(B)064.如果升降舵副翼计算机 1(ELAC1)和升降舵副翼计算机 2(ELAC2)都不能用，俯仰控
制自动转换到:
A.扰流板升降舵计算机1或扰流板升降舵计算机3 B.扰流板升降舵计算机1或扰流板升降舵计算机2 C.扰流板升降舵计算机3 (A)065.如果仰角超过8.6°或速度<148节，是否禁止将襟翼从1收到0
A.是 B.否 (B)066.有多少液压电动马达驱动安定面的螺杆作动筒：
A.3个 B.2个
飞行管理导航
(C)001.ADIRS控制显示组件上的ADR失效灯亮表示什么? A.皮托管加温系统未供电 B.大气数据输出断开 C.在大气数据基准部分探测到失效 (C)002.ADRIU3可向谁提供信息：
A.仅向DMC2和DMC3 B.仅向DMC1和DMC3 C.向DMC1,DMC2和DMC3 D.仅向DMC1和DMC2 (D)003.FCU上的航向道按钮按下，使航向道模式待命，此模式用于
A.进行公布的航向道迸近
B.完成非精密进近，VOR-ADF-RNAV C.ILS近进不带下滑道 D.以上A和C (A)004.FMGS的功能
A.飞行管理和飞行制导 B.飞行制导和飞行包线保护 C.飞行管理和飞行包线保护 D.飞行包线保护和偏航轴线控制 (D)005.FMGS的组件包括
A.2FMGC 2MCDU 2FAC 2FCU B.2FMGC 2MCDU 2FAC 2ECAM C.2FMGC 2MCDU 1FAC 2ECAM D.2FMGC 2MCDU 2FAC 1FCU (A)006.MINIMUMS
A.决断高度 B.最低下降高度 (B)007.VOR/DME及ILS的调谐由谁提供
A.自动调谐，手动调谐 B.自动调谐，手动调谐，备份调谐 C.自动调谐，备份调谐 (B)008.测距机 (DME)的用途是
A.测飞机到着陆点的距离 B.测量飞机到测距台的斜距 C.测量飞机到测距台的距离
(D)009.当AP1和AP2末接通，FD1和FD2接通，自动油门工作时
A.FMGC1控制1号发动机，FMGC2控制2号发动机 B.FMGC2控制两台发动机
C.飞行控制和发动机仅由一台FMGC控制 D.FMGC1控制两台发动机 (C)010.当前的飞行计划何时可擦掉
A.飞行员调飞行状态页 B.在停机位，一台发动机关车 C.着陆后，飞机已在地面30秒 D.在着陆时机轮按触跑道 (A)011.当姿态航向和大气数据选择调定在正常位时会出现什么情况?
A.ADIRUl向PFDl，NDl和DDRMI提供数据，ADIRU2向PFD2，ND2提供数据 B.ADIRUl向PFDl，NDl提供数据，ADIRU2向PFD2，ND2，提供数据 C.ADIRUl向PFDl提供数据，ADIRU2向PFD2提供数据 (B)012.对偏航阻尼和配平的方向舵控制是电动的
A.错 B.对
(B)013.飞机在空中，自动推力末接通，推力杆在爬升位，迎角平台被探测到
A.启动推力自动接通，但不工作
B.D.自动推力自动接通，并用起飞/复飞(TO/GA)推力控制发动机 C.自动推力自动接通，并用爬升推力控制发动机 D.自动推力不接通，因为发动机己处于爬升推力 (C)014.飞机在跑道中线上，准备起飞，如需预量233°航向
A.转动航向旋钮，设233°并按一下接通
B.拔出航向旋钮以解除导航模式待命，设233°并按一下航向旋钮接通 C.转动航向旋钮设233°，当ATC同意转到233°时，拨航向旋钮 (B)015.精密进近是指仪表进近过程中
A.仅有垂直引导 B.既有方向引导，又有垂直引导 C.既有方间引导，又有距离引导
(A)016.如FMGS1和2故障，在两个无线电管理面板上进行导航选择后
A.无线电管理面板1(RMP1)控制VOR/DME、ILS和ADF接收机1，无线电管理面板2(RMP2)控制VOR/DME、ILS和ADF接收机2(如安装的话)
B.VOR、ILS和ADF接收机1和2可通过无线电管理面板1(RMP1)调谐 C.VOR、ILS和ADF接收机1可通过无线电管理面板1(RMP1)调谐 (B)017.如果ADIRU2失效，正确的操作是：
A.将姿态航向设在CAPT／3(机长3)位，大气数据选择设在F／O／3 (副驾驶3)位 B.将姿态航向和大气数据选择设在F／O／3(副驾驶3)位
C.将姿态航向设在F／O／3(副驾驶3)位，大气数据选择设在CAPT／3(机长3)位 D.将姿态航向和大气数据选择设在CAPT／3(机长3)位
