(C)042.起飞时，功率值一被设置(灵活或起飞/复飞)
A.自动油门系统的功能作用
B.只要FCU上的自动油门按钮被按下，自动油门系统的功能接通 C.自动油门系统的功能被接通，但不作用
(C)043.起飞时，只要推力已设置(FLEX或TOGA)：
A.自动油门功能预位，但不现用
B.如果FCU上的自动推力按钮按下，自动油门功能预位 C.自动油门功能(ATS)起动
(A)044.全权数字式发动机控制(FADEC)又叫什么？
A.发动机控制盒 B.推力控制组件 C.电子控制组件 (A)045.燃烧室出口温度应受到什么工作条件的限制
A.受到涡轮叶片材料温度限制 B.受到喷管安全工作限制 C.受到发动机最大转速限制
(A)046.燃油滤阻塞后发动机仍供油吗?
A.可以使用旁通燃油滤供油
B.可以使用整体驱动发电机冷却和转换活门供油 C.不可以
(B)047.如何手动起动冷转
A.与B相同，只是改为将发动机主电门置ON位
B.将主电门置OFF位，发动机模式选择器置\冷转)位，发动机人工起动按钮置\位
C.将发动机模式选择器置\冷转)位，主电门置ON位 (A)048.如使用引气，在人工关车程序后，APU：
A.继续工作60秒到最大120秒 B.立即停车 C.继续工作4分钟
(B)049.什么装置直接关闭高压和低压关断活门?
A.电子控制组件(ECU) B.发动机主电门 C.液压机械组件(HMU)
(A)050.使用飞机电瓶重新起动APU的最大高度是多少?
A.25000英尺 B.31000英尺 C.39000英尺 (C)051.双发停车时，如何对绿色系统增压
A.用黄色发动机泵和动力传输装置(PTU) B.用绿色发动机泵
C.用黄色电泵和动力传输装置 (PTU)
(B)052.外界大气温度升高，大气压力下降，对发动机的加速性能有何影响
A.使加速性变好 B.使加速性变差 C.无影响 (C)053.涡轮叶片断裂的原因之一是:
A.人空气流量过大和排气温度过高 B.压气机增压比过大和涡轮落压比过小 C.涡轮前燃气温度过高和发动机超转
(C)054.压缩器发生喘振时，将引起涡轮前燃气温度如何变化
A.忽高忽低 B.急剧下降 C.急剧上升 (B)055.在地面，APU提供：
A.电源+液压源 B.电源+引气 (C)056.在地面，空调不工作时，APU的正常转速 (N%)为
A.稳定在99% B.稳定在101% C.99%(101%发动机开车时)
(A)057.在地面时，APU速度是通过下面哪一项根据引气系统的需求确定的?
A.电子控制盒 B.进气系统 C.空调系统 (区域控制器)
(D)058.在地面自动开车时，顺序为
A.N2>16%时，点火和高压燃油活门打开，N2>50%时，起动活门关闭 B.N2>16%时点火，N2>22%时，高压燃油活门打开，将模式选择按钮置于NORM (正常)位时，起动活门关闭
C.N2>22%时，点火和高压燃油活门打开，N2>50%时，起动活门关闭
D.N2>16%时点火，N2>22%时，高压燃油活门打开，N2>50%时，起动活门关闭 (C)059.在第一台发动机开车时，动力传输装置(PTU)
A.自动工作 B.被测试 C.被抑制 (B)060.在何时，ECAM状态显示上的APU N值变成琥珀色?
A.N≥99％ B.N≥102％ C.N≥107％ (A)061.在何时，反推绿色出现在N1指示器上
A.反推门完全打开 B.油门杆选择在全反推区 C.油门杆位置在慢车反推区
(B)062.在何时ECAM状态显示上的APU排气温度指示变成红色：
A.排气温度≥675 (APU工作，外部空气温度15C)或排气温度≥1090 (APU起动时) B.排气温度 >=715(APU工作) C.排气温度≥1038℃(APU工作)
(C)063.在何时起动按钮上的AVAIL(可用)灯亮：
A.外部电源断开 B.APU电源被使用 C.APU N值达到 95％ 2秒后
(B)064.在驾驶舱中，APU人工关车的可用电门有哪些?
