灌注桩工程施工方案
一、 工程概况
本工程为津宁高速公路工程第十合同，本标段路线起点为K43+850，终点为K48+566.683，路线全长4.71Km，其中包括兰台互通式立交、桥沽互通立交和3座中桥，分别为兰台互通主线1号桥、兰台互通主线2号桥、K45+326.3中桥、有涵洞29道，孔径为2.0m、1.5m和1m，涵洞共长1430.9m；软基处理包括：水泥搅拌桩总长91715m，高压旋喷桩总长108538m；路基填方量为1130915m3，路面基层工程量为229518m2。
兰台互通A~G匝道共有灌注桩根323根。，其中桩径1.2m的灌注桩共180根，桩径1.5m的灌注桩共143根。A匝道桩径1.2m的灌注桩28根，1.5m的灌注桩14根。B匝道桩径1.2m的灌注桩58根，1.5m的灌注桩47根。C匝道桩径1.2m的灌注桩18根，1.5m的灌注桩8根。D匝道桩径1.2m的灌注桩34根，1.5m的灌注桩40根。E匝道桩径1.2m的灌注桩16根，1.5m的灌注桩20根。F匝道桩径1.2m的灌注桩12根，1.5m的灌注桩14根。G匝道桩径1.2m的灌注桩14根。计划从2009年6月5日开始至2009年8月10日完成。 二、 编制依据
1、 天津市市政工程设计研究院：津宁高速公路工程施工图设计图纸及有关会议
纪要；；
2、 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）； 3、 《公路桥涵施工技术规范》 （JTJ 041-2000）； 4、 《公路工程质量检验评定标准》 （JTG F80/1-2004）； 三、 施工组织 (一) 施工组织机构
施工组织机构框图 项目经理：田继业 项目副经理：刘忠权 项目总工：李长城 质量部：郭艳萍试验室：李 飞 测量 组： 杜海 强 安技部：赵全治材料部：翟邦新 灌注桩施工队 负责人：徐志刚
(二) 人员配备
灌注桩试桩现场人员一览表
序号 1 2 3 4 5 6 7 工种名称 队长 技术员 安全员 机械操作工 焊工及钢筋工 司机 维修及电工 力工 人数 4 6 2 8 14 11 4 40 备注 (三) 机械配备（见设备报验单）
(四) 材料（见永久工程材料报验单） (五) 施工平面布置图（附后） 四、 施工前的准备工作 (一) 控制点复核
施工前，利用全站仪和水准仪复核控制点，与监理测量工程师复核无误后方可使用附近控制点。 (二) 机械准备
钻孔桩在施工前对进场钻机、泥浆泵、吊车等进场设备进行试运转检查，以防钻进中途发生故障，并进行设备报验，监理审批后方可使用。 (三) 泥浆池准备
开钻前挖一个泥浆池，作好泥浆池的防护工作，保证在施工过程中泥浆不外流。
(四) 平整场地，修整道路
由于原地表为农田，在施工现场清表后，表面（桩位除外）铺设一层拆房土，并且使用压路机碾压，平整，以便钻机的稳定。 (五) 导管试验
导管在使用前和使用一个时期后做水密承压和接头抗压试验，严禁用压气试压，试验隔水栓能否顺利通过。水密试验时的水压不小于孔内水深的1.3 倍压力；压水试验根据施工中可能出现的最大压力确定。 五、 施工方法 (一) 施工放样
利用全站仪放样桩位坐标。并且使用第三控制点复核，点位误差保证在50mm以内。然后请监理测量工程师现场复核，无误后方可开始施工。桩位放样后，必须对桩位进行保护，并且将桩位用十字交会法拴桩，以备后期使用。 (二) 埋设护筒
护筒埋设前将桩位引至护筒外进行拴桩，做好拴桩保护工作，埋设护筒时再将
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中心引回，采用人工挖孔埋设，使护筒中心和桩位中心重合，偏差控制在50mm以内。护筒固定在正确位置后，保证其垂直，稳固。护筒埋好后，测量护筒顶标高。
