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3. 线路跨越xx高速情况
3.1 线路跨越情况
跨越点位于xx高速公路里程1458K+ 920处。跨越处高速公路两侧的塔号为37#、38#，交叉角为85度，线路37#塔距离高速公路路基垂直距离为184米，塔型选用35SZ2-24型角钢塔，挂线高度为24米。线路38#塔距离高速公路路基垂直距离为66米，塔型选用35SZ2-30型角钢塔，挂线高度为30米。线路竣工后，导线在最大弛度时与路面的垂直距离为17.5米，满足有关规程的要求。 3.2 基础型式、尺寸
37#塔基础坑尺寸为2.2m（长）×2.2m（宽）×2.3m（深），为现浇混凝土直柱台阶式基础，基础混凝土为C20，垫层、地栓保护帽混凝土为C15，合计13.76m3，地脚螺栓规格为M24（35Cr材质），基础钢材规格φ16（HRB335），φ12（HPB300）、φ6（HPB300），合计397.2kg。
38#塔基础坑尺寸为2.4m（长）×2.4m（宽）×2.4m（深），为现浇混凝土直柱台阶式基础，基础混凝土为C20，垫层、地栓保护帽混凝土为C15，合计17.22m3，地脚螺栓规格为M24（35Cr材质），基础钢材规格φ16（HRB335），φ12（HPB300）、φ6（HPB300），合计400.4kg。 3.3 铁塔塔型、材质
37#角钢塔塔型为35SZ2-24，呼高为24m，塔高35.95m，塔重为5.43t，角钢塔构件采用热轧钢板，材质有Q345B、Q235B。
38#角钢塔塔型为35SZ2-30，呼高为30m，塔高39m，塔重为3.87t，角钢塔构件采用热轧钢板，材质有Q345B、Q235B。
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4. 有关设计图纸
4.1 跨越xx高速公路平面图 4.2 跨越xx高速公路立面图
4.3 线路路径图（S15108S-A0101-02） 4.4 全线杆塔一览图 （S15108S-A0101-05） 4.5 塔位图（一） （S15108S-D0201-01）
塔位图（二） （S15108S-D0201-02） 塔位图（三） （S15108S-D0201-03） 4.6 塔位明细表（一） （S15108S-D0201-04）
塔位明细表（二） （S15108S-D0201-05） 塔位明细表（三） （S15108S-D0201-06） 4.7 基础施工图 （S15108S-A0101-06）
（请参见本申报材料第五篇图纸部分）
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第二篇 施工方案
1. 建设意义
xxxx发电对促进山东省光伏发电产业健康有的序发展，优化能源结构，改善环境，意义重大。
2. 工程概况
2.1工程单位名称
工程名称：xxxx线路工程 建设单位：xxxx发电有限公司 设计单位：xxxx电力工程有限公司 监理单位：山东泰和建设管理有限公司 施工单位：xxxx电力工程有限公司
2.2工程简述
本工程新建xxxx35kV升压站至220kVxxxx变电站双回线路，线路全长10.77Km，其中电缆线路0.1km，架空线路10.67km，全线双回路，采用角钢塔与钢管杆架设，导线选用JL/G1A-240/30型钢芯铝绞线，地线采用2根OPGW-24B1-50光缆，全线新建铁塔56基，其中直线角钢塔27基，耐张角钢塔10基，直线钢管杆17基，耐张钢管杆2基，角钢塔基础采用现浇混凝土直柱台阶式基础，钢管杆采用窄基基础。
跨越点位于xx高速公路里程1458K+ 920处。跨越处高速公路两侧的塔号为37#、38#，交叉角为85度，线路37#塔中心距离高速公路路面垂直距离为184米，塔型选用35SZ2-24型角钢塔，挂线高度为24米。线路38#塔中心距离高速公路路基垂直距离为66米，塔型选用35SZ2-30型角钢塔，挂线高度为30米。线路竣工后，导线在最大弛度时与路面的垂直距离为17.5米，满足有关规程的要求。
本工程37#-38#跨越xx高速公路导线布置形式为双回垂直布置，导线采用JL/G1A-240/30型钢芯铝绞线；地线布置形式为双回水平布置，地线采用2根
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OPGW-24B1-50型光缆；架设线路水平间隔距离为5米，地线水平距离为3米，距上层导线的距离为3米，导线间垂直距离为3米。如下图：
3m0PGW位置导线位置导线位置导线位置0PGW位置3m导线位置3m导线位置 30m3m导线位置3m3m 27#塔（35SZ2-24)24m 第17页 共78页
30m 39m28#塔（35SZ2-30)xxxx电力工程有限公司
2.3地地质勘察资料
本工程位于xx市xx县xx镇，地貌单元为海陆交互相滨海冲积平原，线路沿线以空地为主。
线路沿线勘测深度内地层主要为四系冲洪积沉积的粉质黏土、粉土和粉砂，其物理力学性质较好，杆塔可采用天然地基。
线路大部分地段地下水埋深较深，部分地段地下水较浅，地下水接近地表，在3m左右。
线路沿线场地土和地下水对混凝土具微腐蚀性，对钢筋混凝土中的钢筋中等腐蚀性。
最大冻土深度为0.50m。
线路沿线抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度值为0.15g，设计分组第2组，设计特征周期0.40S。
线路沿线无岩溶、塌陷、崩塌、泥石流、液化等不良地质作用存在。 线路沿线无水库及内涝区，目前无水利工程规划。
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