5、采用压路机压实时，其行驶速度不得超过2km/h。
6、管道沟槽位于路基范围内时，其回填土的压实度不得低于95%。 7、检查井、雨水口周围的回填，应在砼或砌体水泥砂浆强度达到设计规定后再进行，且四周同时回填。路面范围内的井室周围采用砂砾材料回填，其宽度不宜小于40cm。
8、井室周围的回填，应与管道沟槽的回填同时进行；当不便同时进行时，应留台阶形接茬。井室周围回填压实时应沿井室中心对称进行，且不得漏夯。
9、新建给水排水管道与其他管道交叉部位的回填应符合要求的压实度，并应使回填材料与被支承管道紧贴。
10、当采用重型压实机械压实或较重车辆在回填土上行驶时，管道顶部以上应有一定厚度的压实回填土，以免损坏管道。且应注意机械的防护，防止机械发生误操作，撞坏砌好的检查井。
第二节 道路工程的施工
一、路基工程施工
本工程地处汾河西岸，地质勘探钻孔揭露地层：道路0+000～2+230段地表以下6米左右为杂填土层，由5+160～6+079.853段，地表以下0.7米为杂填土层。杂填土层主要由一些建筑垃圾及生活垃圾组成，生活垃圾中间或夹有废旧塑料袋等白色垃圾。杂填土杂色、松散状、稍湿。全路除上述路段有杂填土外，其余由地表至地表以下15米均
由粉土层和中砂层相间交错构成。 1、清理场地
土方工程施工前，必须清除挖、填方地段的树根、生活垃圾、建筑垃圾等杂物，清除方法为用推土机或平地机配合人工将表土杂质推起成堆，装载机装车外弃。场地清理后，对于填方地段应使用平地机大致整平，并用重型压路机碾压，压至规定的压实度。 2、路基挖方
挖方段的路基，应根据设计高程，用挖掘机、装载机挖除多余土方，对土质符合要求的土用自卸汽车运至填方地段加以利用。对土质不符合要求的土应用自卸汽车外运弃掉。挖方的同时需人工配合修整路床及边坡，并利用道路的纵、横坡处理好路床排水。在挖土接近路床标高时，要严格控制挖土高程，严禁超挖。同时，要预留一定的碾压沉落量，挖好的路床使用平地机整平，测量好高程，使用重型压路机进行碾压，使路床表面30cm范围内的压实度大于或等于95%。 本工程弃土地点待工程正式开工后与业主协商确定，弃土运距暂按6km计算。 3、路基填方
路基填方应分层平行摊铺，用推土机配以平地机整平，每层摊铺厚度依据压实机具的不同而定，一般每层松铺厚度不大于30cm，不小于10cm。每层的摊铺宽度应每侧超出路基设计宽度30cm左右，以保证路基边部的密实度，平地机整平时应注意每层层面的纵横坡度，直线地段由两侧向中心刮平，曲线段由内侧向外侧刮平，保证层厚的均匀
及平整度和压实度。
碾压时应在接近最佳含水量时进行，不符合要求时应洒水或翻松进行处理，碾压时直线段由两侧向路中心进行，曲线段由内侧向外侧进行，碾压机具选用15t以上的压路机或振动压路机分层进行碾压，直至路基表面无明显的轮迹且压实度达到规定的要求为止。 4、沿线路基土换填处理
依据沿线场地的地层及岩性，对沿线杂填土采用挖方、翻运、分检、回填、冲击压实的方式进行处理和利用。
具体作法是：K0+000~K0+270段沿线将杂填土层全部挖方翻运，并回填好土至路槽底面；K0+270~K0+620段拟将设计路槽下2米深杂填土挖方翻运，并回填好土至路槽底面；该两处挖方杂填土经分捡后运至K0+620以后需填方路段做路基填方底层用土，K0+620~K2+230段断面挖方部分将路槽下2米深杂填土挖方分捡，并在本断面填方部分做路基填方底层用土，填方部分路槽以下2米深回填好土；K2+230~K6+079.853段路基填方底层土利用上述各路段剩余杂填土分检填筑，并保证填方部分路槽以下2米深回填好土。
