1.50m，然后在坑内施工土桩。桩的成孔方法可根据现场机具条件选用沉管(振动、锤击)法、爆扩法、冲击法等。沉管法是用振动或锤击沉桩机将与桩孔同直径钢管打入土中拔管成孔。桩管顶设桩帽，下端做成锥形约成60角，桩尖可心上下活动。本法简单易行，孔壁光滑平整，挤密效果良好，但处理深度受桩架限制，一般不超过8m。爆扩法系用钢钎打入土中形成25-40mm孔或洛阳铲打成60-80mm孔，然后在孔中装入条形炸药卷和2-3个雷管，爆扩成15-18d的孔(d-桩孔或药卷直径)。本法成孔简单，但孔径不易控制。冲击法是使用简易冲击孔机将0.6-3.2t重锥形锤头，提升0.5-20m高后，落下反复冲击成孔，直径可达50-60cm，深度可达15m以上，适于处理湿陷性较大深度的土层。
2、桩施工顺序应先外排后里排，同排内应间隔1-2孔进行；对大型工程可采取分段施工，以免因振动挤压造成相邻孔缩孔成坍孔。成孔后应夯实孔底，夯实次数不少于8击，并立即夯填灰土。
3、桩孔应分层回填夯实，每次回填厚度为250-400mm。或采用电动卷场机提升式夯实机，夯实时一般落锤高度不小于2m，每层夯实不少于10锤。施打时，逐层以量斗向孔内下料，逐层夯实，当采用偏心轮夹杆式连续夯实机，则将灰土用铁锹随夯击不断下料，每下二锹夯二击，均匀地向桩孔下料、夯实。桩顶应高出设计标高不小于0.5cm，挖土时将高出部分铲除。
4、若孔底出现饱和软弱土层时，可采取加大成孔间距，以防由于振动而造成已打好的桩孔内挤塞；当孔底有地下水流入，可采用井点降水后再回填填料或向桩孔内填入一定数量的干砖渣和石灰，经夯实后再分层填入填料。 2.2.2桥梁工程
2.2.2.1 桥梁工程施工方法及技术措施
本合同段桥梁的施工方案、施工方法是详见2.3重点（关键）和难点工程的施工方案、