南充化学工业园“两桥一路”工程道路及桥涵工程实施性施工组织设计 第二章 工程概况
一、总体说明
（一）项目地理位臵
南充市位于川东北地区，东邻达川、广安地区，南接重庆，西连遂宁、绵阳，北邻广元，地跨盆中丘陵和盆北低山两个大的地貌区。嘉陵江纵贯全市南北，达成铁路横贯东西，成南、南广、南渝、绕城4条高速公路连通成都、重庆及全国，G212、G318线两条国道公路穿过全市，高坪机场定期通航，国家光缆和微波通讯干线于此过镜。南充市已被四川省政府确定为川东北地区的唯一大城市。
拟建的南充市化学工业园区“两桥一路”工程笫三标段属于道路工程，是南充市化学工业园区的道路骨架和对外联系的主通道，起于南充市嘉陵区文峰大道延伸段南端，前按嘉陵江一号桥穿越青居359度牛肚坝地质公园（规划）下接嘉陵江二号桥和过嘉陵江二号桥后至中终点。（起止桩号为:K1+360一K4+520.K6+300一K9+878.928）本标全长6公里838.928M。 （二）项目水文地质
沿路分布的亚粘士层. 泥岩均属相对隔水层，弱风化砂岩属相对含水层，因道区地势高于区域地下水切割基准面，且地层组合结构特点的原因，道路 区无连续地下水位，水量极小，对道路区稳定性及施工等均不会造成不利影响。 （三）气象条件
工程项目所在区域地处四川省东部，嘉陵江中游，属亚热带湿润季风气候类型，其主要特征是：夏热期长、冬寒期短，潮湿多雨，秋冬多雾，四季分明，光照适宜，气候温和，无霜期长。雨量充沛，雨量集中，雨季一般集中在6～10月份，强度较大，雨热同季，最大日降水量182.7mm，多年平均降水量998.95～1059.8mm。但秋季多雨，冬季多雾，霜雪较少，降水时间分布差异较大，常有夏季伏旱，秋霪和风，雹等灾害性天气发生，偶有大风和暴雨。多年平均无霜期为312～315天。多年平均日照为1231.5小时。自然生态环境和空气质量良好，环境容量大。 （四）气温
工程项目所在区域总体气温变化特点是：春季气温回升快，秋季气温下降也快，盛夏气温较稳定，多年平均气温17.7～17.6℃，湿度80%，，以7～8月份为最高，平均26～28.5℃，1月份最低，平均5～6.9℃。极端高气温为40.5～41.3℃，极端最低气温为-2.3～3.8℃，≥10℃活动积温为5659.9℃。 （五）降水
区域降水受季风的影响明显，降水量分布不均，年内变幅大，总趋势：夏秋多，冬春少。雨量集中，雨季一般集中在6～10月，约占全年降水量的65%，且强度较大，2000年6月8日发生在南充一带的特大暴雨，即为1/400的频率；2002年5月的降雨天数更是大于20天，而2001年12月～2002年3月的总降雨天还不足10天。 嘉陵江区多年平均年降水量为998.95～1059.8mm。由于降水量年内分配的不均一性 ，而呈较集中特征，丘坡汇水往往一泻而下，短而集中，冲刷剧烈，在地形较平坦处，流速变慢，河水受阻，漫溢泛滥，公路桥涵构筑物的设臵必须充分考量这些特点因素。 嘉陵区多年平均无霜期为312-315天，多年平均日照为1267小时。
南充化学工业园“两桥一路”工程道路及桥涵工程实施性施工组织设计 二、主要设计标准及设计情况 序 号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 项目名称 道路等级 南充市化学工业园区“两桥一路”工程（三）标段 城市主干道Ⅰ级 交通量饱和设计年限20年，沥青砼路面结构设计年设计年限 限15年 设计行车速度 60km/h K1+360～K4+520路段：32m 标准路幅 K6+300～K7+100路段：27m K7+100～终点路段： 42m 道路长度 本合同段全长6738.928m 最大纵坡 2.45%（2208.417m） 最小平曲线半径 1000 最小竖曲线半径 6000m 停车视距 ≥70m 桥涵荷载等级 公路I级 人群荷载：4KN/㎡ 路面结构设计荷载 BZZ-100型标准车 地震烈度 场地地震基本烈度为Ⅵ（构造设防） 第三章 组织机构设罝