A.APU主电门 B.APU主电门，APU防火电门 C.APU防火电门，APU关车电门
(A)065.在空中，如果按压本能的断开按钮超过15秒，自动油门包括α迎角绝对会丧失
A.不正确 B.正确 (A)066.在起飞/复飞(TOGA)功率设定值时，EGT温度极限为:
A.5分钟内890℃(单发时10分钟) B.5分钟内790℃(单发时仅1分钟) C.单发时890℃或双发时850℃
(A)067.在使用灵活推力起飞后，单发失效，要想选择MCT(最大连续推力)：
A.将油门杆脱开CL／FLX／MCT位，然后再回到FLX／MCT位 B.因油门杆在FLX位，MCT的选择是自动的
(B)068.在下面哪种情况下，FADEC自动选择连续点火:
A.在空中重新起动或发动机熄火或电子控制装置(EIU)故障
B.在空中自动重新起动或发动机熄火，电子控制装置 (EIU)故障或发动机防冰在ON位 C.机翼防冰在ON位或发动机熄火
(A)069.在自动推力方式下，FMGC计算的推力由谁限制：
A.FADEC(参照油门杆位置) B.FCU上预位的方式 C.FMGC自己
(A)070.主开关在ON位时
A.电子控制盒被供电 B.APU开车 C.进气风门关闭 (A)071.自动推力现用时，不对称的琥珀色信息(在FMA上)表示：
A.由于油门杆角度对比失效，推力不对称 B.由于FADEC失效，推力不对称
C.只有一个油门杆设置在爬升或最大连续推力位(双发工作时) (A)072.自动油门何时自动接通
A.飞行员开始起飞或复飞，或在起飞后有一个α迎角探测，同时在着陆时下降到100Ft(RA)无线电高度时自动接通
B.在地面人工接通 (发动机转动)，起飞后自动接通 C.在空中，如果有迎角探测，人工或自动接通 (C)073.最大可用灵活温度是多少?
A.ISA+29℃ B.ISA+46℃ C.ISA+55℃ (C)074.最大连续滑油温度可被超过，限制是什么?在什么条件下可被超过
A.如果发动机故障，155℃少于15分钟 B.最大连续滑油温度一定不能超过 C.165℃少于15分钟
(B)075.最小滑油量(ECAM显示值)是多少
A.11夸脱+发动机开车前的预计消耗量或5夸脱+慢车时的预计消耗量 B.11夸脱+预计的消耗量(0.6夸脱/小时) C.5夸脱+预计的消耗量(0.6夸脱/小时) (B)076.最小起动滑油温度是多少?
A.0℃ B.一40℃ C.—10℃ (C)077.使用人工推力，在巡航阶段，飞行员应该限制N1值，该限制是什么?
A.显示的最大连续推力(MCT)N1 B.显示的最大爬升N1 C.显示的最大爬升N1-2.4%
防冰排雨
(A)001.当按钮设置AUT0位时，探头加温何时自动开始：
A.发动机开车后低热，离地后正常加温 B.地面不加温，但离地时自动加温 C.发动机开车后以高温加温 D.人工选择高温前，以低热加温 (B)002.当发动机防冰电门在ON位时：
A.相关空调组件关闭 B.连续点火自动工作 (A)003.当发动机防冰活门打开时
A.N2增加，发动机压力极限比自动减小 B.发动机压力比或N2无变化 C.相应发动机的N2下降
(C)004.当发动机防冰活门打开时：
A.发动机压力比或N2无变化 B.相应发动机的N2下降 C.N2增加，发动机EPR极限自动减小
(B)005.电动雨刷由两个各自独立的旋钮选择控制：
A.否 B.是 (A)006.电加温用于保护：
A.皮托管，静压口，大气总温探头，迎角探头 B.皮托管和大气总温探头 C.皮托管和迎角探头
(A)007.发动机短舱防冰由谁提供?
A.高压压气机引气 B.低压压气机引气 C.电热防冰 (B)008.发动机开车时，风档加热自动开始:
A.错 B.对 (A)009.飞行中失去供电，发动机防冰活门：
A.在发动机工作时打开 B.在发动机工作时关闭 C.在发动机停车时打开 (C)010.风挡加温计算机为风挡提供两档加温功率：
A.结冰条件下为高功率，其他条件下为低功率
B.高于20000英尺时为高功率，低于20000英尺时为低功率 C.飞行中为高功率，地面为低功率
(C)011.风档加热计算机为风档提供两档加热功率
A.高于20000英尺时高功率，低于20000英尺时低功率 B.结冰条件下高功率，其它条件下低功率 C.在空中时高功率，在地面时低功率 (A)012.刮雨器可以不同的速度工作
A.低速和高速 B.低、中、高速 C.只有一个速度 (D)013.机翼的防冰显示在ECAM上的哪个位置
A.ECAM引气页无机翼防冰系统显示
B.当机翼防冰按钮被按下时，在ECAM引气页上显示白色\防冰\字样 C.当机翼防冰按钮被按下且活门打开时，ECAM 引气页上的一个绿色箭头 D.以上B和C
(A)014.机翼防冰按钮ON灯何时亮?