护筒用3mm钢板加工制成，内径比桩径大30cm，根据现场实际情况，采用2m长的钢护筒，护筒高度控制在地面以上0.3m。 (三) 钻机就位
钻机就位时安平垫稳，保证钻杆的垂直，还要保证在钻孔过程中钻机不会移位和倾斜。钻机就位后，将钻头的钻尖对准孔位中心。具体方法是利用拴桩用线连成十字，钻头中心对准小线十字交叉点。 (四) 泥浆的制备
泥浆护壁作用是使孔内形成一定高度的水头，产生向孔壁外的渗流压力，以克服向内的径向土压，从而保护孔壁的稳定，另外，泥浆还有浮碴作用。为充分发挥泥浆的护壁和浮碴作用，必须重视泥浆的质量，泥浆的比重和性能指标应满足《公路桥涵施工技术规范》第6.2.2条的要求，注意控制失水率。
由于本地区土层主要为亚粘土层和亚砂土层，根据本地区施工经验和测试其成浆性能指标均能满足回旋钻在易坍地层施工泥浆性能指标，其性能为：相对密度1.2～1.45，粘度19～28Pa.s，含砂率4～8，因此本工程回旋钻机施工可采取钻孔粘土作为护孔剂。同时保证泥皮厚度控制在规范允许范围内，泥浆比重控制在1.2～1.45，以确保成孔质量。
泥浆原料选用优质粘土。
护筒内的泥浆顶面，要始终高出护筒外水位或地下水位至少1米以上。 (五) 钻孔
首先要安排好钻孔顺序，目的是防止邻孔未凝砼受振和穿孔。
钻机就位前，质检员要对钻头尺寸、钻杆的数量、密封情况、吊车及泥浆泵、泥浆箱等的性能及完好率进行检查，保证钻孔的质量。
施钻前根据地质勘探资料绘制孔位地质剖面图，以便钻进时按不同的地层选用适当的钻进参数。钻进时要根据不同的地层控制好钻进速度，刚开孔要低速慢进，
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而后转入正常钻进。特别是首件桩孔要慢速钻进，掌握该地层对钻机的影响情况，以确定在该地层条件下的钻进参数，在钻进过程中如发现地质情况与钻探资料不符要立即通知设计、监理等单位及时处理。
在钻进过程中，不可进尺太快，钻孔时，要保证孔内水头压力。
按钻进工艺、机械技术要求及钻孔操作要点进行钻孔。钻进过程中经常检查桩径、垂直度、钻机位置是否正常等，填写钻孔桩施工记录并及时交接。经常对泥浆进行试验，设置泥浆净化系统，以清除钻碴，回收泥浆和减少对环境的污染；
桩深达到设计要求后，检验桩径、桩位偏差、垂直度、沉渣厚度等并做好记录，合格后进行清孔换浆，降低孔内泥浆比重，减少沉碴厚度。清至孔底泥浆比重为1.03～1.10左右时，测量沉碴厚度（小于15cm），合格后开始下钢筋笼。 成孔要求：
1) 钻孔应一次完成，质检员在成孔30min以前通知监理工程师。钻孔达到设计深度并清孔后，用探孔器和测绳，对孔位、孔深、孔径、孔形、坚直度（斜度）和泥浆沉淀厚度等进行检查。
2) 检查孔深的测绳要经校核，探孔器下放时必须绑测绳，确保探孔器垂直下放到孔底。如探孔器下不到孔底要分析原因并重新进行扫孔，确保桩径满足设计要求。当缺乏专用仪器时，可采用外径为钻孔桩钢筋笼直径加100mm（不得大于钻头直径），长度为4～6倍外径的钢筋检孔器吊入钻孔内检测。
3) 当检验发现有钻孔不直、偏斜、孔径减小、断面变形、井壁有探头石等，质检员要向监理工程师报告并提出补救措施。在取得批准前不得继续作业。当检验确认桩孔满足图纸要求后，要立即填写成孔质量检查记录，并经监理工程师签证认可，即可进行浇筑混凝土的准备工作。 (六) 清孔
清孔是钻孔灌注桩施工的一道重要工序，清孔质量的好坏影响水下砼浇筑、桩身质量与承载力的大小。清孔利用成孔结束时不提钻慢转反循环清孔，调制性能好的泥浆替换孔内稠泥浆与钻渣。
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