(C)018.如果两个FMGS都故障，可用下列哪种方式选择无线电导航频率:
A.只能用无线电管理面板1、2和3 B.只能用无线电管理面板1 C.只能用无线电管理面板1和2
(B)019.如果未收到ADF1，而在ND上选择了ADF1
A.方位指针变成红色，电台标识由频率代替 B.方位指针消失，电台标识由频率代替 C.方位指针消失，显示ADF标识符
D.方位指针消失，电台标识由红色十字代替 (A)020.如果运用NAV键选择了备用导航功能
A.NAV键对无线电通讯频率选择无影响 B.VHF仍可用，但只能用最后选的频率 C.此无线电管理面板上的VHF功能失效
(B)021.为了交叉检查不同的PFD，能否同时显示FD和FPV指示
A.能 B.不能
(C)022.我国凡规定有过渡高度层和过渡高度的机场，当飞机起飞爬升到过渡高度时，气压
高度表应拨正到 A.QNH拨正值 B.QFE拨正值 C.QNE拨正值 (D)023.校准灯闪亮时，说明：
A.lO分钟后仍未输入当前位置，或停机位置与输入位置在经纬度上的差大于l。 B.惯性基准校准故障 C.校准完成时 D.A和B
(A)024.仪表进近程序的非精密迸近是指进近过程中
A.仅有方向引导 B.仅有垂直引导 C.既有方向引导，又有垂直引导
(A)025.阴极射线管上的对角线是什么意思
A.除了B的内容外，再加上可通过切换电子仪表系统显示管理计算机再次获得图象 B.供电正常，但相应的显示管理计算机故障 C.相应的阴极射线管未通电
(B)026.在ATC控制面板上，故障灯何时燃亮:
A.系统1或2已故障 B.所选的应答机故障时 (B)027.在ILS进近时，导航模式在何时断开
A.下滑道截获 B.航向道截获 C.以上A+B (A)028.在ILS进近时，何时可将两部自动驾驶仪接通
A.进近按钮被按下且燃亮后 B.只要航向道被截获
C.当\着陆)在FMA上绿色时 D.当飞机稳定在下滑道截获高度时 (D)029.在ND上，如果VOR接收机故障
A.VOR方位闪烁，且航线指针消失 B.VOR方位和航线指针消失
C.VOR方位变为红色，且航线指针消失
D.红色VOR标识符显示，航线指针变为红色 (B)030.在PFD上能读航向吗?
A.不能 B.能
(C)031.在初始化A页上按下\校贯导)提示，ADIRS(中央显示器)上无信息显示
A.系统只在姿态模式使用 B.系统不能进入导航模式计算坐标，关闭 C.再进行一次\当前位置\输入
(A)032.在起飞时，FMA显示\，水平FD指针的指令是什么
A.双发工作时以V2+10节爬升 B.双发工作时以V2爬升 (C)033.正常操作时，ADIRU1将信息提供给：
A.机长的PFD和副驾驶的ND B.机长的ND和副驾驶的PFD C.机长的PFD和ND D.副驾驶的PFD和ND (B)034.正常操作时，ADIRU用来自哪里的数据校准：
A.ADIRS控制显示组件 B.MCDU C.FCU D.中央失效显示系统 (B)035.每个ADIRU接收两个模拟输入，他们是：
A.大气总温及气压修正或基准 B.迎角及大气全温 C.迎角及气压修正或基准 D.FMGC状态及气压修正或基准
飞行基本规则
(C)001.不同高度目视飞行的航空器,航空器之间的高度差不得少于
A.100米； B.200米； C.300米 (A)002.超低空飞行,按照飞行高度区分为
A.距地面或水面100米以下； B.距地面或水面50米以下； C.距地面或水面5米至100米
(A)003.除等待空域外，一个飞行空域，在同一个时间内，只允许安排＿＿航空器飞行。各
批航空器飞行活动的高度范围之间，通常应当保持＿＿以上的高度差 A.一至三批，2000米 B.一至两批，1000米 C.一至两批，2000米
(C)004.穿越航路和航线的飞行，应当明确＿＿，穿越时还应当保证与航路和航线飞行的航
空器有规定的飞行间隔。
A.穿越的地段、方法﹑高度和时间 B.穿越的地段、进出点﹑高度和时间 C.穿越的地段、高度和时间
(A)005.从事飞行的民用航空器京戏当携带的文件有
A.民用航空器国籍登记证书和适航证书； B.民用航空器航行记录簿和机场使用许可证 C.机组人员的相应执照和飞行经历记录本；
(C)006.当地面导航设备处于工作状态时,未经值班管制人员许可