一、施工组织机构
根据本工程具体情况和工期要求，本标设一个路基施土队，队下设四个分队，即
土石方一分队. 土石方二分队.雨汚管施工队和边坡防护施工队. 负责全线道路施工仼务。
本工程设队长、专业工程师、质量安员、內业员、施工员、试验员各一人对本标道路施工组织管理。 二、施工区域划分
1、道路施工一、二分队、负责道路士石方路堑挖方和路床、路堤填筑的施工。 2、雨污水管施工队负责全线雨污水管道安装、检查井. 雨水口施工。 3. 防护施工队：负责本标全线边坡防护及绿化仼务以及人行道等工程。
第四章 形象进度计划
本合同工程开工日期为2010年9月1日，竣工日期为2011年11月30日。总工期个456日历天。
南充化学工业园“两桥一路”工程道路及桥涵工程实施性施工组织设计
南充化学工业园“两桥一路”工程道路及桥涵工程实施性施工组织设计 第五章 分项、分部工程施工方法及设计概要
一、排水工程
1、设计概要
一桥引道路雨水主管道（沟）直径为800～1500,末段接入管道直径为500；雨水管起止桩号为K0+880～K1+360,雨水由K1+360向K0+880桥头处排放，一桥引道路污水主管道（沟）直径为600,末段接入管道直径为400；污水管起止桩号为K0+885～K1+365,污水由K1+365向K0+885桥头处排放，污水待接入污水处理厂市政管网。
2、管材、接口与管基
雨水管道管径为500 ～1500mm,采用国标Ⅱ级钢筋混凝土排水管，其质量应符合国家标准《混凝土和钢筋混凝土排水管》的技术要求，其配筋应符合《给水排水工程埋地预制混凝土圆形管管道结构设计规程》的规定。接口采用橡胶圈密封接口，详见国标04MS516-23。应采用厂方配套供应的具有耐酸碱、防污水腐蚀性能为主料的橡胶圈，其物理性能应满足相应的技术规程要求。基础为砂石基础和混凝土基础，沟槽回填土密实度应符合《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008的要求。
3、构筑物
（1）检查井：采用圆形和矩形雨水检查井，详见06MS201-3。
（2）检查井位于非机动车道内，井盖材料均采用聚合物复合材料。 （3）井（沟底）深大于4m时应设安全网。
（4）雨水口与连接管：双篦雨水口详见国标06MS201-8，雨水口埋深0.95m；雨水口连接管均采用DN300国标Ⅱ级平口式钢筋混凝土排水管。雨水口连接管管槽采用直槽开挖，基础为混凝土基础，满包混凝土管。
（5）八字式管道出水口详见国标06MS201-9。 4、预留管
雨、污水管网均设计预留末段检查井，雨、污水支管伸出路肩大约2m。 5、施工要求
（1）沟槽采用机械开挖时，沟底应预留0.2m的土层暂不挖去，铺管道前必须用人工清理至设计标高；如局部超挖，则应用中粗砂回填至设计标高。
（2）沟槽上堆土坡脚应距槽边1.5m以上高度不得超过2m。 （3）沟槽开挖遇有地下水应进行施工降水，以保证干槽施工。
（4）沟槽在管道安装与铺设及有关试验完成后应及时回填，如沟内有积水，必须全部排尽后再行回填，回填土中不允许含有直径大于100mm的块石，应分层对称回填、夯实，每层回填高度应不大于0.25m，管顶0.7m以下必须采用人工回填。管顶0.7m以上部位的回填，可采用机械从管道轴线两侧同时回填。用机械回填管沟时，机械不得在管道上行走。
（5）管道应在沟底标高、基础垫层厚度、表面有无扰动等作业项目检查合格后方准铺设安装。