所有回填土分捡后要求不含腐木之类不稳定物质、塑料袋白色垃圾等，且烧失量不应大于5%。
填方路段遇耕地时，应将耕地地表土挖除30厘米，压道机碾压三遍后，方可进行填土。回填土要求采用冲击式压实机具分层冲击压实；并满足规范规定的不同深度路基土基层压实度要求。 全路段路槽以下土基回弹模量要求达到30MPa。
试验段施工：具体施工时采取试验段做法，长度为100米，以此确定施工所采用的机械型号、碾压次数等参数。地点：选择在排洪桥以北远离民房，有建筑设施、民房的地段。
试验段施工时，首先将回填地段基面用推土机或平地机大致整平，然后用18-25t光轮压路机碾压2-4遍再用30T振动压路机碾压至无明显轮迹。碾压时，轮迹重叠1/3。
基面碾压后即机械虚铺30cm的回填土，大致平后，用25t光轮压路机碾压3-4遍，然后用30T振动压路机碾压至无明显轮迹，碾压时轮迹重叠15-20cm。
施工过程中，要记录30T压路机碾压的遍数，试验段施工时，要申报请业主、监理、设计院等有关单位人员共同确认将采用的机械规格、碾压遍数等有关参数。
最后，用灌砂法做密实度试验以及进行压实后的沉降观测。 5、路基范围内与堤坝连接处的施工
将堤坝边坡人工铲成台阶状，宽度1.5m左右，经20t以上动压路机碾压密实后，回填好土后同第二层台阶同时碾压密实。台阶分层高度30cm。每层宽度超出设计边线50cm。 二、浆砌片石挡土墙施工
道路在K0+040~K0+210、K5+040~K5+320、K5+380~K5+640东侧及K5+280~K5+320、K5+380~K5+460西侧设有挡土墙，挡土墙长度共计830米。挡土墙墙总高低于5米时，采用重力式挡土墙，墙总高高于5米时采用衡重式挡土墙。衡重式挡土墙利用衡重台上填土和全墙重
心后移增强墙身稳定，下墙墙面仰斜，这样可以减小断面尺寸、降低墙身、减少开挖工作量。衡重式挡土墙基底面积较小，对地基承载力要求较高，因此必须设置在较坚实的地基上。衡重式挡土墙其它要求与重力式挡土墙相同。衡重式挡土墙各部分斜率在施工过程中一定要严格按照设计图纸上的尺寸施工。
1、墙基础的开挖采用挖土机与人工配合的施工方法，基槽严禁超挖，承载力必须符合设计要求。软弱地基必须进行处理。
2、墙基础直接置于天然地基上时，应经监理工程师检验同意后，方可砌筑。埋设深度，必须符合设计要求。
3、砌筑挡土墙用的片石、块石、水泥、砂子等材料必须经过试验，合格后方可使用。
4、挡土墙墙身基础均采用M10水泥砂浆砌片石，墙身外露面表面用1:2水泥砂浆勾凸缝。
5、砌筑时必须两面立杆挂线或样板挂线，外面线应顺直整齐，逐层收坡，内面线可大致顺适，在砌筑过程中应经常校正线杆，以保证砌体各部尺寸符合图纸要求。
6、砌体应分层坐浆砌筑，一般2~3层组成一个工作层，每一工作层应大致找平。应选择较大且平整的石块作为角隅石及镶面石。相对长和短的石块应交错铺筑，上下层间不得出现通缝。
7、工作段的分段位置宜在伸缩缝和沉降缝之处，各段水平缝应一致。分段砌筑时，相邻段高差不宜超过1.2m。
8、泄水孔设置为2排，上下交错排列，孔眼尺寸为10cm310cm，孔间