A.防冰活门打开时 B.按钮开关置于ON位时 C.失效灯灭时 (C)015.机翼防冰关断活门何时自动关闭:
A.发动机故障时 B.使用防冰时，交输引气活门故障 C.失去供电或探测到泄漏时
(B)016.机翼防冰控制活门是由谁控制的：
A.自动 B.一个机翼防冰按钮 C.两个机翼防冰按钮 (B)017.机翼防冰显示在ECAM上的哪个位置?
A.ECAM引气页面无机翼防冰系统显示
B.当机翼防冰按钮被按下时，在ECAM引气页面上显示白色ANTI—ICE(防冰)字样 C.当机翼防冰按钮按下且活门打歼时，ECAM引气页面上的一个绿色箭头 D.上B和C
(A)018.皮托管加温：
A.地面为低功率，飞行中为正常功率 B.在地面大于80kt时 C.在空中丁作
(B)019.如何检查发动机防冰已接通：
A.相应发动机防冰按钮上的ON灯+ECAM发动机页面上有防冰显示 B.相应发动机防冰按钮上的ON灯+ECAM备忘显示上有防冰显示 (C)020.如在空中失去供电，发动机防冰活门
A.在发动机工作时关闭 B.在发动机停车时打开 C.在发动机工作时打开 (A)021.使用风挡刮雨器的最大速度是
A.230节 B.250节 C.220节 (B)022.引气抽气用于机翼防冰
A.是允许的 B.是不允许的 (B)023.引气压力低时，发动机防冰活门关闭：
A.对 B.错 (B)024.引气压力失效时，发动机防冰活门：
A.弹性保持开位 B.弹性保持关位 C.保持原位 (A)025.由气源系统提供的热空气保护的缝翼是
A.外侧的三个前缘缝翼 B.缝翼1、2、4 C.缝翼2、3、4 (A)026.雨刷可以用不同的速度工作：
A.低速和高速 B.低速，中速，高速 C.只有一个速度 (A)027.雨刷在不使用时是看不见的：
A.对 B.错
(C)028.在地面，将机翼防冰按钮置于ON位时会发生什么情况
A.机翼防冰活门不打开 B.机翼防冰活门保持打开 C.机翼防冰活门打开30秒，然后关闭
防火
(A)001.每一个盥洗室垃圾箱都装有自动灭火系统。
A.正确 B.错误 (C)002.APU火警探测系统有几个火警感应元件?
A.三个 B.一个 C.两个 (C)003.APU在地面起火时起动什么附加的外部警告?
A.一个外部喇叭警告 B.一个火警铃声警告 C.APU火警灯和一个外部喇叭警告
(A)004.当APU火警按钮按出后，对电气有何影响?
A.APU发电机不工作 B.APU发电机工作 C.APU发电机脱开 (C)005.当发动机火警电门释放后，对电气会产生什么影响?
A.IDG断开 B.IDG工作 C.IDG(整体驱动发电机)不工作
(B)006.当发动机火警电门释放后，引气和组件活门会关闭吗?
A.不会 B.会 (B)007.当发动机灭火按钮释放出时，哪个活门受影响?
A.液压灭火关断活门
B.低压燃油关闭活门+液压+引气+空调组件+发电机 C.吸力供油活门
(A)008.当一个发动机灭火按钮释放出时，爆炸帽指示灯是否燃亮?
A.是 B.否 (A)009.发动机和APU灭火系统包括：
A.每台发动机两个灭火瓶，APU一个灭火瓶 B.每台发动机两个灭火瓶，APU两个灭火瓶 C.每台发动机一个灭火瓶，APU一个灭火瓶
(B)010.发动机和APU灭火系统是由相关的火警探测组件(FDU)控制的吗?
A.是 B.不是 (C)011.发动机火警测试按钮检查的是什么?
A.只是A、B探测环路，FDU，指示和警告