（6）安装和铺设管道时，应按照从下坡往上坡和承口向前的原则进行。
（7）位于路面范围内的检查井井室周围的回填，应采用中粗砂回填，其宽度不宜小于0.4m；井室周围的回填应与管道沟槽的回填同时进行，当不便同时进行时，应留台阶形接茬；井室周围的回填压实时应沿井室中心对称进行，且不得漏夯。
（8）雨水管管顶和管底回填砂压实度不小于90%，两肋压实度不小于95%。 （9）其余未详部分详见有关的设计及施工规范、规定。 6、设计依据
南充化学工业园“两桥一路”工程道路及桥涵工程实施性施工组织设计 （1）GB50318-2000《城市排水设计规范》 （2）GB50014-2006《室外排水工程设计规范》 （3）06MS201《市政排水管道工程及附属设施》
（4）GB50268-2008《给水排水管道工程施工及验收规范》 （5）《给水排水标准图集》04S516 二、道路照明工程
1、设计依据 （1）《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2006） （2）《低压配电设计规范》（GB50054-95） （3）《10KV及以下变电所设计规范》（GB50053-94 ） （4）《电力工程电缆设计规范》（GB50217-2007） （5）设计合同及委托书
（6）中煤道路专业提供的道路平面图和道路横断面图 2、工程范围
南充市化学工业园区“两桥一路”工程，起于南充市嘉陵区文峰大道延伸段南端，穿越青居359度牛肚坝地质公园（规划）和河西化工园区，止于嘉陵区羊口G212线附近，远期延伸至李渡。路线全长9878.928m。
3、照明设计综述
城市道路照明能为各种车辆的驾驶人员以及行人创造良好的视觉环境，达到保障交通安全，提高交通运输效率，方便人民生活，降低犯罪率和美化城市环境的目的。本次照明设计内容为南充市化学工业园“两桥一路”工程（一、二、三）标段道路照明工程，本工程道路总长约9878.928米，道路设计等级为城市I级主干道。本次设计道路以交通运输功能为主，是南充市化学工业园区路网的重要组成部分。考虑到本工程的特点，本次道路照明设计主要考虑功能性照明，以实用、经济为原则来进行设计。
4、路灯供电方式
本工程路灯用电负荷等级为三级。电力来源于设计道路附近市政10KV电网，经路灯专用箱式变电站降压后，采用220/380V三相四线制形式为路灯供电。考虑供电半径及本工程实际情况，拟设臵6座箱式变电站，箱变容量预留景观照明、广告照明用电负荷。景观照明、广告照明均按10KW/km考虑。6台箱变容量均为80KVA。电能计量方式为箱变低压侧集中计量，低压配电采用树干式配电，各回路电压降控制在3%以内。箱变内预留接口，便于以后纳入市政“三遥”控制系统统一管理。箱变的设臵尽量与周边环境相协调，具体位臵可根据实际情况作适当调整。
5、照明方式
根据本工程道路情况，路灯主要采取双侧对称布臵形式。设计道路平均照度为30Lx，照度均匀度0.4，照明功率密度=0.83W/m2（计算值）。路灯设臵在人行道或绿化带上，路灯灯杆选用单杆单臂双头型，光源在为机动车道和非机动车道提供照明的同时兼顾人行道照明。路灯灯杆采用圆锥型钢质灯杆＋铝质挑臂，外刷米白色漆（或依景观设计单位）。路灯臂长2米。灯杆靠近机动车道布臵，距离路沿石0.5米。灯杆高度为11米，间距为33米左右。常规路段路灯光源为150+150W。在道路交叉口处，路灯高度为15米，路灯功率为150+250W，以满足道路照明的需要。
6、光源与灯具
高压钠灯为市政道路常用的照明光源，具有高光效、长寿命的优点。本次设计光源采用高压钠灯，随灯配镇流器、补偿电容、熔断器等相应的附件。灯具采用截光型，