A.不得关机； B.不得更换机器； C.A和B
(C)007.当机场的场压为1010.2HpA,而机长误调为1001.2HpA时,飞机实际进场高度
A.无影响 B.偏低； C.偏高；
(C)008.当临时航线与航路、固定航线交叉时，水平能见度大于＿＿，应当按照规定的飞行
高度通过 A.5公里的 B.10公里的 C.8公里的
(C)009.当天气情况不低于机长飞行的最低气象条件时，机长方可在＿＿以下进行目视飞行，
飞行时航空器距离云层底部不得小于＿＿。 A.600米，30米 B.300米，30米 C.300米，50米 (B)010.当着陆机场、航线天气低于最低天气标准时,机长应当
A.对空勤组成员进行明确分工,做好特殊情况处置的准备；
B.果断决定航空器返航或者飞往备降机场并将决定通知空中交通管制部门和飞行签派机构；
C.及时向地面报告情况,听从地面指挥
(A)011.等待空域的最低高度层，距地面最高障碍物的真实高度不得小于：
A.600米 B.300米
C.平原地区不小于300米，丘陵山区不小于600米
(B)012.等待空域飞行高度层,从高度600米开始到6000米,每隔多少米为一个高度层
A.150米； B.300米； C.450米
(B)013.等待空域飞行高度层,从高度600米开始到6000米,每隔多少米为一个高度层
A.450米 B.300米； C.150米；
(B)014.对于备降的航空器，空中交通管制员、飞行指挥员或者航空公司签派员及其代理人，
应当立即通知备降机场准备接受航空器降落，同时指示航空器：
A.飞往备降机场的航向、飞行高度﹑油量和通知备降机场的天气情况 B.飞往备降机场的航向、飞行高度和通知备降机场的天气情况 C.飞往备降机场的航向和通知备降机场的天气情况 (C)015.对于空中走廊的宽度，下列说法正确的是：
A.通常为8公里，受条件限制时宽度不小于5公里 B.通常为15公里，受条件限制时宽度不小于10公里 C.通常为10公里，受条件限制时宽度不小于8公里
(A)016.对于通用航空飞行任务的飞行预报,有关管制室应当不迟于飞行开始前＿＿前批复
A.一日的15:00； B.一日的20:00 C.一日的12:00； (A)017.放行航空器必须由＿＿共同决定
A.签派员或其代理人和机长或代理人 B.签派员和机长； C.值班首长和机长或其代理人
(A)018.飞机地面滑行速度一般不得超过
A.50公里/小时 B.30公里/小时； C.20公里/小时； (A)019.飞机跟进滑行,后机不得超越前机,前后飞机的距离一般不得小于
A.50米； B.80米 C.30米； (C)020.飞机请求立即强迫着陆的辅助联络信号是
A.飞机通过跑道上空,昼间摇摆机翼,夜间打开着陆灯； B.飞机通过跑道上空,昼间放下起落架,夜间打开着陆灯；
C.飞机通过跑道上空并发出一颗或者数颗信号弹(昼、夜间相同) (B)021.飞机请求着陆的辅助联络符号和信号是
A.飞机通过跑道上空并发射绿色信号弹；
B.飞机通过跑道上空；昼间摇摆机翼,夜间闪烁航行灯或者打开着陆灯； C.昼间飞机通过跑道上空并放下起落架,夜间打开着陆灯
(B)022.飞机在高原机场进近下降的过程中,气压高度表指示＿＿高度
A.场面气压； B.修正海平面气压 C.真实高度； (A)023.飞机在云中绕飞雷雨应具备的条件是
A.能够确切判明雷雨位置、装有雷达设备的飞机； B.距离积雨云和浓积云10公里以上； C.飞行真实高度在1000米以上
(C)024.飞行的安全高度是避免航空器与地面障碍物相撞的：
A.最低飞行安全高度 B.航图网格最低飞行高度 C.最低飞行高度 (A)025.飞行的组织与实施包括
A.飞行预先准备、飞行直接准备、飞行实施和飞行讲评四个阶段. B.飞行预先准备,飞行准备和飞行实施三个阶段 C.飞行直接准备、飞行实施和飞行讲评三个阶段； (B)026.飞行高度层应当根据＿＿计算
A.标准大气压条件下平均平面 B.标准大气压条件下假定海平面 C.实际大气压条件下假定海平面 (B)027.飞行高度层应当根据＿＿配备
A.航线或航路走向、航空器性能、飞行区域以及航线的地形、天气和飞行情况等 B.飞行任务的性质、航空器性能、飞行区域以及航线的地形、天气和飞行情况等 C.飞行任务的性质、航空器等级、飞行区域以及航线的地形、天气和飞行情况等 (A)028.飞行基本规则第15条规定航路宽度是多少：