广西壮族自治区公路桥梁工程总公司 凤凰岭主线桥第八联箱梁支架现浇施工方案
图6.3-6 各向剪刀撑设置示意图
碗扣架搭到顶后，在钢管顶部用调节螺杆，拉线调整支架顶面高程，使其符合箱梁的底板线形，并考虑一定的预拱度。
碗扣架搭设的其他注意事项：
1底座的轴心线应与地面垂直，底座伸出钢管的自由长度不得超过20cm。 ○
2支架搭设应按立杆、横杆、斜杆的顺序逐层搭设，每次上升高度不大于3m。底层水平○
框架的纵向直线度应≤L/200 ；横杆间水平度应≤L/400。立杆搭设时应纵横向拉线控制其直线度，确保立杆的纵横向间距。
3支架的搭设应分阶段进行，○第一阶段的撂底高度一般为6 m，搭设后必须经检查验收后
方可正式投入使用。
4支架全高的垂直度应小于L/500；最大允许偏差应小于100mm。 ○
5支架底部第一层横杆、顶部靠近底模的最后一层横杆均需设置水平剪刀撑，中间部分 ○
每隔4.5米高设置1道。水平剪刀撑应全平面设置。对于支架，从封顶杆往下3m的区域为危险区域。在危险区域，支架应采取加强措施。即，从封顶杆往下1道横杆处，再设置1道水平剪刀撑。
6在靠近墩柱处，○应使用扣件式钢管将碗扣支架整体连接到墩柱上，增强支架的稳定性。
其中，封顶杆位置设置1道，危险区域每步横杆均设置1道。
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7剪刀撑应采用搭接接长，方法如下图。 ○
图6.3-7 剪刀撑接长示意图（单位：mm）
8支架必须设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆应采用直角扣件固定在立杆最低处。横向○
扫地杆应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。
9可调顶托伸出长度不宜超过 200mm，插入立杆内的长度不得小于150mm。可调撑螺○
杆外径与立柱钢管内径的间隙不宜大于3mm,安装时上下应同轴。
10碗扣支架的杆件在使用前应进行筛选，将变形、焊缝脱落的杆件剔除出外，不得使用。 ○6.3.2门洞支架
Pf23-Pf24段箱梁跨过环城高速，需设置门洞以保证车辆通行。门洞分为2孔，每孔跨径为10.5m。门洞支架的立柱为υ630×6螺旋管，纵梁为贝雷梁，上铺[10槽钢横向分配梁，最后铺10×10cm方木，然后安装底模。立柱基础为条形基础，采用C30混凝土浇筑，截面尺寸为高×宽=1m×1m，在高速路面上钻眼打入锚固钢筋后直接浇筑。
支架施工时，首先浇筑支架基础，并在基础上预埋1cm钢板。随后，在基础钢板上焊接立柱钢管，再焊接斜撑及平撑，之后焊接钢管顶双拼I36工字钢横梁。中间一排立柱横梁受力较大，采用双拼I45工字钢，2条工字钢每隔50cm点焊固定在一起。I36工字钢横梁安装时应按双向横坡设置，钢管立柱安装时也需考虑横坡，调整好各管的高度。最后，在横梁上铺设贝雷梁及[10槽钢横向分配梁。贝雷梁的横向间距为60cm，需用U型扣固定在立柱横梁上，确保贝雷梁与横梁可靠连接。
翼板处支架，采用钢管弯制，并与斜撑管整体焊接成骨架，最后与横向的[10槽钢焊接形成整体，纵向按60cm间距1片布置。
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图6.3-8 门洞支架横断面图（单位：cm）
图6.3-9 门洞支架纵断面图（单位：cm）
图6.3-10翼板支架纵大样图（单位：cm）
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图6.3-11支架平面图
支架预压
支架采用沙袋进行局部预压。预压共分为五级进行，30%、50%、80%、100%、110%。每一级荷载加载完成后，均对支架的沉降情况进行测量。测量内容包括：支架的跨中及支点沉降值，地基的沉降值，支架的位移情况。
沙袋每袋装沙1吨，采取过磅的方式称去其重量。预压时，按照箱梁自重分布情况，在腹板处沙袋布置应布置较密，底板处布置应较稀。
支架沉降的测量观测点设置在腹板底部，顶托正上方的槽钢上，以及支架立柱底部附近。当预压完成后24小时内，沉降量小于1mm，可认为支架沉降已稳定。
支架预压过程中，如果观测发现支架变形过大，或基础沉降快速，应立即停止预压，通知现场负责人及总工办，查明原因，确认支架安全后才能继续加载。
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支架预压完成后，将沉降数据进行分析整理，计算出支架的弹性及非弹性变形，以指导其余支架的施工。贝雷梁支架按预压结果设置预拱度，从跨中到支架根部按线性布置。预拱度值为支架弹性变形值，未预压过的部分，预拱度值还须考虑支架的非弹性变形值。
支架预压测量记录表格样式
高程 测点 1 2 3 4 5 6 ．．．．．． 预压前高程h0 30%荷载高程h1 h0-h1 50%荷载高程h2 h0- h2 ．．．．．． h0- h5 110%荷载静压24小时后 支架拆除 在箱梁预应力施工完毕后即可拆除支架。碗扣支架拆除时，先松掉上部顶托，将底模和方木取出，再逐层将碗扣支架管拆除。拆除时，斜撑不可提前拆除，必须拆到该层时才能拆除。碗扣架拆除时必须划出安全区，设置警戒标志，派专人看管。拆除前应清理支架上的器具及多余的材料和杂物。拆除作业应从顶层开始，逐层向下进行，严禁上下层同时拆除。拆除的构配件应成捆用起重设备吊运或人工传递到地面，严禁抛掷。拆除的构配件应分类堆放，以便于运输、维护和保管。
门洞支架拆除时，先松掉三角木，将底模、槽钢及贝雷梁取出，再拆除立柱顶横梁，随后，割开立柱横撑及斜撑，最后拆除立柱。
贝雷梁拆除时，先拆除支撑架，将其分解为2片一组。然后，封闭高速，再用2台7吨叉车将贝雷梁1次一组抬起，放到地面上，随即拆解为单片，立即装车运到高速外。
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